（第二更）
呂海寰答應葉開的第五天，滬寧鐵路公司就掛牌成立了，可謂雷厲風行，在這一方麵葉開給予了他最高的信任，無論人員還是資金，葉開都盡可能的滿足，呂海寰自然投桃報李，通宵達旦為公司招攬員工，可有好幾年沒這麼活動筋骨了。
呂海寰當年為清廷的鐵路督辦大臣，自然對鐵路的事宜輕車熟路，東拉西扯中，整個公司體係日臻完善，他特地吸取上一次的教訓，從鋼材供應到泥漿選購，他仔細甄別，慎之又慎，特別是在招募人員的時候，他思來想去後，決定培養自己的員工，遂一口氣從鐵路技術學堂選了120位學員，一步步幹起，這一套做法，得到了葉開的讚許。
總之，他所做的一切，就是盡快的把滬寧鐵路建設好，洗刷自身恥辱的同時，也不辜負總督大人的期許。
這一點，葉開都看在眼裏，當然，早日建成固然好，質量保證才是第一位。
十二月初，當一切都安排妥當後，葉開決定到江寧“上任”，無論是接下來的裁軍建軍，還是滬寧鐵路的西段的施工，到需要他回到江寧，畢竟那裏才是整個東南的行政中心。
他這個兩江總督，拖了近半年之久才到省府就職，不得不說，是官場上一件奇葩事，真要說起來，他這半年又是一段極不尋常的日子，平息了股票風潮，組建了金融管理委員會和銀商聯合會，利用中外對峙逼得奕-劻散下救濟銀，而後設立了浦東新區，實行了貨幣改革，連帶著對高等教育進行了初步探路，這些履曆也算是常人未有。
對葉開來說，這是一種極好的曆練，從軍人轉型為文官，是葉開前行的必由之路，而要完成這種變身，需要積累大量的行政經驗，而這些無形的東西可不是說一句話就有的。
十二月三號，葉開正式宣布赴南京就職，下午四點，衛隊開始登船，上海大大小小一百多位官員在岸邊列隊，恭送總督大人西行，岸上，蔡乃煌，周金箴，李平書，呂海寰，陳逸卿，朱佩珍，楊文愷，魏允恭，嚴義彬等人揮帽致敬，就連許久未露麵的虞洽卿也乘坐專車提前到達。
人流湧動，場麵有些宏大。
葉開則一身官袍，在船上向眾人招手告別。
他這一走，心裏還有一絲放不下，這主要是出於葉開一貫的小心謹慎心理，不過有情報分局在，倒是可以對滬上實時遙控，再說南京和上海左右不過大半天的水陸路，離得近，隨時可以回來，出不了什麼大問題。
在離開之前，葉開最後一次找了趟戴鴻慈，親手把絕密資料交給了他，這些資料關乎無數人的頂戴乃至聲譽，光聽名字便叫人冒出一身冷汗，戴鴻慈對此也特為珍重，兩人之前商量過了，審案策略是把大案分成小案，然後逐次審理，按照這種方式，這份資料會等到最後一顆在曝光，具體什麼時候，葉開也不清楚。