步行作為最常見的一種交通形式，是人類參與社會活動的重要形式，在人們的日常生活中最為普遍。在有人行道的道路上，除道路施工不能通行外，行人必須在人行道上行走。因此，每個人都不可避免地會遇到行路安全問題。學生在上學或放學的時候，都少不了要在道路上行走。就像吃飯時不小心咬了自己舌頭一樣，在路上發生交通事故也是常有的事。隻要你留意，每天看報、看電視或上網都會發現，生活中飛來的橫禍比比皆是。行人被汽車撞或自己撞到車上；從天而下的樹枝、建築材料、生活垃圾或墜物砸傷行人；兒童掉人了窨井；不小心撞上了電線杆、消防栓、廣告牌，踩到坑裏扭傷了腳……但隻要我們真正認識到它的危害，掌握行路安全常識，遵守交通法規，就可以避免或減少交通事故。
（一）危機預防指導
1.在城市道路上行走，須走人行道。在無人行道與機動車輛車道劃分的街道或鄉鎮混合道上行走，應靠右行。
2.穿越有交通信號燈的人行橫道，自覺按信號燈的指示行進。沒有指示燈路口走人行橫道線，要注意觀察過往車輛，特別是右轉和左轉車輛，不要猛衝或在車流中穿行
3.在夜間交通信號燈停止使用後，黃燈閃爍，走人行橫道一定要左右環顧，注意判斷車速。在確認安全的前提下快速通過。
4.在有隔離欄的路段過馬路，要走人行天橋或地下通道，或從有人行橫道標誌的地方通過，不要翻越隔離欄。
5.走路時應專心，注意觀察路麵狀況，車流量、流向和是否有障礙物。不要在走路時看書、看報，嬉戲、打鬧；不要在路上踢球、滑旱冰、滑板和做其他運動。
6.穿越居民區、胡同和從施工的建築物旁通過，注意觀察住戶窗戶上是否擺放物品和是否有人在活動，建築施工場地是否設有安全標誌線和安全設施，盡量不要從工地上直接穿過。
7.風雨雪天出行，要注意觀察路麵和周圍環境。特別是路邊有高大樹木或有供電線路、電纜從空中穿過的區域，路邊有變壓器、郊區有高壓線路的地方，注意是否有潛在的危險。
8.夜間外出盡量選擇有路燈的道路行走；在沒有路燈的情況下最好帶照明用具，注意觀察路邊有無無蓋窨井、停放的車輛是否啟動，是否有非機動車往來。特別是從混合道上通過時不要匆忙，注意行駛車輛。要知道在沒有路燈情況下，雙向行駛的車輛，司機對路麵狀況、障礙物和穿越路麵行人的判斷能力是十分有限的！
9.通過火車道口時應聽從管理人員的指揮，如在無人管理的路口穿過一定要注意觀察，在沒有火車經過的時候，快速通過，不要在軌道上或在附近逗留、玩耍。
10.不要在機動車行駛的高架橋上行走，不要橫穿高速公路。
（二）橫穿馬路時的注意事項
橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。
（1）穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規則，做到綠燈行，紅燈停。
（2）穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。
（3）穿越馬路時，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。
（4）不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。
（5）不要突然橫穿馬路，特別是馬路對麵有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經進站，千萬不能貿然行事，以免發生意外。
（三）應急避險指導
1.當你在路途中意識到即將發生交通事故時，應立即做出反應，靠路邊避讓，不要往路中心讓，避免發生正麵碰撞和防止被其他車輛再次碰撞。
2.車禍發生後注意檢查受傷部位，並采取初步的救護措施，如止血、包紮或固定。不要立即起來，傷勢較重的話，呆在原地等待醫生以免因骨折錯位，壓迫呼吸而加重傷勢和發生危險。
3.居住區發生高空墜物傷害事故時，注意觀察是否有物體繼續下落，迅速移至安全地，檢查傷者受傷情況，采取初步的救護措施，並報警求救，保護好現場，以便相關部門調查取證和有效解決事故。
4.與機動車輛發生事故時，應立即撥打122報警，並記下肇事車輛的車牌號等候交通警察來處理。如果傷勢嚴重，趕快撥打120或999求助。
5.與非機動車發生事故時，雙方應克製協商，不能協商解決的情況下，立即報警。及時檢查傷情，如傷者傷勢較重，應求助他人迅速將傷者送附近醫院檢查救治或撥打120求助。
6.遇到肇事逃逸者，記下肇事車輛的車牌號；看不清車牌號時，注意車型、顏色、新舊程度，請求旁人幫助並及時報警。
7.當發生墜人窨井的事故時，應觀察井下情況，是否有積水和有異味，並與落井者保持聯係。如落井者無嚴重受傷，意識狀況正常，可求助他人，就地取材開展營救。如情況不正常，不能擅自下井營救，以免發生中毒。應立即報警求助，請專業人員開展救援工作。
二、騎車安全與應急避險指導
（一）騎車安全事故頻發的原因
我國素有自行車王國之稱，有關調查顯示，城鄉居民出行首選的方式是騎自行車。在我國，由於經濟水平等因素的影響，在大多數城市和農村，自行車還是被廣泛地作為主要的交通工具。無論是城市還是農村，人們出行的主要代步工具即是自行車，它給人們的生活帶來了諸多的方便，成人上班，學生上學，父母接送孩子上幼兒園，一家人一道串親訪友，都離不開自行車。自行車之所以能成為人們喜愛的交通工具，在道路交通中占有重要地位，其原因是：
（1）自行車輕便、靈活。自行車不受道路條件製約，能適應在一切道路和小巷內行駛，可連續出行，單獨完成出行任務。特別適合作為中速騎行半小時以內的短程交通工具，不需要換乘。騎自行車對行駛路線有很大選擇性，如遇交通受阻，可繞道行駛，比乘公交車輛在時間上有保證。
（2）自行車交通利於環境保護。自行車不用燃料，無廢氣、無噪聲，既節省能源，又減少對環境的汙染，這也是備受人們歡迎之處。
（3）自行車用途廣泛，適用性強。自行車可作為各種出行的交通工具，又可作為購物、運載適當物件的工具，還可用來鍛煉身體，由於它簡單易學、操作方便、男女老少皆宜，所以騎車人的範圍最廣。
（4）自行車價格便宜，維修方便。但是，自行車既有靈活、方便的一麵，同時又有不穩定、危險性大的一麵。據調查，在我國騎自行車人的交通事故死亡人數占交通事故死亡總數三分之一。我們平時騎車，也不難發現，有人騎車時存在違章現象，比如：有的騎自行車帶人，有的成群結隊騎行，你追我趕，嬉戲追逐，隨意駛入機動車道，甚至雙手離把比車技等等。這些違章騎車行為在日益繁忙的道路交通中是極其危險的，既可能危害到自己，也可能會損害他人，同時也影響了公共交通的秩序與安全。目前我國公民上下班大多以騎自行車為主，而在交通事故統計中，自行車與汽車相撞的事故占有很大比例，因此掌握以下騎自行車的安全常識，更為必要。
（二）騎車時的注意事項
（1）12歲以下兒童不允許騎車上路，12歲以上的學生騎車外出或上學要熟悉交通規則，會保護自己。
（2）不得在馬路或街道上學騎車，學騎車應該在寬敞的操場上。
（3）沒有車閘或沒有安全保證的自行車不能上路，定期對自行車進行檢修，以避免因車失靈等原因發生交通事故。
（4）騎車速度不可過快，高速行駛難以控製，一旦遇到特殊情況，容易發生意外。
（5）要在非機動車道上行駛，在混行道上要靠右邊行駛。
（6）經過交叉路口要減速慢行，絕不能閶紅燈。
（7）轉彎時要提前減速慢行，向後嘹望，伸手示意，不要突然猛拐。
（8）經過較大陡坡或橫穿機動車道時應當推車行走。
（9）雨、雪、霧等天氣要慢速行駛，路麵雪大結冰時要推車慢行。
（10）不可騎車撒把、下坡不捏閘和騎車下台階。
（11）騎車不要曲折行駛，不要相互競駛。
（12）正常超越前方自行車時，不要與其靠得太近，速度不要過猛，不得妨礙被超車輛的正行駛。
（13）兩輛車行駛時，兩人不要相互勾肩搭背，相互推搡，相互追逐。
（14）不要騎一輛車再牽引一輛車，不要緊隨機動車後麵行駛，不要手扒機動車行駛。
（15）不要手中持物騎車，不在騎車時戴耳機聽音樂、廣播。
（16）騎車時不載過重的東西，不騎車帶人。
（三）城市道路上騎車的注意事項
（1）在道路上，最好不要騎車帶人，騎車帶人上馬路，會因為失去平衡，造成事故。
（2）不能為了逞英雄，使勁追趕正在行駛的汽車，一旦汽車急刹車。就會撞到汽車上。
（3）不得為了省力氣或者因為好玩，一隻手拉住機動車尾部，一隻手扶把前行。機動車突然轉彎、加速或刹車，容易發生危險。
（四）公路上騎車的注意事項
（1）公路上汽車速度較快，橫穿公路時，要左右觀察，在沒有汽車通過時再過去。
（2）郊區公路上，騎車上下學和別人並排行駛，既妨礙交通，又不文明，互相擠道，也容易摔跤或撞人。
（3）高速公路上車速很快，因此車道全封閉，嚴禁行人、自行車進入，同學們要記住。
（4）在公路上，有的同學喜歡騎著自行車鬧著玩，或兩三個人拉手搭背，這都是不安全的。
（五）雨雪天騎車的注意事項