公司那時已經成立5年了。工廠最初的麵積隻有0.28英畝，我們第一年雇用了311人，製造了1708輛汽車，還有一個分廠。到1908年，工廠的麵積增加到2.65英畝，我們還擁有了自己的大樓，雇用員工的數目增加到了1908人，製造了6180輛車，有14家分廠，成為一家很興旺的企業。
1908～1909年，我們繼續製造R型車和S型車，即4缸敞篷車和小
客貨車，這兩種車型在前一年的銷售非常成功，售價為700美元和750美元。
但T型車超過了它們所有的總量，我們賣了10607輛車——比任何一家汽車廠曾賣過的車都多，旅行車的價格是850美元。
在同樣的底盤上，我們又裝配了售價僅為1000美元的都市轎車，以及售價為825美元的小型客貨車，售價為950美元的雙門廂式小客車，售價為950美元的單排座敞篷轎車。
在這一年度的最後，我知道是該用力推行新政策的時候了。在我宣布我的新政策之前，銷售人員被巨大的銷售量所吸引，他們認為隻要我們開發製造更多的車型，就能創造更大的銷售量。
這真是奇怪的事情，一旦某項產品取得了成功，人們就會認為隻要把這項產品改成一件不同的東西，就會取得更大的成功。人們總有一種隨著時尚亂走的傾向，總想把一件好端端的產品加以改變從而毀了它。
銷售人員堅持要增加車型。他們僅聽從那5%的特殊顧客的需求，隻有這些顧客能夠說出他們究竟需要什麼。但銷售人員忘記了另外95%的顧客，這些顧客隻是購買，卻沒有任何挑剔。因此，除非一家企業盡最大努力聽取消費者的抱怨和建議，否則它就得不到改進。
如果產品在服務中有什麼缺陷，必須馬上對產品進行認真調查，但當建議隻是關於汽車的款式時，就得弄清楚是不是純屬個人的奇思異想。而那些銷售商總是傾向於迎合某些消費者奇異的趣味，而不是充分了解他們的產品，從而能對那些有奇思異想的顧客作出解釋，他們將滿足顧客的每一項要求——當然，前提是他們能夠接受滿足這些要求的條件。
因此，在1909年的一天上午，在事先沒有任何透露的情況下，我宣布以後我們將隻生產一種車型，這種車型就是T型，而且所有車的底盤都完全一樣。
我說：“任何顧客都可以給他的車噴上他想要的顏色。”
我不能說任何人都會同意我的想法，但我知道那些銷售商是看不到生產單一車型所帶來的好處的。情況還不止於此，他們對我的新政策根本就沒有給予特別的關注。
他們認為，我們的車已經夠好了，降低價格會影響銷售量，那些要求高質量的顧客會被趕走，將沒有別的顧客群來取代他們。
其實，他們對汽車工業還根本沒有任何概念，汽車仍然被人們認為是一種奢侈品。生產汽車的廠家在宣傳這一觀念時起了不小的作用，一些“聰明人”甚至發明了“豪華車”這一名稱，並且在廣告中重點強調其豪華部分。
銷售人員有理由反對我們的新政策，特別是當我作出以下的一些宣布時。
我決定為廣大群眾生產汽車。它會大得足以容納所有家庭成員，同時又小得可以由一個人駕駛和保管。
它用最好的材料製造，並且由最好的工人製造，由現代機械提供最簡單的設計製造，但它的價格卻是非常低。