盡管還可能出現許多的問題，但采取行動已經是刻不容緩了。各種跡象表明，“奧德賽”將很快陷入失控狀態——羅盤儀搖擺不定，穩定係統裝置也無法實現自控，洛維爾索性用手控係統來把握方向。一些儀表盤的指針頻繁地抖動，幾十個紅色指示燈不停地閃爍。這一切都使三名宇航員感到困惑和焦急，他們隻能通過電波向地麵站的同事求救，來尋找解決每一個問題的辦法。
雖然每一名宇航員在訓練的時候都經過特殊的心理障礙訓練，但在這危急關頭，卻仍然有些慌亂。作為機長的洛維爾更覺得心中有些苦澀——12年前在他第一次申請當宇航員時就想著登月旅行了；1969年作為阿姆斯特朗的替補隊員，還是未能實現夢想，而這一次有機會攀登事業頂峰卻又功虧一簣。他的年齡已經大了，這是他最後的機會了。在此之後，他將徹底地告別宇航員生涯。
孤注一擲
時間一分一秒地過去，現在是22點20分。控製中心一位工作人員提出了一個大膽的設想：既然登月計劃已經確認失敗了，那為什麼不可以把登月艙當作“救生艇”、把登月艙上配備的電力、燃料和給養全部轉移到主駕駛艙來?而且附在“奧德賽”號上的登月艙內還配有火箭助推裝置，這樣三名宇航員或許還可以重返地球呢?
許多專家對這一想法並不樂觀，因為登月艙最初是為兩名宇航員設計製造的，其大小隻相當於一間普通的電話亭。按原計劃，隻允許兩名宇航員在月球上待兩天，而現在要供給三名宇航員至少四天的行程所需的給養，萬一火箭推進器的能量不夠，其後果將不堪設想!這無疑是拿三名宇航員的生命去冒險啊!
洛維爾機長覺得與其坐以待斃，不如最後一搏，因為再沒有比這更好的辦法了，而且氧氣的泄漏比人們預計的還要快。形勢十分危急，不能再猶豫了!斯維格特已將控製係統的轉換開關撥到了登月艙一邊，海斯也正打開通向登月艙的門。與此同時，洛維爾正進行著更為重要的工作——將“奧德賽”號的飛行數據和控製命令輸入到太空艙的電腦中。其中許多數值的轉換都是洛維爾用手工完成的，這樣做的目的是為了爭取在停電前保留下重要的數據，為以後的登月計劃提供一些寶貴的資料。
現在是4月14日零點三十分，三名宇航員身著宇航服正進入登月艙轉移給養。真是禍不單行!“奧德賽”號的一組蓄電池能量轉換時又發生了故障，使得登月艙又失去了一部分寶貴的能源。
救援成功
半小時後，美國航空航天局召開了新聞發布會，正式宣布“阿波羅-13”計劃已經徹底失敗，如何解救三名宇航員的生命，讓他們安全返回地球，已經迫在眉睫。
消息傳出，休斯頓航天中心立即組成了臨時救援小組。全美最有威望的飛行教練克朗茨率領二十多名專業工程師進入位於地下一層的210控製大廳，投入了緊張的救援工作。他們解開了領帶，挽起了袖口，爭分奪秒地在計算機上演算著進入軌道的各種數據。經過反複計算，他們終於得出了正確的點火時間，並成功地進行了模擬試驗。之後，他們立即向“奧德賽”號的機組人員發出了指令。
2點43分太空登月艙主推進器正式點火，5秒鍾以後，洛維爾按下了控製儀上的加速按鈕，“奧德賽”號再次呼嘯著衝破了夜空。25秒鍾，全部加速過程完成，飛船安全地進入指定軌道。37秒後，地麵控製中心的導航係統測出了飛船的準確位置，一切正常!——一次幾乎不可能的行動終於大功告成了。這一激動人心的消息經過無線電波很快傳到了離地球40萬公裏的“奧德賽”號上。三名宇航員長長地鬆了口氣，他們終於可以安心地踏上回家的旅途了。