F 帆船
帆船是利用風力前進的船，起源於居住在海河區域的古代人的水上交通運輸工具。1851年，英國舉行環懷特島國際帆船賽。1870年，美國和英國首次舉行橫渡大西洋的美洲杯帆船賽。帆船分穩向板帆艇和龍骨帆艇兩類。穩向板帆艇輕快靈活，可在淺水中行駛，奧運會項目中的飛行荷蘭人型、荷蘭人型、470型、星型、托納多型等均屬此類，是世界最普及的帆船。龍骨帆艇也稱穩向舵艇，體大不靈活，穩定性好，帆力強，隻能在深水中行駛。奧運會項目中的暴風雨型、索林型等均屬此類。比賽在海麵進行，場地由3個浮標構成等邊三角形，每段航道長度為2～2.5海裏。比賽為繞標航行，共進行7場，取其中成績最好的6場之和評定總分，總分少者名次列前。每場計分方法為第一名0分，第二名3分，第三名5.7分，第四名8分，第五名10分，第六名11.7分，第七名13分，後續每個名次加1分。1896年被列為首屆奧運會比賽項目，因天氣不好未舉行。1900年再次被列為奧運會比賽項目。原為男女混合項目，從1988年奧運會起男女分設。
法國的高速列車
1981年9月27日，法國研製的世界上速度最快的第一代高速列車在法國巴黎—裏昂線上投入商業運行。該車最高時速可達280千米，並使巴黎到裏昂間的火車旅行時間縮短了2倍多，經濟效益顯著。1988年4月14日，在法國貝爾福舉行了法國鐵路公司設計，並與阿爾斯道木公司合作建造的首列橫渡海峽的高速火車的總裝成功儀式，它標誌著第二代高速火車正式問世。這列高速火車每列由10節車廂組成，共有485席座位。它正常運營在海峽線路段時最高速度達300千米／時，其他延伸路段為220千米／時。牽引、空氣動力學、製動和牽引電流的集電等方麵采用的一係列新技術是高速火車得以大幅度提速的主要原因。它的同步發動機主機能轉變成交流發電機，為製動變阻器提供電流。同時采用新型製動盤，把新型製動設備與一個微處理機自動係統結合，得以避免抱死車軸。它精心設置了懸浮減震設備，以及新型低噪音、低震動空調設備。由於采用了新型的發動機及製動和懸浮設備，因此機車、設備和路軌維修費用大大降低。目前這列高速火車頻繁往返於穿越英吉利海峽的海底隧道。
方向盤在中間的小轎車
有一種號稱是世界上駕駛室最寬的小轎車，它的方向盤在駕駛室的中間位置。目前隻有兩輛，一輛在美國，一輛在法國巴黎。這種車有12個氣缸，排氣量4．4升，發動機功率為268千瓦(365馬力)。由於結構特殊，駕駛起來比較困難，駕駛員需具備高超的技術。
防機翼紊流技術
防止機翼表麵的氣流變為紊流是20世紀80年代的一項技術。MD-94等飛機就采用了這種技術。方法是在機翼表麵用電子束加工出成千上萬的微小淺孔，每平方厘米達125萬個。
這些表麵淺孔有效地吸收了“渦旋氣流—紊流”，使氣流在微孔區以及在其後的一段距離上保持平流狀態，降低了由紊流造成的阻力，提高了升阻比。實驗表明，這一技術的短距離飛行可節省燃料12％～15％，遠距離飛行時可節省燃料達25％。
防爆炸飛機
英國航空航天公司和一些飛機製造廠家聯合研製一種在飛機內發生爆炸事故時能吸收衝擊波的民航機，設計要求一部分衝擊波將自動釋出機外，使機體受到的損傷局限於最小程度。這種飛機的技術關鍵是研製出具有海綿那樣彈性的輕質特殊合金，這種金屬將盡可能地吸收衝擊波。最後，當達到吸收極限時，機身裏的特殊閥門開啟，使衝擊波等釋放到機身外麵。