一位從南極回來的氣象學家說，“想像中的海冰邊緣應該是冰和水的分界線，一邊是玲瓏剔透的冰，一邊是藍黑綢緞般的水。可真的冰緣區卻是密集冰和開闊海水間一個廣袤的區域。我深刻理解”冰雪消融“這個詞兒是一樁驚心動魄的事。”
當時雪龍號在外錨地給中山站輸油，工作人員站在冰麵上護住接龍般的輸油管。這事要持續一天一夜。就在快收工的時候，突然一隊員驚呼，不好！冰山要塌。
這座冰山離現在的位置不遠，冰麵以上的部分大概8米，三層樓高。冰麵以下可能更龐大。工作人員就眼看著冰山的山峰慢慢塌下來，巨大的衝擊波像電波一樣傳過來，無數冰麵裂開，雪龍號考察船被巨大的慣性推出去，直到半小時後才穩住。科考隊馬上調直升機營救冰麵上的6位科考人員，所幸全部安全。這時才想到那輸油管線不能就扔那兒，對南極有汙染。又過了一陣，勘查確定安全後，科考人員原地返回收好輸油管線，安全撤離。當時真是緊張得覺得時間都停了。
海冰卸貨風險巨大。工作人員最怕冰裂和冰山崩塌。而且每天氣溫和風情不同，每天冰裂和冰山情況都有很大不確定性。氣象組是24小時運作的。很多時候1小時就要出一份預報。有時淩晨3點鍾去睡，3點半就被叫醒。那兒的天氣瞬息萬變。
萬噸級的破冰船看上去那麼弱不禁風，在狂風巨浪麵前顯得勢單力薄，似乎隨時都會被驚濤駭浪打翻撕裂。
據有多年南極科考經驗、國家海洋局預報中心的工程師介紹，冰山每年都在南移，南極冰也在逐漸融化，隨著海流南移了。