這裏發生的最早一起船隻遇難事件是在1964年7月，一艘名為“馬埃納號”的捕龍蝦的漁船不幸遇難，有16名漁民喪生。此事相當奇特，引起了人們各種各樣的猜測。但8月8日，西班牙報紙刊登這則消息時卻說“沒有一個合情合理的解釋”。
事情的經過是這樣的：7月26日22時30分，特納裏島的一個海岸電台收到從一艘船上發來的一個含糊不清的“SOS”呼救信號。但它既沒有報出自己的船名，也未說出所在的方位。23時整，該電台又收到一個相同的告急信號，之後就什麼也聽不到了。
第二天上午10時45分，海岸電台收到另一艘漁船發來的電報，說他們在距離博哈多爾角以北幾海裏的海麵發現了7具穿著救生衣的屍體。
有人認出他們是“馬埃納號”上的船員。電文還說7具屍體旁邊還浮著一隻空油桶和6個西瓜，此外什麼都沒發現。
為了尋找可能的生還者，海岸電台告知那片海域上的船民讓他們沿著前一艘漁船的航線航行。過了一天，一艘漁輪報告說找到3具穿救生衣的屍體。幾十艘船在這裏又整整搜尋了3天，均一無所獲。後來在非洲海邊的沙灘上又發現了兩個人的屍體。這樣一共找到了12個人，其餘4人始終沒有下落。
事後人們提出了許多疑問，比如：在相隔半小時的兩次呼救信號中，“馬埃納號”的船員怎麼沒能逃生？他們為什麼兩次都不報出自己的船名和方位？也許那些穿著救生衣的人是被淹死的？可遇難地點離海岸隻有一海裏，為什麼船上那些水性嫻熟的船員竟連一個也沒能遊到岸邊？
還有人推測說他們是餓死的，但是這似乎站不住腳，因為最先被撈上來的那7名船員在海裏頂多待了9個小時，這麼短的時間，一般是不大可能餓死人的。還有一種認為船上發生過爆炸事故的假設也可以推翻，因為撈上來的屍體完全沒有傷痕。任憑人們如何猜測，製造了這場災難的大海一直保持著沉默。
全體船員迷失方向
地中海7月份的氣候總是風和日麗的。1972年7月26日上午，“普拉亞·羅克塔號”貨輪從巴塞羅那朝米諾卡島方向行駛。到了下午，不知怎麼回事，這艘貨輪掉轉船頭駛到原航線的右邊去了。
原來船上的導航儀奇怪地受到了幹擾，並且船長和所有的船員沒有一個人還能夠辨明方向。出發時船長曾估計，他們在第二天上午10時左右即可抵達目的地。但次日淩晨5時，“普拉亞·羅克塔號”遇上的幾名漁民卻說，這裏離他們要去的米諾卡島有幾百海裏。
很難設想，在這段時間裏，這艘貨輪上所有的人都喪失了理智或喝醉了酒，以致連辨認方向的能力都沒有了。這又是一起沒人說得清楚的海上事故。
在線小知識
1985年，一架失蹤了差不多半個世紀的雙擎客機，在新幾內亞的一片森林沼澤內被發現。令人無法理解的是，這架飛機看起來絲毫不像在露天放置了幾十年的陳舊飛機，而是一架剛剛降落的嶄新飛機。機身上清晰可辯的標誌顯示這架飛機是48年前由菲律賓馬尼拉飛往新幾內亞的一架客機。在機艙內發現的報紙，日期是1937年1月的第三個星期日，機上沒有發現生命跡象。