他們二人取出了兩隻箱子，裏麵裝滿了金幣和寶石，這是從一條英國船上卸下來的。他們把箱子裝上船，正準備前進，康加突然說要到桑裘安角去一趟，看看南、北兩麵的海岸線。
康加和卡剛特到達地方後，他們都爬上了崖頂，向遠處眺望，向拉美爾海峽伸出去的海岸有二裏遠光景。“沒有一個人！”卡剛特說。“是的！”康加回答。兩人上船，正值漲潮，三點之前，他們就回到了愛爾高灣。16日上午，他們一夥共同把壓船鐵向岸上搬。等到潮汛最大時，他們再用錨鏈把船拖上岸。
這件事情比較好辦，隻要有潮水就行。潮水高漲時，他們盡力把船拉到了沙灘最高處。現在修理開始了，但由於船身無法再向上拖，潮水頂峰時，船身還會浮起一點，修理工作每天都不得不中斷幾小時。木匠法加斯開始動起手來，其餘的人則在一邊幫忙。銅皮拿下之後，撞壞的部分全都露了出來。主要修補的地方是底板，需要的材料是木釘和木板。
由於這幾天的天氣較睛朗，修理工作進行得很順利。但由於銅皮和木釘都非常牢固，所以拆地板和肋架挺費時間。二桅船雖不大，但它是法爾巴來索一家著名的造船廠製造出來的。
修理工作在漲潮時停了幾天後，又繼續幹了起來。接下來，修理又可以在船內、外同時進行了。他們爭取在最後一次漲潮前把船板換好。
為了抓緊時間，康加不讓去掉所有的銅包皮，隻是把接縫的地方用瀝青和填絮重新填好。修理工作一直持續到1月底。天上有時下雨，但時間都不太長。在這段時間，司達登島海麵上有兩條船經過。第一條是從太平洋開來的英國汽船，它從拉美爾海峽向東北方向駛去。它在中午時經過桑裘安角，由於那時正值白天，所以船長就沒有注意燈塔。
第二條是一艘三桅帆船，搞不清楚是哪國的。當它經過時，正值晚上，卡剛特在了望室裏看見了船右首的綠燈。可能此船在海上航行的時間還不太長，還不知道島上有燈塔。
三桅船駛過時，離岸很近，可以發現岸上的信號。法司奎士是否會吸引他們的注意呢？這不得而知，隻知道船在天亮時又消失了。在1月的最後一天，天氣陡然起了變化，東風不停地向愛爾高灣口子吹來。修理雖然沒有完工，但地板和船底已基本換好了，船底已不再漏水了。接著兩天，潮水又來了，船身就要被浸沒了，二桅船又豎立了起來。康加及其盜黨竭盡全力保護二桅船不再受到傷害。僥幸它沒有被海浪卷走。2月2日，潮水退去，二桅船仍擱淺在沙灘上。法加斯等人又叮叮當當地敲個不停。
摩爾號啟航的日期不會被耽誤，沒有幫法加斯修船的人全去山洞搬東西了，康加和卡剛特輪流帶領他們去。小船搬回來的貨物，暫時都放在燈塔的儲倉裏，貨物從這裏裝船非常方便。如果把二桅船開到灣口山洞前，遇上惡劣的天氣就無法搬運了，更沒有好避風的地方。再過幾天，船完全修好後，貨物就可以上船了。2月12日，船殼和甲板上的接縫也修好了。他們去尋找油漆，想把二桅船再重新漆一遍。康加正想借此機會把摩爾號的名字也換成卡剛特號，以此來紀念他的副手。
12日這一天，康加一夥本可以把船開到山洞口去裝貨物，但由於沒有漲潮，摩爾號無法浮起來，這讓他們很著急。
2月14日，潮汛終於來了，船浮了起來，順利開到深水裏去了。如果沒有其他意外，卡剛特號幾天後就可以起錨，離開愛爾高灣，駛進太平洋。