（5）如果是在晚上聽到報警，首先趕緊滑到床邊，滾下床，爬到門口，用手背觸摸門把，如果熱，則不能貿然打開，否則煙和火會衝進室內；如果不熱，可以帶著鑰匙通過房門離開，但應隨手關好身後的門，以防止火勢的蔓延。如果大火和濃煙封閉了通道，應該退守房間采取一切積極的措施自救，比如關閉房門和窗戶，防止空氣對流；用淋濕的織物堵塞門窗的縫隙，降低門窗的溫度；積極尋求援助等。
十一、棚戶區火災的自救、互救與逃生指導
棚戶區是指用易燃材料搭建的簡易房屋群，因此，也叫簡易建築區。棚戶區的建築一般都比較密集，道路狹窄，而且堆積的雜物多，缺乏水源。一旦發生火災，燃燒猛烈，蔓延速度快，不及時撲救，便會火燒連營，造成極大的生命和財產損失。
因此，一旦發現著火，應該果斷撤離現場，退到較安全的地區，決不能因搶救財物而延誤了逃生的最佳時機。如果火已經竄到房頂或者房屋已出現倒塌，則應沿著承重牆撤離。如果身處大麵積燃燒的火場，則應觀察周圍的火情、風向，選擇上風向逃生路線。因為風助火勢，風向就是火勢蔓延的方向，上風向的火勢蔓延較慢。在撤離時，還應盡量屏住呼吸，或用毛巾捂住口鼻，不宜大聲呼喊，以免煙霧和熱氣進入呼吸道，導致呼吸道灼傷。
十二、地下商業街和地鐵火災的自救、互救與逃生指導
近幾年來，隨著城市建設的需要和科學技術的不斷進步，許多地下商場、地下娛樂城、地下鐵道、地下隧道、地下停車場相繼在各大城市湧現出來。不同形式、結構的地下建築的出現，不僅大大方便了人們的日常生活，而且也使得人們的生活更加豐富多彩。但是，由於使用單位消防安全意識的缺乏，麻痹思想和僥幸心理的存在，防火製度的不健全，管理措施的不力，加之大量可燃裝飾材料的使用等現象，大大加重了地下建築的火災隱患。
一般地下建築物出入口和通道較少而且狹窄，周圍密封，空氣對流較差，產生的濃煙和高溫在短時間內聚集而不易散失，達到轟燃的時間較短。而且地下建築中由於通風條件較差，使氣體成分及比例與外界大氣不同，如氧氣含量低、二氧化碳含量高等。發生火災後，產生的大量有毒煙氣容易導致人員缺氧、中毒窒息，加上被困人員由於濃煙充斥時能見度明顯降低而造成的本能的心理恐慌，使得人員疏散更加困難，極易造成人員的大量傷亡。因此，比起其他建築來說，掌握地下商業街和地鐵的逃生技能尤為重要。
1.地下商業街火災的逃生方法
（1）首先觀察其內部設施及結構布局，熟記疏散通道、安全出口的位置。隻有平時養成這種良好的習慣，樹立安全逃生的意識，才能夠在火災發生時盡快找到離自己最近的安全出口，以最短的時間撤離到安全地帶。
（2）如果發現地下商業街起火，管理人員應該關閉空調係統，停止向地下送風，以防止火勢擴大。與此同時應該立即開啟排煙設備，這樣可以迅速將產生的有毒煙氣排出，起到降低火場溫度、提高現場能見度的作用，防止被困人員吸入大量有毒煙氣，更能為被困人員的安全疏散爭取寶貴的時間。
（3）趁火場煙氣較少的時候，立即采取自救或者互救手段，向離自己最近的安全出口轉移，疏散到地麵、避難間、防煙室或者其他安全區域，絕不要本能地擠向自己進來時的出口，以免貽誤了逃生良機。
（4）疏散應該有秩有序。如果有工作人員進行疏散誘導，應該聽從工作人員的指揮，切不可亂擁亂擠，造成擠傷、壓傷等意外，甚至阻塞出口，使得眾多的受困者無法及時撤離。
（5）如果出口已經被阻塞，或者因不熟悉環境而不知其他出口在哪裏，可以沿著煙氣蔓延的方向逃生，但必須做好防煙保護。
（6）如果地下商業街已經充滿了煙氣，阻擋了視線，看不清出口及疏散指示標誌時，則應盡量降低姿勢，有條件的應該用浸濕的毛巾、口罩或者衣物等捂住口鼻，做好煙氣的防護，然後再貼著牆壁，用手摸著向出口方向前進。
（7）萬一疏散通道被大火隔斷，則應樹立信心，盡量想辦法延長生存時間，等待消防隊員的救援。
2.地鐵火災的逃生方法
地鐵火災的逃生與地下商業街類似，但由於地鐵有其自身的特點，所以又有其獨特之處。那麼乘坐地鐵時，遇到火災該怎麼辦呢？
（1）車站工作人員到來之前，保持鎮靜，不要拉門、砸窗、跳車。一般來講，地鐵著火分兩種情況，一種是剛離開車站或者即將到站，一種是列車行駛在隧道中央。無論哪種情況，乘客一定不要恐慌，不要爭先恐後地向外擠，要知道列車到達下一站的時間僅2分鍾左右，無秩序地擁擠不但會造成疏散通道的阻塞，而且容易造成擠傷。踩傷等意外。乘客應該時刻留意車上的廣播，聽從地鐵工作人員的指揮，沉著冷靜、迅速有序地沿著規定的方向進行疏散。
（2）如果發現車廂停電，並有燒焦的異味、煙霧等異常情況，應撥打119，或者立即按響車廂內緊急報警裝置（每節車廂前、後端車門斜上方貼有紅底黃字的報警開關標誌，箭頭指向位置即為報警按鈕所在位置），將緊急報警按鈕向上扳動即可通知司機停車檢查處理。
（3）如果行進的車廂出現明火、有毒煙霧時，應該在報警的同時，取出滅火器（車廂座位底下有滅火標誌的地方，旋轉拉手90度，開門即可取出）進行滅火。同時應將老、弱、婦、幼等弱勢人群優先疏散到其他車廂。
（4）為了減少有毒煙霧的吸入，應該避免直立行走，盡量貼近地麵前進。有條件的還應該用濕毛巾、口罩、攜帶的衣物等物品捂住口鼻。
（5）如果地鐵被迫停留在隧道中央，乘客應該按照工作人員確定的安全疏散方向，從車頭或者車尾的疏散門（列車兩頭駕駛室裏的逃生門）進入隧道，往臨近的車站撤離。
（6）如果列車電源已經被切斷或者發生故障，列車正好停靠在站台上，並且車門已對應站台時，應該尋找手動應急裝置（或者車門緊急解鎖手柄：位於每節車廂的車門上方，操作方法是打開玻璃罩，拉下紅色手柄，拉開車門），用手動方式打開車門，再有秩序地疏散。
十二、交通運輸工具火災的自救、互救與逃生指導
1.公共汽車火災的逃生方法
在現代化的大都市中，盡管私人小汽車的數量隨著人們生活水平的提高而明顯增多，但公共汽車仍然以它的廉價、便捷而受到普通市民的喜愛。在城市客運中，公共汽車是一種短程又經濟的大眾運輸工具，作為城市交通的命脈，它具有承擔客流量大的優點。但是如果使用保養不當，便可能由於汽油管泄漏、電線老化等原因導致汽車自燃，或者由於抽煙、打火機等人為因素造成火災。公共汽車火災的特點是火勢蔓延迅猛，人員疏散困難。假若我們乘車外出遭遇火災，應該根據具體情況采取有效措施。
（1）如果汽車的發動機著火，應立即讓駕駛員停車並開啟所有車門，讓乘客從車門迅速下車，然後再組織乘客用隨車滅火器撲滅火焰。
（2）如果著火部位在汽車中間，駕駛員應迅速打開車門，乘客可以從前後門有序地下車。
（3）如果火焰較小但封住了車門，乘客們可以用隨身衣物蒙住頭部衝下車。
（4）如果車門線路被燒壞，門已無法打開，乘客應該用手動方式拉緊急製動閥打開車門，或者砸開就近的窗戶進行多方位疏散。此時，一定不要爭搶，以免堵塞，反而延誤逃生時間。
（5）如果乘客的衣物被引燃，不要驚恐，應該冷靜地采取措施：迅速脫下衣服，用腳踩滅火焰；就地打滾；用其他的衣物捂住著火部位。切忌不要帶火奔跑，使火勢變大。
2.列車火災的逃生方法
旅客列車是人們日常外出旅遊、探親、工作相對快速、便捷的交通工具之一，也是我國客流量最大的交通運輸工具，一旦發生火災，極易造成人員的大量傷亡。由於旅客列車每節車廂長20多米，一列火車少則近10節車廂，多則近20節車廂。所以如果行駛中有一節車廂著火，便會前後左右迅速蔓延形成一條火龍。加上旅客外出攜帶的物品大多可燃，材料成分複雜，易產生有毒氣體。那麼，乘坐列車遇到突發火災事故，旅客應該掌握哪些逃生知識及方法呢？
（1）保持冷靜，不要慌亂，更不能盲目地亂跑亂擠或開窗跳車。從高速行駛的列車跳下不但可能摔傷，而且在開窗的同時會造成風助火勢，使得本來可以控製的小火變大。所以一旦發現火情，應該趁火勢尚小的時候及時撲救，同時立即向乘務員或其他工作人員報告，以便他們根據火災情況采取應急措施。
（2）因為列車運行中，火受風向影響向列車後部蔓延，所以疏散時應避開火勢蔓延的方向。
（3）如果情況緊急，一時找不到工作人員，旅客可以先就近取滅火器實施滅火或者迅速跑到車廂兩頭連接處或車門後側拉動緊急製動閥（順時針用力旋轉手柄），使列車盡快停下來。
（4）火勢較小時，不要開啟車廂的門窗，以免新鮮空氣的進入加速火勢的蔓延。列車以每小時65公裏的時速行進時，每個車窗的進風量相當於一台350W的吹風機。因此，關閉窗戶可以減緩火災燃燒的速度，為乘客逃生贏得寶貴的時間。此外，乘客應該自覺地協助列車工作人員利用列車上的滅火器材實施撲救。同時，有秩序地從座位中間的人行過道，通過車廂的前後門向相鄰車廂或外部疏散。
（5）車廂內濃煙彌漫時，乘客應用濕毛巾、口罩、隨身衣物捂住口鼻，並盡量低姿行走，防止吸入大量有毒氣體而窒息。