黃金水道
江河湖海是主要運輸通道，尤其是海上運輸，國際貿易總量的90％經由大洋航線運輸。世界上大洋航線除北冰洋季節航線外，主要集中於太平洋、大西洋和印度洋。由於海洋運輸船舶噸位大，一般為10萬～20萬噸級，有的達40萬噸級或60萬噸級，所以運費比陸上運輸低很多，比內河運輸的運價也低。沿海航線一般是國內運輸或鄰國間運輸的主要運輸途徑，一般以3000～10000噸級的客、貨輪為主。
內河航線是利用河流和湖泊開辟的運輸通道，它與鐵路和公路運輸相比，除了速度慢以外，具有許多優勢：投資少，貨運量大，成本低。發達國家十分注意發展內河運輸業。1980年，蘇聯內河通航裏程達142萬公裏，美國41萬公裏，法國8600公裏，國土麵積僅4萬多平方公裏的荷蘭通航裏程竟達4386公裏。我國流域麵積100平方公裏以上的河流有5萬多條，1000平方公裏以上的有1500多條，還有大小湖泊900多個，這是發展內河航運的有利條件。長江、淮河、珠江、黑龍江和它們的支流以及京杭運河都是內河航運的主幹，其中長江水係和珠江水係更具優勢。長江幹流從宜賓至河口長達2813公裏，通航條件好，通過主支流連接西南、中南和華東地區，是我國內河航運的“黃金水道”。
江河湖海在地球上劃出了一道道、一片片的黃色、藍色和白色，當你驚歎於它們的美麗時，不要忘了，正是這些流動的液體，使生命得以產生、維持和發展。隨著科學技術的發展，江河湖海日益顯露了博大深遠的價值。