T-90主戰坦克的最大特點是球型炮塔，炮塔後部兩側安裝有煙霧彈發射器。車體兩側各有6個負重輪，主動輪後置，誘導輪前置。行動裝置上部遮有側裙板，裙板靠車前端部分裝有附加的大塊方形裝甲板。（圖113）
T-90坦克的火控係統的激光發射器產生一個“漏鬥”狀激光束，導彈在激光束中心飛行。激光束的頻率在所投射的“漏鬥”狀激光束周圍的不同扇麵上可調製，以便當導彈偏離波束中心時，導彈上的製導係統可發現這個信號，修正飛行，使導彈返回到波束中心。
T-90坦克的動力裝置為V-84MS多種燃料柴油機，其輸出功率是840馬力。
印度陸軍對T-90主戰坦克更是情有獨鍾。由於阿瓊坦克的一係列問題，作為應對巴基斯坦從烏克蘭購買的320輛T-80UD主戰坦克的解決方案，2001年印度與俄羅斯簽署了購買310輛T-90S坦克的協議，總計金額6.5億美元。
T-90S坦克是T-90型坦克的改進型，火控係統性能很優異。坦克上配備了帶有穩定裝置的晝夜瞄準係統和熱成像瞄準係統，125毫米滑膛炮由自動裝彈機裝彈，可填裝22發炮彈。除了發射普通的尾翼穩定脫殼穿甲彈外，它也能發射高爆破甲彈和最新型“映射”（北約代號：AT-11“狙擊手”）激光製導導彈。這種激光製導導彈射程5000米，彈頭是高爆破甲彈，據稱破甲厚度為650～700毫米。
在前部的弧形裝甲上，T-90S坦克的車體和炮塔（T-90用的是改進過的T-72E的炮塔）都裝備了最新一代爆炸反應裝甲。這種裝甲能提供更高程度的防禦能力，能夠防禦化學能量（如高爆破甲彈）和動能彈。另外，T-90S還裝備有“施托拉”主動防護係統，能有效防禦紅外或激光製導反坦克導彈。
印度官方承認，被譽為未來裝甲部隊“頂梁柱”的T-90S坦克存在重大技術問題，有時甚至無法有效識別目標。時任印度國防部長的費爾南德斯也曾經向議會透露，T-90S麵臨較大的技術問題，尤其是坦克的熱成像儀和夜視儀，導致了T-90S部署在沙漠中無法識別目標。這主要是因為印度軍方專門為T-90S安裝的法製夜視戰鬥裝備與坦克其他部件出現不匹配問題。為此，俄羅斯緊急派了專家組前往印度進行了調查，並對T-90S的性能進行了全麵測試。
總體來說，T-90S的服役使得印度在主戰坦克上有了質的提高，至少使得印度擁有了抗衡現役先進主戰坦克的能力。
六、T-95主戰坦克（俄）
1986年，設在莫斯科的裝甲坦克總局奉命正式提出了新一代主戰坦克的戰技要求，莫洛佐夫、下塔吉爾等設計局聞風而動，投入到研製新一代主戰坦克的工作中去。
早在蘇聯正式下達研製第四代坦克的命令之前，位於下塔吉爾的車輛設計局就在做準備工作。當時車輛設計局的方案被稱為“T-95”方案（就是現在被稱作T-95並被俄國防部公開承認存在的型號），是無人炮塔的方案。與其他設計局的設計相比，車輛設計局的設計似乎更簡單些，車體居然是從T-72上改進而來的，炮塔也是T-72炮塔的優化形。乘員串列位於車體內部，其中駕駛員在車體前部中間，車長位於其後麵。火炮為一門135毫米的滑膛炮，動力係統也為傳統的T-72柴油機的升級型。很顯然，這是一型用於取代國內外T-72的項目，成熟及較為先進的技術，這樣做可使項目更順利些，也使研製費用和今後的生產與維護費降低不少。
1995年，有人就在離莫斯科西南50千米的庫賓卡試驗場發現“黑鷹”主戰坦克與T-95主戰坦克在進行各項試驗。但因經費短缺，為T-95主戰坦克研製新型底盤、武器係統與防護係統的單位遲遲拿不出產品。後來雖然完成了大部分研製工作，但因為經費問題，一些試驗還是沒能完成，導致戰車遲遲沒能完成定型試驗。
2007年，俄羅斯的媒體宣稱已經研製出了新型T-95主戰坦克。T-95主戰坦克原本定於1995年裝備部隊，故命此名。因研製費用嚴重短缺，致使問世時間很晚。這是繼“黑鷹”主戰坦克之後又一次新型裝備的披露。
T-95主戰坦克最有價值之處在於它的全新設計。其主炮裝在小型自動控製的炮塔內，在炮塔下有一個采用最新設計的自動裝彈機。車內有3名乘員，他們是駕駛員、炮長和車長。這3人的座位彼此分離，並被置於一個特製的裝甲艙內，與自動裝彈機和炮塔之間用一層堅固的防護裝鋼板彼此隔斷，從而大大提高了坦克的安全係數。