L蘭州鐵路樞紐
蘭州鐵路樞紐位於全國的幾何中心，有隴海、蘭新、包蘭、蘭青四條鐵路幹線在此交彙，客貨周轉量很大，是連接內地與邊疆的要衝，戰略地位十分重要。
旅行箱式“敞篷車”
為解決日本交通阻塞的問題，馬自達公司生產了一種單座汽車，可折起來放入旅行箱中，被人稱為“敞篷車”。
這種車重不到32千克，動力為單缸兩衝程發動機，輸出1.25千瓦(1.7馬力)。采用離心式離合器，鏈條驅動後輪，摩托車式的駕駛杆控製製動和加速。
雖然該車的性能還達不到設計要求，最高速度也隻能到37千米的時速，但其最大的優越性就是隻有152厘米的轉彎半徑。此外還有一個帶有電視和立體聲響的微型娛樂係統，非常實用。
旅行客車
旅行客車是一種小型客車，座位數不超過17個。根據其外觀形狀，中國俗稱“麵包車”。旅行客車機動靈活，有較高的乘坐舒適性。
旅客運輸
旅客運輸是鐵路運輸的重要組成部分，要從方便旅客出發，全麵安排，按照長短途列車分工、換乘優先、保證重點的原則，合理、經濟地使用運輸能力，均衡地組織運輸。要本著旅客至上的原則，堅持人民鐵路為人民的服務宗旨，周到熱情地為旅客服務。
理想貨車
1990年，在底特律舉行的SAE國際貨車和大轎車會議期間，展出了一種未來的“理想貨車”。這種貨車采用全空氣懸掛，駕駛艙用輕質塑料複合材料製成，發動機罩是用玻璃纖維增強的。駕駛艙在卡車運行時，能夠移動，並能經受很大的底盤扭曲力而不會損壞。
這種“理想貨車”是由芝加哥的納維斯塔爾國際運輸公司研製的，它的風力阻力比該公司現有的“國際8300”型貨車減少了13％～15％。
“綠寶石”號輪船
法國勒魯和洛茨的造船廠以及綠寶石班輪公司共同開發了“綠寶石”號海上高速輪船。“綠寶石”號海上最高航行時速達到了70千米。它從法國的聖馬洛開到英國的澤西島隻用了1小時10分鍾。這種船沒有甲板，隻有一個像大型客機那樣的能容納400名乘客的大客艙，以及一部讓汽車進入底艙的升降梯。這種快速渡輪能在一天之內在歐洲大陸和英國的島嶼之間跑4個來回，一次能裝運400名乘客和45輛汽車，在半小時內能全部裝卸完畢。而一艘傳統的輪船在海上航行時，時速能達到56千米左右就已經很不錯了。海上高速渡輪是一種單體船，船體由輕質鋁合金製成，自重280噸，流線型船體能高速衝浪前進，是目前唯一能在大洋中高速航行的船隻。它的動力由3台渦輪機提供，總動力為8.97×106瓦，推力為30噸。兩側兩個渦輪機的噴管可調整噴水方向，起一種舵的作用。
路基
路基指的是按照路線位置和一定技術要求修築的作為路麵基礎的帶狀構造物。
路基是鐵路軌道或道路路麵的基礎。為使路線平順，在自然地麵低於路基設計標高處要填築成路堤，在自然地麵高於路基設計標高處要開挖成路塹。路基必須具有足夠的強度和穩定性，即在其本身靜力作用下地基不應發生過大沉陷；在車輛動力作用下不應發生過大的彈性和塑性變形；路基邊坡應能長期穩定而不坍滑。為此，須在必要處修築一些排水溝、護坡、擋土結構等路基附屬構築物。路基是一種線形結構物，具有路線長與大自然接觸麵廣的特點，其穩定性，在很大程度上由當地自然條件所決定。合理選擇線位，可以避開地質不良地段和工程艱巨路段，保證路基穩定，減少工程數量，節約工程投資。路基工程的特點是：工藝較簡單，工程數量大，耗費勞力多，涉及麵較廣，耗資亦較多。路基施工改變了沿線原有自然生態，挖填借棄土石方涉及當地生態平衡、水土保持和農田水利。
樓船
樓船是一種具有多層建築和攻防設施的大型戰船，外觀似樓，故曰樓船。漢代大型戰艦“樓船”高十餘丈。三國時東吳建成五層戰船，可載兵3000人。樓船不僅外觀巍峨，而且船上列矛戈，樹旗幟，戒備森嚴，攻守得力，宛如水上堡壘。1955年在廣州出土的一隻漢代陶船模，其上就有船尾舵的設置。文獻記載與出土文物相印證，證明漢代船尾舵確實存在。而遲至1242年西方造船史上才出現舵。帆、舵的發明與使用，使得秦漢時期我國的造船技術已達到很高水平。樓船的出現與建造可以說是漢代造船、航海技術的集大成者。
輪船
在飛機沒有出現以前，乘船曆盡艱險到達海洋彼岸的大陸無疑是一件偉大的事情。正如美國哲人拉爾夫·愛默生所說：“擔負起崇高而力能勝任的使命穿越大西洋，溝通新、舊英格蘭的汽船，像星辰運行似的準時到達港口，成為使人類與大自然更加和諧的一步。”
自從第一艘汽船“毛裏塔尼亞”號開始定期營運大西洋航線以後，商船往來於歐美兩洲，打開了世界貿易與國際關係的新紀元。於是許多城市和國家得以迅速工業化。由那時開始，工廠可以有把握每天由世界各地輸入原料，並且有辦法把成品順利地輸出。特別是以依賴進出口型經濟為主的國家如日本等國，輪船的出現對經濟所起的作用是決定性的。輪船出現後，世界各國由此相互依存。今天，約有2 000艘現代化輪船，其中有客輪、貨輪和油輪，噸位為1 000噸或者更高，正在從事著這種關係到人類命運的全球性商業航運。即使是世界上最高度工業化的美國，在20世紀70年代初期，每年海運進口貨物超過了3億噸，總值則超過300億美元。如瑞士鍾表、俄國毛皮、蘇格蘭威士忌酒、意大利鞋、丹麥家具、法國葡萄酒這類奢侈品，隻不過占進口貨物總值的一小部分。主要的進口貨物是原料。這些原料包括4億桶以上的原油，4 000萬噸鐵礦石，1 500多萬噸鋁土礦以及國民生活不可缺少的其他物品。輪船的出現改變了人們的生活，改變了整個世界。