章節7.
在“辦公室”裏指揮交通
改善城市交通的管理工作，主要依靠各種不同的自動化指揮調度係統，對線路上的車輛進行指揮、調度和管理。計算機技術是建立城市交通自動化指揮、調度係統的基礎。1979年，英國成功地開發出“自適應交通控製係統”，通過星羅棋布的檢測裝置，形成一個同中心電子計算機聯結的信息網絡，隨時收集控製範圍內各條道路和各個交叉路口的交通信息。中心電子計算機則根據收集到的各種交通信息，連續不斷地對現行控製方案進行調整，保證自動控製範圍內的交通處於最佳運行狀態。
目前，現代化交通管理與控製技術正在蓬勃發展，而且種類繁多。在控製範圍方麵，有單點控製、線性控製和區域控製。單點控製是信號化交叉路口交通控製的最基本形式，它隻考慮一個交叉路口而不考慮鄰近交叉路口的交通流情況。線性控製是將一條主幹道的一連串交叉路口作為控製對象，它要考慮這一連串交叉路口的交通流狀況，並對其進行協調控製。區域控製是將整個城市或城市中某個區域的所有信號化交叉路口作為控製對象，對該範圍內所有的交叉路口的交通流進行協調控製。巴黎將900個路口分成24個控製區，在設分區控製室的基礎上，建有一個中央控製室。德國慕尼黑市，將840個路口分成5個分區和一個中央控製室進行管理。
現在世界上已有交通控製係統400多個，它們的實踐表明，可提高道路通行能力18％，行車速度提高20％～25％，交通事故下降20％，煙氣汙染減少5％～15％，燃油消耗節省5％～20％。
北京東區交通管製中心是世界上第一個含有對自行車交通信號進行控製的係統。控製的總麵積為15平方千米。這裏是居民點、工廠、大使館、大型公共設施和旅遊設施集中的區域，也是交通擁擠區。
這套管理係統可同時驅動50～60台交通信號機，運算速度每秒20～30萬次，傳送指令75萬條。它的工作程序是，中心計算機與安裝在各個路口的信號機相連，每台信號機裝有一台微處理器，擔負著信號控製、車輛檢測、數據傳輸等任務。當汽車通過交叉路口時，埋在地下的檢測器，記錄下車輛數目，並把信息傳給信號機，再把交通流量變化的數據傳給中心計算機，由它分析、計算，對信號配時進行調整，然後把命令下達給交通信號機，直接控製每個路口的紅綠燈。中心計算機同時與中心控製室的顯示版相連，它可以動態顯示每個路口信號機的工作狀態，整個東區的交通狀況在版上一目了然。
北京交通的最大特點是自行車多。為此，這套係統專門開發了自行車控製係統。在自行車流量大的線路上，設置專用自行車檢測器，將自行車同機動車流量數據一同送給中心計算機，中心計算機根據各自的交通需要，對信號進行優化，盡量使成隊行駛的自行車趕上綠燈。
這套管理係統附有一套電視監視係統。它由安裝在路口的攝象機、閉路電視專用電腦及控製器、監視器、錄象機等組成。攝象機可將路口各方麵的景象全部攝入，由光纜送到控製中心。指揮人員坐在中心控製室就可以看到各路口實況，還可以用無線電話與路口民警對話。一旦出現事故，連接電視監視器的攝象機可把現場情況全部錄下來，備案待查。航標
在茫茫大海中航行是一件比較危險的事，因為保證航行安全是非常重要而又不容易的。過去主要靠羅盤、天上星鬥、岸上燈塔和水上浮標等，再利用紙海圖，確定船的位置、計劃航線、修正航向。今天，現代航標與電子海圖為航海提供了方便。
燈塔是航標中的老大哥，說到燈塔，很多人會記起福樓拜屋內燈光為賽納河上航船指引航向的故事。法國有名的小說家福樓拜，在一個很長的時期裏住在賽納河畔由父親留下來的別墅中從事寫作。這是一個風景優美的地方，河水日夜不停地從他的窗前流過，風不時吹過，河水泛起波瀾，高大的法國梧桐樹的樹葉沙沙作響。福樓拜經常是一個人從深夜寫作一直寫到黎明。他的屋內的燈光通宵不滅。賽納河上捕魚的漁船就把福樓拜屋內的燈光當成燈塔。許多從哈佛開往盧昂的海船船長也都知道，這段航路上福樓拜屋內的燈光可以作為目標。福樓拜屋內燈光成了賽納河上當時的一座天然燈塔。
直到今日燈塔仍是在使用著的一種航標，因為燈塔目標明顯，作用可靠；但受天氣限製，而且作用距離近。在港口、內河及沿海狹窄水道的水麵上還設有浮在水麵上的一種標誌，叫浮標。上麵有燈光的叫“燈浮”。“燈浮”也在不斷的發展中，比如珠江口水域航道的“燈浮”改成“雙燈浮”，到夜晚，航道被一對對亮燈照得好似一條大馬路。浮標移動是個問題，要及時加以檢測並采取措施。燈浮的能源也是很重要的，日本已開發出潮汐發電裝置，如果在燈浮上進行的實用試驗成功，燈浮就不必定期換電源了。航標正盡力采用自動化技術，向少人或無人管理發展。因為由人工管理，一方麵管理人員太艱苦，另一方麵容易出事故。例如：1992年2月7日夜間23時，“大羅山”輪乘夜潮進港，由於珠江口的馬友石暗礁燈標熄滅而觸礁。事故發生後得知，2月6日晚已經得到報告，該燈標已熄滅，負責警告發布人員回鄉探親不在崗，就沒有發布警告。
現代航標有很多，如燈標、立柱、燈船、燈浮、浮標、無線電航標、雷達反射器、潮汐訊號標、沉船標及測速標等。
現在使用的無線電航標是由無線電台或站發射無線信號，船舶接收信號進行定位。無線電航標不但是全天候的，而且作用範圍為幾百上千海裏。激光航標燈克服了一般燈光亮度不夠的缺點，大有發展前途。世界第一汽車城
在美國密執安州東南部，底特律河畔有一座世界聞名的汽車城——底特律。市內最高建築47層的大廈就是世界第一大汽車公司——通用汽車公司（GM）的所在地。除通用之外，底特律還有兩家著名的汽車製造公司——福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司。底特律城市400萬人口中有90％的人從事汽車工業，美國1／4的汽車產於這裏。底特律不愧為世界第一汽車城。
通用汽車公司是世界汽車製造業的第一把交椅，也是美國《幸福》雜誌評選的世界企業500強的榜首。1994年，通用汽車公司銷售汽車832萬輛，銷售額達1500億美元，占有全球汽車市場17％以上的份額。
1908年，威廉·杜蘭特創立了通用汽車公司，總部設在底特律。他原來是馬車製造業的老板，汽車業的崛起使他放棄了經營多年的馬車業，轉而投身汽車製造業。
經過近90年的發展，通用汽車已風靡世界。目前，通用汽車公司在全美有130個汽車製造廠，雇員達70多萬人，世界各地有60多家獨資企業和聯營企業。共生產11大係列、100多種型號的汽車。這11個係列的品牌是：凱迪拉克、別克、雪佛蘭、旁帝亞克、土星、吉姆希、歐寶、沃豪、紳寶、蓮花和五十鈴。
別克汽車是最古老的汽車品牌，是通用汽車公司早期的支柱產品。1984年別克汽車的銷售量突破100萬輛。
凱迪拉克汽車是豪華汽車的佼佼者，是美國總統的座駕。它已成為高貴身份與地位的象征。
雪佛蘭也是世界著名的品牌。它的子彈頭式的小客車，其豪華、舒適不遜色於高級轎車。外觀流線，時代感強，車窗寬敞，視野好，車內可乘7人，還可承載大件行李，備長途旅行之用，座椅可以調整，屬於當今世界流行的小客車類型。
通用汽車公司正積極開拓海外市場，成為真正的全球性汽車巨頭。1995年以後，陸續開始在波蘭、匈牙利、俄羅斯、阿根廷、印度尼西亞、印度、泰國和中國建設新工廠。在20世紀末，通用與上海合作生產的“上海別克”將麵世，成為中國轎車市場的新寵。
同世界大多數跨國公司一樣，通用汽車公司除了把汽車生產列為公司頭號支柱產品外，還涉足電子、信息和保險等產業。
底特律汽車城的福特汽車公司比通用汽車公司的曆史還要悠久，它創立於1901年，在1911～1927年間，它曾是世界頭號汽車公司，目前列居世界汽車公司的第三位。