1900年複活節前不久，一隊乘船出海的希臘采海綿的潛水員，因為遇到強烈的風暴，輪船偏離了航道，於是他們掉頭向東北方向航行，前往安地基西拉島最北端的寧靜海麵躲避。
風暴持續了一個星期，其間，船長派潛水員潛水尋找海綿，船上最有經驗的潛水員史達狄亞提斯在42米深的地方，發現了一艘沉沒的古船，船上有許多物品。
到了1900年11月末，有人開始打撈這艘沉船上的東西，希臘政府派了一艘船協助工作，打撈工作持續了9個月。
8個月後，在船上撈獲的全部珍品都存人了雅典國家考古博物館。館內一位目光銳利的考古學家史泰斯在這批古物中發現一件狀如現代時鍾的銅製機械裝置，後來稱之為“安地基西拉機械裝置”。在它的一塊碎片上留有古代雕刻，後來證實是在公元前l世紀期間刻上去的，雕刻保存最完好的部分與公元前77年前後的一份天文曆類似。
l902年，史泰斯宣布：這件裝置是古希臘的一種天文儀器。他的看法隨即引起了學術界的爭論，並且持續達70年之久，至今尚未有定論。曆史學家開始認為，古希臘不可能有這麼高超的機械工藝，雖然在數學方麵成就顯赫，但古希臘並沒有機械製造技術。安地基西拉機械裝置的發現，似乎要打破這一固有的觀念。其後數年間，出現了幾種不同意見：有人認為，那個如便攜式打字機一半大小的機械裝置是星盤，是航海的人用來測量地平線上天體角距的儀器；有的人認為可能是數學家阿基米德製造的小型天象儀；有的人認為機械裝置如此複雜，不可能是上述兩種中的任何一種；最保守的學術界人士甚至認為，機械裝置是千年後從其它駛經該海域的船隻上掉下去的。
1975年，安地基西拉機械裝置的奧秘終於被揭開，耶魯大學的普萊斯教授經過長期的研究，並在希臘原子能委員會的協助下，用丙射線檢查機械裝置的各個部位，了解了30多個銅齒輪的結構原理。他認為，這個裝置是一台計算機，是公元前87年前後製造的，用來計算日月星辰的運行。這四件殘缺的機械裝置有結構複雜的齒輪、標度盤和刻著符號的殼板。普萊斯教授把它比作“在圖坦哈門王陵墓中發現的一架噴氣飛機”，這的確是一項前所未有的重大發現。有些人還在堅信，製造這個機械裝置的根本不是古希臘人，而是來到地球上的外星球人。
無論怎樣說，從另一方麵，由於安地基西機械裝置重見天日，改變了世人對古希臘科技發展緩慢的固有觀念。現在，專家們也承認機械工藝是希臘科學的一個重要組成部分，這個機械裝置也無疑是現代儀器的鼻祖。古船是幹什麼用的
在尼羅河西岸的吉薩高原上，有一座大金字塔，那是埃及第四王朝法老胡夫（距今已有4000多年）的陵墓。
1954年，人們在清除大金字塔基腳的一堆亂石時，發現那裏有兩個大坑。
考古學家們對這兩個大坑產生了濃厚的興趣，於是他們挖掘了其中的一個，出人意料地發現，坑裏埋藏著一條拆卸了的古船，共有1224塊，按船的形狀有順序地推放在一起。
考古學家們花了幾年時間，才組裝、複原好這條古船，古船長43米，船身細長，頭尾高翹，有甲板；船殼采用縱向組合的方式，用銅箍加固，用防水劑抹縫；船上使用一種像梭鏢狀的槳。
1985年，美國、英國、荷蘭和埃及的考古學家，相互協作，開始發掘第二個坑。結果又發現了一條與第一個船塚出土的古船相類似的古船。
這兩條古船是幹什麼用的呢？
有的科學家認為，這是供埃及法老胡夫亡靈乘坐的日月之舟。因為古埃及有一個傳說：太陽神乘著一隻小舟，在天海向西航行，在黃昏時為天神所吞食，可是到黎明時又獲得新生。法老自然與太陽神有關，他死後乘船升天，在天海乘太陽船而行，到晚上便換乘月亮船。
有的科研成果學家認為，這兩條姊妹船，都是靈船。胡夫死後，一條船載內棺和屍體，一條船載石棺，駛往金字塔腳下的一座廟宇。船靠岸後，屍體和棺材被抬上岸，然後又被抬進廟裏。
有的科學家認為，在古埃及、尼羅河平原上河流縱橫交錯，船是人們謀生的重要工具，深受古埃及人的青睞。因此，船塚裏的兩條船，是供給胡夫死後使用的。有的科學家認為，這兩條船是胡夫生前朝聖用的。一條船用於去開羅下遊的聖城，另一條船用於去開羅上遊的聖地。胡夫死後，人們就將這兩條船作為陪葬物隨胡夫而去。
科學家們的這些觀點，都沒有足夠的科學依據，不能讓人們完全接受，因此古船之謎至今未解。