第五章
美國“長頜須魚”級潛艇
該級艇是美國第二次世界大戰後建造的最後一級常規動力攻擊型潛艇。首艇於1956年5月在樸茨茅斯海軍造船廠開工，1958年7月下水，1959年月1月建成服役，共建成3艘。
該艇艇型為水滴型，長67米，寬88米，吃水85米。首端為半球形，尾部較肥鈍，整個艇體短而粗呈圓筒狀具有較好的機動性。該艇水下排水量為2894噸，水下航速21節，水上航速15節，最大下潛深度為210米，續航力為14000海裏／10節。人員編製85名，該潛艇的布置改變了以往潛艇小分艙製的設計原則，可使艇員的操作和居住空間比較寬敞，且首尾兩艙可作為逃生艙，增加了潛艇沉沒時艇員逃生自救的希望。
艇上攻擊性武器為6具魚雷發射管，集中布置在艇的首端；在魚雷艙內設有魚雷裝載平台，由液壓操縱，使魚雷的吊裝十分容易。水聲設備包括BQS-4主動式聲呐，SQS-49聲呐，集中於艇首，並首次采用魚雷攻擊與導航指揮控製集中式布置的潛艇，以提高作戰指揮效率。這一思想被其後各種級別的戰鬥潛艇所吸收。
該艇已於1990年退役。
俄羅斯“阿穆爾”潛艇
該級艇是俄羅斯第四代常規潛艇，以“基洛”級常規動力潛艇為母型設計，作戰能力比“基洛”級潛艇提高近1倍。該艇采用良好的水滴形外形，在不加AIP艙段時，長寬比為75：1，是潛艇水下阻力與流體噪聲很小的最佳比例。
首艇水下排水量1850噸，艇長67米，寬72米。加裝了不依賴空氣的AIP係統，水上航速10節，水下航速21節，3節航速航行時續航力為500海裏，使用AIP低速航行時可達1000海裏以上。最大潛深250米。
艇上的聲呐設備非常先進，首部的大型聲呐基陣工作條件更加優越，自噪聲很小，作用距離大於60千米。若采用沲曳線列陣聲呐，低頻段工作時探測距離可達100千米以上。艇上的探雷避雷聲呐在淺海工作時有較好的性能，高頻段工作時探測距離可達2000米以上。
為了增強隱身能力，艇體外加裝了消聲瓦覆蓋層，它既能有效地吸收敵方主動聲呐的探測聲波，從而降低敵聲呐的探測距離，又能抑製艇殼的振動，隔離內部噪聲向艇外輻射，提高了本艇的隱蔽性，改善了本艇聲呐的工作條件。
該艇裝備6具533毫米魚雷發射管，使用的進攻武器有俄羅斯現役和新研製的線導魚雷、尾流自導魚雷、電動聲自導魚雷和巡航導彈等，備彈18枚。
英國“支持者“級潛艇
該艇是英國建造的最後一級常規動力潛艇，共建4艘。首艇1986年12月下水，1990年6月服役。
該艇為水滴形艇體，采用具有高延伸性的NQl鋼建造，外殼覆有消聲瓦。首次采用2台Valenta柴油機，7葉大側斜螺旋槳，水上最大航速12節，水下最大航速20節，下潛深度200米。艇長70米，寬76米，吃水55米，水下排水量2168噸，水下排水量2455噸，續航力8000海裏／8節，連續活動時間超過90小時。人員編製47人。
主要武器裝備有6具艇首533毫米魚雷發射管，12枚備用魚雷，不載魚雷時可載MMK-5型“毒鮪”水雷，裝藥 600千克。采用KAFS潛艇作戰情報和火控係統，可同時跟蹤35個目標，控製4枚以上的線導魚雷，攻擊4個以上的分散目標。采用“奧米加”導航係統、“台卡”導航係統和先進的聲呐設備。1995年，該級艇全部退出英國海軍戰鬥序列。
德國209型潛艇
209型潛艇是德國專為出口而設計建造的一種中型常規潛艇(德國至今沒有配備這種潛艇)，其出口數量已達50多艘。世界各地總共有十幾個國家購買和使用這種潛艇。其中，土耳其、印度、巴西、韓國獲準生產該級原型艇。
該級艇雖然是20世紀70年代設計建造的，但經過不斷的改進，迄今仍屬世界上最先進的常規潛艇之一。該級艇有 1100、1200、1300、1400和1500等變型艇，這些變型艇中排水量最大的達1850噸(1500型)，最小的僅1000噸(1100型)。采用單殼體結構，艇體采用優質HY-80鋼製成，安全潛深可達300米。水下最大航速可達23節。
209型潛艇的主要武器是8。具533毫米魚雷發射管，具有在大深度下發射包括線導魚雷在內的各型魚雷的能力，通常攜有魚雷14枚，其中6枚備用。最先進的魚雷是DM-2AI反潛魚雷和DM-1反潛魚雷，後全部更換為更先進的 SST-4和SUT型反艦／反潛兩用魚雷。除魚雷外，部分209型潛艇還裝備有“魚叉”潛射反艦導彈。
該艇編製僅30多人，配備有先進的救生設備。
日本“春潮”級潛艇
該級艇首艇由日本三菱公司神戶船廠建造，於1986年開工建造，1990年底服役。艇長80米，寬10米，吃水78米；水上和水下排水量分別為2450噸和2750噸；水下最大航速的續航時間接近1小時，下潛深度300米以上。
該級艇采用7葉大側斜螺旋槳，有效降低了產生噪聲的紊流和空泡，艇體表麵進行了防振吸聲的阻尼處理，對艇內機電設備進行了有效的防振隔振處理，從而使其隱身性能大為增強。
該級艇安裝了性能優異的拖曳線列陣聲呐，從而成為各國常規潛艇中最早安裝此類聲呐的潛艇，其聲呐探測距離可達數百千米，大大提高了遠程搜索和攻擊能力。此外，裝設的SQS-36改進型主動聲呐，能夠提高探測速度，縮短作用時間，以在極短的時間內探測到敵方而又不易被敵方測定自己的距離。
該艇裝備6具533毫米魚雷發射管，可發射89型高速主動自導魚雷，主要作戰使命是反潛和攻擊大型水麵艦艇。
德國U212型潛艇
該級艇是世界上首型采用燃料電池AIP的潛艇，燃料電池為液態氧與氫發生的化學反應而成，功率為300千瓦。水下排水量1830噸，水麵排水量1500噸，艇長559米，艦寬7米。采用1台MTUl6V396柴油機，功率3120千瓦，1台交流發電機，1台西門子PERMASYN推進電機，功率2850千瓦，水下最大航速20節，水麵航速12節，水下航行時間是常規潛艇的5倍。
武器係統有6枚DM2A4魚雷及TAU2000魚雷對抗係統，可發射德國最新研製的DM2A4型魚雷；還可攜帶24枚水雷，執行淺海布雷任務。電子設備包括電子偵察設備、MSI-90U火控係統；水聲設備包括艇首的DBQS-21DG聲呐、艇體下部兩舷的FAS-3舷側陣列聲呐、TAS-3拖曳聲呐等。對抗設備包括TAU2000魚雷對抗係統。
該級艇由德國霍瓦茲與蒂森兩家造船公司組成的 ARGEV212集團公司承建，首批4艘，合同金額30億德國馬克。首艇2003年服役，2006年將全部建成。
瑞典“哥特蘭”級潛艇
斯特林發動機不依賴空氣即可運轉，且運轉平穩，與柴油機相比，工作噪聲降低40分貝，整機無故障運行時間超過5000小時。由於向艇外排放的廢氣經過冷卻，可大大降低紅外特征，還可以提高潛艇的水下續航能力。
該級艇裝備了2台最大輸出功率各為735千瓦的V4-275R型斯特林發動機，每台可持續發出660千瓦的功率。“哥特蘭”級上的生活居住設施，如照明、烹調、加熱器等設備要消耗 1102千瓦的功率，剩餘的能量則用於推進潛艇，並可使其獲得最高速度為5節的水下航速。如果以5節的航速進行水下航行的話，可以連續在水下航行幾個星期而不用上浮。