美國H-53直升機
60年代初美海軍陸戰隊希望裝備一種重型運輸直升機，隨後西科斯基公司的CH-53D被選中，開始了H-53係列在海軍陸戰隊中的輝煌曆史。CH-53D1964年10月14日首飛，1966年11月服役。CH-53“海上種馬”中型運輸直升機是美海軍直升機部隊的重要組成部分，承擔大量的兩棲運輸任務。CH-53常被布置在海軍的兩棲攻擊艦上，是美海軍陸戰隊由艦到陸的主要突擊力量之一。
該機采用兩台通用電氣公司的T64-GE-413渦軸發動機，單台推力3925馬力。單主旋翼加尾槳的普通布局，機艙呈長立方體形狀，剖麵為方形，有多個側門和一個大型放倒尾門方便裝卸工作。
CH-53是美軍少數能在低能見度條件下借助機上設備在標準軍用基地自行起降的直升機之一。CH-53D已經由CH-53E型替代，所有D型則轉移到夏威夷陸戰隊基地做後備用途。CH-53和縱列雙旋翼的CH-46在今後的幾年內將逐步由MV-22“魚鷹”傾斜旋翼機替代。
1968年研製開發的HH-53突擊運輸直升機是CH-53的改型，越戰中被廣泛應用於突擊救援任務。它改裝了兩台單台推力3435馬力的T64-GE-7渦軸發動機。
HH-53的機組成員為兩名飛行員和一名隨機工程師，機上可運載38名士兵。HH-53配備了用於自衛的762毫米“迷你岡”加特林機槍和若幹127毫米機槍。
MH-53E“海龍”是H-53係列中的一種改進型，主要用於空基反水雷任務，另外也用於運輸任務。該機1983年服役，84年替換了最後一架CH-53E。
MH-53E由CH-53E改進而來，機體重量增大，載油量也大大增加，改用三台通用電氣公司的T64-GE-416渦軸發動機，單台推力4380馬力。
MH-53以航母、兩棲攻擊艦或其他戰艦為基地執行運輸任務，一次能夠運送55名士兵或16噸有效載重飛行90公裏，或運載10噸有效載重飛行900公裏。
執行掃雷任務時，MH-53可以拖帶一個綜合多功能掃雷係統，外形類似一條雙體小船，攜帶有多種探雷設備和掃雷器械，包括MK105掃雷滑水撬、ASQ-14側向掃描聲納、MK103機械掃雷係統。使用直升機執行反水雷任務可以減少掃雷人員可能遇到的危險。
更先進的MH-53J“鋪路III”由HH-53改進而來的。HH-53曾是越戰中主要的特種作戰運輸直升機，在航天計劃中也曾經用於將宇航員從返回艙中運送到艦艇上。美空軍為提高特種作戰戰鬥力執行了“鋪路III”計劃，9架MH-53H和32架HH-53被改進成了適合全天候作戰的MH-53J。
MH-53J是H-53係列中的最新改型，用於執行低空遠程全天候突擊任務，主要為特種部隊滲透作戰提供機動和後勤保障。MH-53J是美軍目前重量和功率最大的直升機，並被認為是目前世界上技術最先進的直升機之一。發動機改用兩台通用電氣T64-GE-100發動機，單台推力4330馬力。
為適應低空全天候滲透任務，MH-53J裝備了地形跟蹤回避雷達和前視紅外夜視係統(機頭鼓起處，不透明半球狀為雷達，下部帶有橙色鏡頭的是紅外夜視轉塔)，並裝有任務地圖顯示係統。
MH-53J除上述係統外，還裝備了慣性全球定位係統、多普勒導航係統、任務計算機。借助這些設備，MH-53J能準確的自行導航和進入目標區域。