“一切責任在我”。1980年4月，在營救駐伊朗的美國大使館人質的作戰計劃失敗後，當時的美國總統吉米·卡特立即在電視機裏作了如上的聲明。
在此之前，美國人對卡特的評價並不高。有人甚至評價他是“誤人白宮的曆史上最差勁的總統”，但僅僅由於上麵的那一句話，支持卡特的人居然驟增了10%以上。
做下屬的最擔心的就是做錯事，尤其是費了九牛二虎之力後卻依然闖了大禍的事，因為隨之而來的便是懲罰問題，責任問題。而生活原本就是一連串的過失與錯誤，再仔細、再聰明的人也有陰溝裏翻船的時候。可翻了自己的小船便也罷了，而一旦不小心捅漏了多人共同謀生的大船，也就真有可能弄個“吃不了兜著走”的下場。因此，沒有哪個人不害怕擔責任的。
試想有一天你不幸闖了大禍，如驚弓之鳥般向上司報告之後，憂心忡忡地挨到第二天，坐到了那個如同“公審大會”的會場上“聽候發落”的時候。上司競如卡特總統般眾目睽睽之下擲地有聲地來了句：“一切責任在我！”那該是何種心境？卡特總統的例子充分說明，下屬及群眾對一個領導者的評價，往往決定於他是否有責任感。
但事實上，要像卡特那樣大難即將臨頭還能聲明：“一切責任在我”並不容易，大多數領導在處理下屬乃至自己本人的失誤和錯事的時候，總是想提出各種理由為自己開脫，唯恐遭到連累，引火燒身。卻殊不知既是他人的“上司”，那麼下屬犯錯，即等於是自己的錯，起碼是犯了監督不力和委托非人的錯誤。何況上司的責任之一，就是教導下屬如何做事。
所以懂得如何收攬人心的上司，在下屬惹禍之後，首先會冷靜地檢討一番自己，然後將他叫來，心平氣和地分析整個事件，告訴他錯在何處，最後重申他的宗旨——每一個下屬做事都該全力以赴，漫不經心、應付差事是要遭受懲罰的。當然，還要讓他明白，無論如何，自己永遠是他們的後衛。
那種不分清紅皂白，無論下屬的過錯是否與自己有關都大發雷霆，不時強調“我早就告訴你要如何如何”或“我哪裏管得了那麼多”之類言語的上司們，不僅使下屬更不敢於正視問題，不再感到絲毫內疚，而且避免不了日後同這種_上司大鬧情緒，甚至永遠不可能再擁戴他。
還有，一味埋怨下屬，推卸責任的上司，也隻會令更高級別的領導反感。所以說，一方麵與下屬一起承認錯誤，體現出應有的風度；另一方麵，即使有其他人諸多是非，也應站在下屬一邊，替他擋駕的上司，也是最會收攬人心，也最有人緣的上司。
當然，替下屬承擔責任，替罪擋駕也不應是毫無原則的。比如：
一位顧客向商店老板投訴，某位售貨員十分無禮，毫無責任感，請他給個公道。那麼如果你是那位老板，你要做的便是：立刻替下屬道歉：“對不起，她平時的表現不是這樣，這兩天心情不太好。保證以後不再有同樣的事情發生。請多多包涵。”要知道，下屬做事不力，任何一個上司都是有責任的。
但責任歸責任，平息了“外患”之後，事情卻不能就此了結。但是把那個售貨員叫來痛罵一番絕不是明智之舉，而應首先問清楚事情的來龍去脈，然後了解一下她平時是否也經常遭到顧客投訴？是否一向暴躁、無禮。如果答案是否定的，那麼也許是因為這位顧客太咄咄逼人，或是她真的偶爾情緒欠佳，那倒不妨提醒、安慰一下。即便想不了了之，也是未嚐不可。
相反，如果顧客投訴完全屬實，這名售貨員也的確經常得罪顧客，那麼就再也不能總是替她承擔責任，而不加問罪。
總之，並非隻在“大禍臨頭”的緊急關頭才能考驗一個人的勇氣。一個領導者是否得人心的最好證明往往會在像是替下屬承擔責任、為下屬保全麵子、開脫罪過等小事上體現出來。
承認自己的失敗的確讓人難過，但如果缺乏這種勇氣，那麼更是永遠難獲成功。