技術性能
CSH-2武裝直升機是戰鬥支援直升機。由於要對付越來越多的蘇製步-25“母鹿”武裝直升機，於是增加了反直升機升與防空任務。為此，對CSH-22的技術性能提出了以下要求：機在強火力作戰環境生存性好，出勤率水，能晝夜作戰；飛行員工作量少，導航精確；續航時間長，有大的轉場距離；為部署到遠離維護中心的地方作戰，維護性與可靠性要好；應在沙塵環境中作戰的能力。
此外，導航精確性和駕駛艙高度化，以及機體的低振動性能減少飛行員的工作量和疲勞。
CSH-2直升機的外形布局與他很相似，采用了單旋翼帶尾槳的布局形式。該機縱列階梯，駕駛艙使機身窄而細長；後三點跪式起落架使直升機能在傘坡上著陸；兩台渦軸發動機安裝在機身肩部，可提高抗彈性。此外，它也采用短翼來掛帶火箭、導彈等武器。前視紅外、激光測距等探測設備位於機頭，機頭下安棘外露的機炮。
CSH-2的駕駛艙舒適，自動化程#高。機組由一名駕駛員和一名射擊員組成，駕駛運在前，擊員在後，這有利於駕駛員在空戰中眼觀六路，耳聽八方，好隨機應變。射擊員艙也有全套操縱裝置，如果駕駛員受傷不能駕駛時，射擊員：也能操縱直升機。通常，射擊員在前座對瞄準射擊比較有利。機體的振動非常小，這歸功於設計出色的隔振係統，它能把旋翼和主減速器產生的振動與機身隔離開。在地麵，通過調整該係統的擺動質量，使其對各種振動頻率發生反共振，這樣旋翼的振動便會減小90%，所以在直升機機身上能察覺到的振動極小。駕駛CSH-2的每一位飛行員都證實了這1點。有的飛行員認為，CSH-2的振動與固定翼飛機的振動二差不多。這也是離飛行員疲勞的主要措施。磯座艙內設有一台小型數據存根，它是一台小型計算機。它可存最新的作戰數據，如對方地麵部隊、探測雷達；航空導彈和高射炮的位置等，並能把目標數據顯示在數據圖上。此外，也可存入自己飛人和撤離的航線、供隱蔽的地形數據，趟電頻率等。
精確導航係統可利用全球衛星定位係統，在把小型數據存儲器插接到駕駛餘的數據傳輸裝置上，使飛行計劃傳輸給導航係統後，導航係統能自動為有100個定位點的5條不同的飛行賊導航。
前後駕駛艙各有3個單色多功能顯示器，它們與夜視鏡是全兼容的。每個顯示器都能顯示所要求的圖像，如導航與任務地圖、武器瞄準圖像，威脅與報警情況等。也能顯示執行任務所用的無線電頻率，並能用顯示器屏幕周圍的硬件與軟件功能處理數據。
CSH-20811-2裝有機炮，可帶火箭、導醉等一般反坦克直升機所帶的各種製式武器，火力狐與紐推“阿帕奇”武裝直升機本同的是，“茶隼”炮塔安裝在機頭下前方，而不是在機身正下方。這個位置有利於空戰時射擊，因為機炮上射範圍不受機頭遮擋。炮塔內裝一門20毫米機。但直升機結構能吸收30毫米口徑機炮的後坐力，所以,可裝30毫米機炮。炮塔隨主瞄準具以及頭盔瞄準具的運動-運動。飛，行員與射擊員都能使用機炮，但飛行員有優先使用權。彈藥箱是隔熱的，4以免意外時炮彈被高溫引爆。
CSH-2的雷達反射截麵積較小，隱身性較好。因為它采用了小的機體正麵橫截麵、後掠式短翼、敷有金屬膜的平板駕駛艙玻璃、進氣道遮擋了壓氣機的內藏式發動機等措施。此外，它還具有主動電子對抗手段和良好的貼地飛行性能，這也減少了被雷達探測的可能性。
對付紅外探測的方法除貼地飛行外，還有：在需要的部位塗敷偽裝塗料層，發動機排氣與吸入的冷空氣以1:1混合降低排出溫度，遮擋、屏蔽發動機排等，這些措施使直升機的紅外特佑信號減少了96%。
CSH-2的內藏式進氣道、紅外線製排氣等措施也太大降低了噪音。
“虎”型直升機
性能優良的現代“虎”
直“虎”采用的是德國MBB公司最新研製的纖維彈性體旋升翼。它主要由複合材料槳葉、槳轂和彈性變距軸承組成。槳機葉采用高效翼型，且增裝有粘彈性阻尼器，可改善旋翼的阻尼特性，避免發生地麵共振；槳毅由螺栓將上下兩塊石墨星形板與駄合金件連接在一起，對旋翼軸瞄準具的安裝和使用均無影響；彈性變距軸承的使用，取消了揮舞鉸和擺振鉸。整個旋翼係統，包括螵栓、襯墊及槳葉在內，隻有24個零部件。因此，“虎”的旋翼係麟構緊湊簡單、重量輕、氣動阻力小，其效率比目前大部分直升機旋翼係統的效率要高10%左右，這對執行反坦克任務貼#飛行十分有利。此外，零件少，結構簡單、堅固，提高了旋翼係統的可靠性，降低了易損性，同時也便於維護，可迅速出動執行任務。整個係統除彈性軸承的使用壽命為2500小時以外，其餘均為無限壽命，僅作視情維護即可。