1溝壑。穿越溝壑時，要盡可能的使自行車保持水平狀態。如果被卡在溝中，輕者會撞擊一下，重者則會損壞自行車。小溝可以跳過去，如果溝比較寬，則需要另想辦法。如果溝的寬窄合適，還可以從溝底騎過去。前輪碰到溝沿時，先把身體重心後移，使之離開前輪，然後推動前輪下到溝內。等到了對麵的斜坡時，在提起前輪並從溝中衝出去。身體重心前移時，要繼續踏蹬。這一技巧與跨越比較大的石頭所用的技巧相似。不過，這裏要做的不是從障礙物上麵躍過去，而是從溝底衝出去。
由流水衝刷而成的V字型溝壑是比較難對付的地形之一。這種溝通常寬50厘米，最深處也在50厘米左右。最簡單的辦法隻把自行車從溝上麵扛過去。除此之外，還有許多方法。最好的方法是在跨越溝壑時運用前輪離地平衡特技。後輪碰到溝底時身體重心稍微前移，同時繼續踏蹬，直到衝出溝底。
如果自行車被卡在溝內，需要找一個坡度較小的地方騎出來，也可以采用側身齊足跳從溝內跳出來。但是，如果溝太深，要慢慢減速，等自行車停下來以後再爬出來。
2沙地。沙地常常讓車手望而生畏，但應付這種地形的技巧與鋪滿碎石和沙爍的地形一樣。遇到這種地形，自行車前輪很容易陷在沙中，車手也很難控製自行車前進的方向。普通騎車技巧在此是不起作用的，正確的操作如下：
以盡可能快的速度靠近沙地，瞄準目標地點，重心後移。
平穩地用力踏蹬，保持車速。從比較厚有鬆軟的沙地上穿過時，要象在海上衝浪一樣，輕輕地“掠”過去。提示：不要忘了，其它自行車手和摩托車手走過的地方比較結實，騎起來比較省力。
3橫穿積水。從有積水的地方穿過肯定非常刺激，但是這麼做之前最好先檢查一下水的深淺，看一看水中是否有石頭或者深坑。即使非常了解這種地形，這一環節也不可以省略。如果不了解，或者說有好長時間沒有從這裏走過了，最好放慢速度，或者幹脆下車，步行過去。借用著名的速降運動權威人士阿爾博特的話說就是：“由於積水和泥漿既影響變速和刹車，又對自行車不好，最好扛者自行車從水中步行穿過，鞋子濕了，還會幹的”。不過，如果很自信，認為自己能夠安全穿過，那麼就放開膽子衝過去，但一定要把身體的重心後移。
4原地跳躍。騎車輕輕地跳躍的技術。BMX最基本的技巧。也可進行扭轉。
其技巧是，彎曲膝蓋和手腕，注意力集中在腳踏上跳躍，著地後彎曲膝蓋和手腕，吸收衝擊力。旋轉動作是：把手轉向要旋轉的方向，把整個身體扭轉即可。
5提升前輪。不踩踏，隻動體重來提升前輪的技巧。跳躍時提升前輪容易做到，但是提升前輪後長時間騎行是不容易的。
若握把的位置沒有調整好，難取得平衡，因此要調整好握把的位置。若車架較大時，握把向身邊傾斜就容易提升前輪。中軸和後輪之間的距離過長時，提升較困難，遇到這種情況時，搞緊一塊鏈仔試一試，但要小心過緊的話變快而難於控製。握把過長時把它變窄，提升的情況有時會改善。
其技巧是，手指輕輕掛在後刹車上，快速助走後，邊彎曲手臂邊把體重向前移動，瞬間把手臂伸直，體重向後移動，前輪將浮起。此時前腳有向前蹴般的感覺，後腳用力向下蹬的感覺。提升前輪時不要踩踏。多做“提升前輪到快要向後倒”的練習(身體真的要向後倒時用腳來防止)。
以上的動作熟練後，做在倒下前輕刹車防止倒下的練習。
以上的動作熟練後，做不用刹車也不會倒下去的練習。
感到要向後倒時，稍彎曲手腕，重心向前移時前輪會下降。假若感到向前倒時，腰向後移動伸手臂，腳向前踢般伸直。若感到要向左倒，把左側的把手向身邊拉，右側則向前推般的感覺。腳應該與倒下去相反方向使力。
假若感到快要停止時，彎曲、伸直腳的膝蓋來前進，一直到無法再前進為止。
在進行該動作時，腳和手腕始終稍微彎曲。
助走快時較穩定。怕向後摔倒時要載頭盔。假若可以利用地麵的線條可以知道走了多少。與朋友一起練習進步較快。
6旋轉。騎一段(不使用刹車器)移動體重及身體的扭轉來旋轉→恢複到原狀的技巧。雖然是普通的技巧，但在空中旋轉360°等技巧時用到。
若不能夠完美地旋轉180°時，幅條將會受很大的橫方向的力，因此車叉要扭緊。空氣壓要高。刹車則用不到。
MTB的TRAIL也有類似的動作，BMX的特點是不用刹車器來控製。因為不用刹車器，動作像流水般進行。首先以前輪的輪胎為軸進行旋轉的練習。比走路稍微快的速度騎過來，向旋轉方向扭轉45°，體重放在前部，脖子轉向旋轉方向，腳放在腳踏上，向旋轉的方向扭轉。視線放在前輪胎的稍微前的地方。以上動作要瞬間同時完成。開始練習時，一般不能順利旋轉，可能是太緊張。因此從小旋轉開始練習；或者是下定決心，不怕摔倒，一口氣旋轉。
能夠做到以前輪為軸旋轉180°後，連續進行以後輪為軸旋轉180°的動作，這種動作是利用以前輪為軸旋轉180°後的慣性力。完成180°旋轉動作之後，把傾向前部的體重一口氣放在後部，握把轉向旋轉側一邊，扭轉身體，腳要用力蹬，一口氣旋轉。注意！連續進行前後旋轉之前，你必需熟練掌握旋轉180°的技巧。
用前輪旋轉180°時，何時旋轉很重要，因此象蛇般騎行一段來尋找旋轉的機會。視線很重要，否則容易摔倒。假若助走較快而操作失敗時，向後摔倒的機會較多，沒有把握的話不要勉強進行。最好帶上頭盔。
隻提升前輪旋轉180°的技巧，也是最簡單的技巧。掌握好這個技巧的話，進行Mini Ramp的旋轉時很有用。再進一步來說，也是進行Banny Hop180°、Banny Hop Rock Walk、360°、540°、720°、900°等旋轉技巧的基礎。
車子的調整 該動作要進行旋轉，車胎的空氣壓要高些，怕摔倒時，要調整好後刹車。
其技巧是，首先練習45°旋轉，然後練習180°。沒有拳握好“提升前輪”技巧的話，難進行該旋轉動作，因此先練習好“提升前輪”操作。腳踏放水平，或者前部腳踏稍高的狀況下，以(停止或者不停止時)的速度走，用前輪和體重，將握把轉向要旋轉的方向，扭轉整個身體，手要伸直，臀部向後的瞬間，重心放在後部，以“提升前輪”的要領提升前部，注意力放在前部腳踏的腳上，以向前推似地，一口氣旋轉。旋轉時，車子對旋轉軸的中心稍斜時較為安定。當你想到已轉了180°時，操作已結束，前輪著地。不斷練習，使用旋轉90°的能量來旋轉180°。