章節5
竹蜻蜓的啟發下產生的嗎?直升機的發展起源於中國的竹蜻蜓：兩片削成厚薄不勻的竹片裝在一根木棍上，雙手一搓，竹片利用慣性和氣壓作動力便可飛上天空去。我們是把竹蜻蜓當玩具，並沒有再往前跨一步。歐洲卻在“竹蜻蜓原理”上摸索，造出了直升機。
德國人在1936年造出了用發動機驅動的直升機，可以持續航行2小時20分鍾，高度可達三四百米，還能作懸停、360度轉彎、前飛、後飛、側飛等複雜動作。
1936年，美籍俄羅斯人研製成功了第一架軍用直升機。三年後，成批在美國陸軍中服役。
還是德國人首先在直升機上安裝機槍，在1944年用於戰鬥。這就有了武裝直升機。
現在軍用直升機已經自成一個家族，它們有反坦克直升機、火力支援直升機、殲擊直升機、反艦直升機、反潛直升機、海陸兩用直升機等等，這是專用類型的。還有多用類型的，除去攻擊，還可以作運輸、空降、救護等用途。
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直升機在高峰、平地、狹穀地帶，甚至在河灘上都可起落。
直升機的螺旋槳在空中快速旋轉以後，就會產生向上的升力，這樣飛機就能上升了。飛機能在空中不停地飛是因為
有空中加油機為它加油嗎?飛機家族中有一種飛機叫空中加油機。這種飛機的出現和加油技術的發展，使得作戰飛機的航程增大，活動範圍擴大。現在，飛機在空中停留時間的長短，航程的遠近，燃料已經不是問題，主要看飛行員的體力能不能承受長時間、遠距離的飛行。
全世界各個國家的空中加油機加起來，現在已經有1000多架。許多是用運輸機和轟炸機改裝的，有一些是專門設計研製的。最先進的一種增程加油機，最大的載油量是160噸，最大加油速度是每分鍾45噸。
現代科學技術已經解決了空中加油的自動對接、自動流油和自動斷油等問題。但是，使得加油機和被加油的飛機保持相對高度，同一航向，同一速度，協調角度位置等，仍然要依靠飛行員的飛行技術。自動化，高技術，都要求使用的人具備相應的高素質。
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1986年4月15日，美國襲擊利比亞，動用飛機200多架，其中24架F-111L殲擊轟炸機是從英國基地起飛的。由於法國和西班牙等國家不同意借路過境，美國的轟炸機隻能繞道，總共約飛行10380公裏，中間沒有著陸的地方。這次襲擊完成後，飛機不停留地又飛回了基地，全靠了空中能夠加油。美國出動了30架空中加油機，在空中加了4次油。
在某種程度上，可以說開飛機和開汽車一樣，隻不過開飛機時把加油站由地上搬到了空中。反潛飛機因種類不同而起降地點不同嗎?
反潛飛機又叫反潛機，是反潛飛行器的一種。反潛飛行器是專門用來反擊敵方潛艇的。嚴格地說，反潛飛行器包括反潛飛機、反潛直升機和反潛飛艇等。反潛飛行器的反潛本領來自於它裝有搜索和攻擊潛艇的設備和武器。
對付水下潛艇，使用一般的光學和無線電偵察設備是無能為力的，因為水會吸收光波和無線電波。幸虧科學家發明了聲呐探測器，它可以通過聲音來尋找潛艇。
現代反潛機除了裝備有聲呐外，還裝有反潛搜索雷達、磁探測器和紅外線探測器，以及電子幹擾和照明係統等。
反潛機的武器裝備除了普通炸彈外，還有深水炸彈、魚雷、水雷和火箭等，可以說它兼具偵察機、轟炸機和攻擊機的功能。
反潛機從起落地點來分，共有岸基、艦載和水上飛機三大類。
岸基反潛機和陸上飛機一樣，在陸地起落。
艦載反潛機是在航空母艦上起落的飛機，它除了具有反潛設備外，還具有在航空母艦上起落的本領。
水上反潛機是一種能在水上起落的飛機，即水上飛機。它除具有反潛性能外，還具有在水上起落的特點。
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聲呐的工作原理：電信號與聲波信號的相互轉換。
現代潛艇能潛入水下，也能在水麵航行。它主要用來攻擊敵方的水麵艦艇和潛艇，破壞和摧毀敵方基地、港口和岸上目標。飛機為適應多種飛行狀態才使機翼多變嗎?
飛機的機翼是可變的，它可以收攏和撐開，後掠的角度也可以變化。這種奇特的飛機，後來被人們稱為“變翼飛機”，全稱是“可變後掠翼飛機”。
為什麼要使飛機的機翼可變呢?這是為了使飛機適應多種飛行狀態的需要。人們在觀察老鷹撲食時可以看到，老鷹在空中飛行時，總是伸展雙翼，低速盤旋；而當它發現地上獵物時，它會迅速收攏翅膀，像支箭似地高速衝到地麵，以迅雷不及掩耳之勢飛向獵物；而當快飛到獵物跟前時，它又張開翅膀，緩緩落到獵物跟前，出其不意地叼起獵物，然後又收攏翅膀，飛快地衝向空中。老鷹正是利用翅膀後掠角的變化，來適應各種飛行狀態的。
現代高速飛機都采用後掠翼或三角翼，這種機翼與機身夾角小，有利於超音速及高速飛行。但是卻不利於低速巡航飛行，尤其在降落時，需要長長的跑道，十分麻煩。為了解決這個矛盾，就出現了變翼飛機，即在各種飛行狀態時，飛機的機翼可以及時地改變後掠角。
變後掠翼飛機的機翼變化，也是一項高科技，它不僅涉及空氣動力學理論，而且涉及機械原理、自動化原理和計算機技術。早期的變翼飛機，後掠角的改變靠飛行員用手控製，現在都改用電子計算機控製了。
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斜翼飛機和一般平直翼飛機外形相同，不同之處是機翼可以沿機身的垂直軸線旋轉，類似直升機的旋翼那樣。不過直升機的旋翼是高速旋轉，而斜翼機的機翼是慢慢移動。
X翼機外形像直升機，它有一副X形的機翼。當X翼的一對翼片轉到與機身重合時，它就相當於平直翼飛機；當X翼的兩對翼片都轉到與機身傾斜時，相當於這種飛機具有一對後驚翼，一對前掠翼。電子飛機因機種不同而作用各異嗎?
電子飛機是用來對付雷達的，所以又叫電子對抗機。電子對抗機除了對抗敵方雷達外，還可以用來對付敵方電子製導係統和無線電通信係統。
電子對抗機包括電子偵察機、電子幹擾機和反雷達飛機等多種機種。這些飛機大多是用轟炸機、攻擊機、運輸機和無人駕駛飛機等改裝而成。
電子偵察機主要是通過電子技術，也就是通過對電磁信號的獲取、識別和分析，來收集對方各種情報。
電子幹擾機主要是對對方雷達和無線電設備進行幹擾，以掩護航空兵突防。幹擾的方式有兩種：①消極幹擾。就是從飛機上撒下一些金屬鋁箔條，來以假亂真。等對方發現上當後，派機來攻時，撒鋁箔條的飛機早就飛掉了。②積極幹擾。就是在電子幹擾機上裝上強信號發射機，對敵方雷達等設備發射出強烈的幹擾信號，或假的信號，使敵方雷達或其他接收設備受騙上當。
反雷達飛機是專門對付對方雷達的，在美國稱為“野動鼠”的反雷達飛機，不僅能接收到對方雷達的信號，還能識別信號的類型，並測出其位置，同時還會發出反輻射導彈或用其他武器，對對方雷達進行攻擊。
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在1991年海灣戰爭中，以美國為首的多國部隊就是使用“電子飛機”對伊拉克的雷達進行“軟殺傷”，將其變成“瞎子”從而失去工作能力。
電子飛機都是用先進的電子技術武裝起來的，是高技術武裝的現代先進軍事飛機，也是世界上造價最高的飛機之一。古代火箭是利用反作用力原理製造的嗎?
火箭其實不是現代的產物，大約在一千多年前的宋朝初期，我們的祖先就發明了利用反作用力的古代火箭。後來，古代火箭被廣泛地用做作戰武器。最原始的古代火箭，箭杆前端是傷人的箭頭，後端是羽毛做的箭尾，它在飛行中起穩定作用，箭杆上綁黑色火藥筒，點燃黑色火藥，就可推動火箭前進。