梅卡瓦MK4型坦克
2002年6月，在耶路撒冷舉行的一次武器展示會上，以色列國防部向外界展示了其新一代主戰坦克“梅卡瓦”Mk4的樣車，該坦克外型獨特、性能出眾，給與會者留下了深刻的印象。當時，已是70歲高齡的“梅卡瓦之父”——塔爾將軍曾有這樣的評價：“梅卡瓦”4坦克應是一種經過實戰檢驗的第四代戰車，它代表了當代坦克設計的各個方麵，包括防護、火力、機動性及指揮控製等方麵從量變到質變的飛躍。
以色列軍方向外界披露，“梅卡瓦”Mk4的研發工作於Mk3投入批量生產9年以後開始，在設計上基本沿襲了一直倍受好評的“梅卡瓦”係列坦克的構架，同時在多方麵引人了以色列軍工科技的最新成果，使其能夠最大限度地適應在約旦河西岸及加沙地帶巴勒斯坦地區的城市作戰。
機動性能
Mk4采用德國 MTU833 內燃發動機，該發動機由美國通用動力公司地麵係統分部授權製造，最大輸出功率可達1103千瓦，遠遠超過Mk3上安裝的美製AVDS-1790發動機，且成本更為低廉。更為難得的是，MTU833的體積較小，這使得Mk4車身前方的發動機罩外觀平整，不像Mk3一樣高高隆起，對改善坦克乘員的視野十分有利。與MTU833發動機匹配的是德國倫克公司的RK325自動變速箱。這種自動變速箱體積雖很小，傳動效率卻很高，它有5個前進擋、2個倒擋，而不像前幾代的變速箱僅有2個前進擋和1個倒擋。
車身懸掛係統變化不大，仍采用彈簧減震器，其減震衝程長達600毫米，足矣應付戈蘭高原的丘陵地貌，即使是在布滿岩石的河灘上，Mk4仍能以60公裏的時速行進。此外，Mk4還裝有輔助動力係統，在主引擎停止工作的情況下，該係統可以為車載電池充電和向射擊係統提供電力保障。
武器裝備
“梅卡瓦”Mk4的主炮仍沿用Mk3坦克上的120毫米滑膛炮，但反後坐裝置已改用壓縮氣體作為儲能元件，而不是以前慣用的螺旋彈簧。這一改性不僅使反後坐裝置的直徑減小了約100毫米，而且允許火炮使用更大的膛壓發射彈丸，使彈丸的速度提高、穿甲能力增大。該炮的另一個特征是使用了新的熱防護套，導熱性更為均勻，這樣炮管溫度變化所導致的形變更小，從而提高了火炮的射擊精度。據說以色列國防軍借鑒了“豹”2A6坦克及“勒克萊爾”坦克的火力增強方案，為Mk4專門研製了一種新型穿甲彈，該彈具備較高的初速和精度。除此之外， Mk4 的主炮還可發射近年來新出現的反人員／器材穿甲彈（APAM）和激光製導反坦克炮射導彈（ LAHAT ）。
輔助武器為數挺7.62毫米機槍以及1門60毫米內置迫擊炮。選用60毫米迫擊炮作為輔助武器是“梅卡瓦”坦克的一大特色，“梅卡瓦”Mk4繼續保持了這一特色。該炮可從後膛裝彈，彈道彎曲，在城市作戰中可殺傷隱藏於建築物後麵的武裝人員。當敵方反坦克導彈襲來時，它能快速發射煙幕彈等幹擾彈藥，讓來襲導彈找不準方向、徒勞無功。 此外，Mk4的車身後方新增了兩具旋轉式彈匣，每隻彈匣可容納5發炮彈，炮彈的類型由車載計算機統一管理。彈匣被安置在炮塔內一個獨立空間裏，以防止車內彈藥爆炸而造成對乘員的傷害。裝填手隻要按下選擇按鈕便可找到所需的炮彈，然後將其送入炮膛。因此，Mk4雖然不具備類似“勒克萊爾”坦克及日本90式坦克那樣的自動裝彈功能，但這兩個彈匣同樣使裝填手的效率得到了顯著的提高。除這10發炮彈之外，坦克的其他彈藥均被存放在炮塔下方的支架當中。這種將大量彈藥置於車身之中的作法在以色列國內曾引起過不小的爭議，塔爾將軍便公開批評這種設計對坦克乘員的安全性極為不利，主張還是應當將彈藥置於車身的底部。但也有意見提出將彈藥置於車底又會增加裝填手的操作難度，同時將彈藥置於主炮尾部亦不甚合理，認為應將彈藥移至最為安全的車尾存放。
偵察能力
“梅卡瓦”Mk4火控係統的核心為埃比特係統公司生產的“奈特”-3瞄準係統的改進型，追加裝配了以軍最新研製的自動跟蹤係統。該跟蹤係統以第三代紅外夜視儀為基礎，可根據目標的移動情況自動計算射擊數據，且自帶專用減震器，保證在瞄準時絲毫不受車身顛簸的影響。另外，Mk4還為射手專門配備了一部高精度熱成像儀，在夜間和惡劣氣候條件下作戰時，它可以幫助射手鎖定目標。