1985年剛剛進入華夏的大眾汽車還在虧損中苦苦掙紮，著眼於低價家庭用車的策略並沒有讓股東獲得足夠的利益。在一個平平淡淡的日子裏一個來自華夏內陸的文件擺在了滬市大眾汽車總裁愛德華的桌麵上，在一個人均收入還不到1000元的內陸城市發來的件不管是什麼都引起了愛德華的注意。
打開文件出現在愛德華發現文件袋裏隻有幾張圖紙和一個聯係地址其他的文字性東西什麼都沒有。這讓愛德華更加敢興趣，拿起這幾張紙看起來。與其說是圖紙還不如說是幾張簡筆畫。愛德華拿起來看了看，本想隨便看看就算了，可是看了一眼後愛德華就已經不能自拔了，應為這些看起來更像是簡筆畫的圖紙畫的是一輛他從來就沒有見過的汽車，如果隻是這樣也就算了，他在德國總部工作是時公司就常常能收到這種文件。那些想要進入大眾或時想得到青睞的汽車設計師經常做這樣的事情。可是這些文件中基本上沒有任何的可取之處，偶爾有一些創意的也沒有這幾張圖紙這樣的是一輛完完整整的車。而且也沒有一份圖紙看起來更像是一幅畫。可這幅畫中的汽車愛德華隻看了一眼就已經確定隻要能把畫中的車子造出來的話一定可以取得非常輝煌的銷售成績。對於大眾公司而言能夠擁有這樣的一款車肯定能夠很好的緩解公司的虧損情況甚至能夠讓公司扭虧為盈。在世界汽車界混了將近10年的愛德華明白一個可以設計出這麼出色的車型的設計師肯定不會隻把設計圖寄給他們一家公司。對於一家汽車製造商來說，能夠達到年銷售百萬輛以上的車型那絕對是可遇不可求的。好容易看到一款有這樣潛力的車型世界上那麼的公司一定會打破頭的。大眾公司最大的優勢不是別的隻是因為寄來設計圖的設計師是來自華夏他們可以比其他的公司更早的接觸到設計師。所以愛德華瞬間就做了決定，拿起電話就撥打了公司總部的電話並叫來秘書把這幾張簡筆畫直接用傳真發往公司總部的設計部，他現在需要更專業的評價。
大眾總裁弗雷德接到愛德華的電話也是一頭霧閉關他實在是想不明白在華夏這個已經閉關鎖國幾十年的國家還可以培養出一個能夠設計出一款肯能達到年銷售百萬輛的車型的設計師，這更像個神話而不是現實。他也沒有給愛德華任何的指示，隨便的敷衍了幾句就把電話掛了，也沒有把愛德華說的事情當成一回事。
相比於弗雷德的輕描淡寫，表現大相徑庭的是公司的現任總設計師，看到從華夏發來的這幾張簡筆畫他就非常的震驚，急急忙忙的給愛德華去了電話詢問。他還以為是派到華夏的哪位員工設計的。得知這份設計不是出自於公司額設計師總監就更加著急了，要知道在這個世界上能夠生產汽車的廠商可不僅僅隻有大眾，著急忙慌的跑到總裁的辦公室向弗雷德彙報。沒有人比他更明白這幾張類似簡筆畫的圖紙對大眾公司來說意味著什麼。雖然大眾公司已經進入了華夏這個汽車製造的荒漠，雖說在華夏大眾的成績很不錯，可是華夏的市場還不能讓大眾走出困境。所以他的任務就更加的繁重，沒有一個設計師不想自己設計的汽車能夠熱銷。可是大眾除了高爾夫取得了好的成績之外其他的幾款車子的市場表現都不能令人滿意，集團把希望都放在了研發新型的車型上，可是從事汽車製造的人都知道想要設計一款新車所需要的不隻是時間和金錢，更需要靈感和技術支持。大眾公司的技術在世界汽車製造上還真沒有什麼優勢，這和大眾汽車沒有太多的資金投入到研發環節有很大的關係。沒有什麼好的新車型來爭奪歐美的市場，大眾急著進入華夏以期搶占先機。其他的公司看不上華夏這點可憐的市場份額可是對大眾來說華夏是他們的一塊很大的蛋糕，華夏又給了他們這麼好的條件大眾公司要是不接著那就太對不起自己了。
弗雷德看到有些失態的設計總監心裏是老大的不高興，有些生氣的說到:總監先生，發生了什麼事情讓你這樣，難道設計部出什麼事情了？
不，不，不。總裁先生，設計部沒發生什麼事情，我來找您是想給你看樣東西，說著把圖紙遞給了弗雷德。看到紙上畫的圖弗雷德的眼睛是越瞪越大，忍著激動的心情把圖紙放在桌子上，抬頭看著設計總監說道;總監先生，這是你們新車的設計嗎？可是為什麼這些圖上沒有任何的設計數據呢？