隱形飛機的工作原理
人們通過研究仿生學，應用最新的技術和材料，終於在龐大的飛機上也實現了隱形。
隱形飛機的“隱身術”是專門用來對付雷達這個“千裏眼”的。為了使雷達看不見，這種飛機的外形與一般飛機不同，做得很奇怪。
隱身技術也就是指在飛機研製過程中設法降低其被可探測到的可能性，使之不易被敵方發現、跟蹤的專門技術，當前的研究重點是雷達隱身技術和外形隱身技術。
早在第二次世界大戰中，美國便開始使用隱身技術來減少飛機被敵方雷達發現的可能。美國除了研製和使用隱形轟炸機和隱形戰鬥機外，還在研製遠程隱形偵察機，並準備將隱形技術用於巡航導彈和衛星上。
采用能吸收電磁波的複合材料也能縮小飛機反射電磁波的麵積。在飛機表麵塗上能吸收電磁波的塗料，就能減弱對雷達電磁波的反射，使敵方的雷達不易發現。
從美國已公開使用的F—117A戰鬥轟炸機和B－2轟炸機來看，它們之所以具有“隱形”的本領，主要是由於其外形特殊，並采用了能吸收雷達電磁波的材料。
B—2型轟炸機的外形是個大扁片，沒有垂直的尾翼，沒有機身，也沒有機翼，機身和機翼合為一體，整個飛機的外形曲線圓滑，呈流線型，不給電磁波以反射的機會。
因此，有的人不叫它飛機，而叫它“飛鏢”或“飛翼”。
F—117戰鬥轟炸機又是另外一種格調。飛機的外表像一塊塊的板子拚接在一起，有棱有角，像玻璃幕牆一樣。這種古怪的形狀使雷達“傷透了腦筋”。
發出的電磁波一碰到這種轟炸機，不是被飛機表麵的吸波性塗料吸收了，就是被鏡麵一樣的“玻璃幕牆”反射到別的地方去了，雷達基本上收不到什麼回波。
即使能夠收到一點點，由於散射而造成的雷達測量誤差，也會使“千裏眼”上當。
由此可見，隱形飛機的外表和它所使用的非金屬、吸波性材料是其“隱身術”的絕招。
為了更好地隱形，還要減少機身的強反射點或者說是“亮點”、發動機的噪聲以及機體本身的熱輻射等，因為這些方麵的存在也容易“出賣”飛機的位置。
例如，美國SR-71黑鳥飛機就采用閉合回路冷卻係統，把機身的熱傳給燃油，或在大氣中把不能充分傳導的熱量散發掉。
在線小知識
在1991年的海灣戰爭中，美軍派出了42架隱形轟炸機，出動1300餘架次，投彈約2000噸，在僅占2%架次的戰鬥中去攻擊了40%的重要戰略目標，自身沒有受到任何損失，被譽為戰鬥機中的驕子。