在胡佛大壩工程建造的五年期間，工人們挖掘了370萬立方碼(1立方碼≈076立方米)的石頭，澆鑄了440萬立方碼的混凝土，大壩的主拱有70層樓那麼高。整個工程有多大，就可想而知了。貝其特最初負責整個工程的交通、工程和管理工作，1933年他父親去世後，他成為整個工程計劃的執行人。這個工程改變了整個美國西部的經濟條件，同時，也改變了貝其特公司。
大壩建成後，貝其特更加堅信，他和他的建築公司無所不能。他開始努力證明這一點。在胡佛大壩建設期間，他就動工修建從聖弗朗西斯科到奧克蘭灣全長82公裏的大橋。二戰期間，貝其特除了船廠外還有其他修建基地，負責建造兵工廠和整修吉普車，與此同時，他還在相當原始的條件下，修築了屬於最高機密的工程：橫貫加拿大北部叢林到阿拉斯加的全長1600英裏的管道。如此多的工作使他疲憊不堪，以至1946年貝其特被迫休息了一段時間。
但他決不會長時間休養，貝其特又開始積極工作了。每年花6個月時間到全球各地遊說，說服各地的國王、總統和商業巨頭們給他工程。大約在1947年，他接受了一項大工程：修築當時全球最長的橫貫沙特阿拉伯的輸油管道(全長1068英裏)。這個工程是他邁向擁有巨大經濟實力的第一步，也使他與沙特國王建立了良好的友誼。據說，貝其特在沙特境內作了一次旅行，他在旅行時發現油井采掘時有大量的天然氣浪費了。於是，他想將這種浪費的能源加以利用。1973年，他向老夥伴費薩爾國王提議：在當時的小漁村迪拜修建一個新城市，用天然氣發電，並建設一座鋼鐵廠、一座化工廠和化肥廠，全麵使用充足的天然氣資源。現在的迪拜市人口已達七萬，並仍在不斷增長。
貝其特建立的公司並未讓所有的人接受。二戰時，貝其特造船廠的合夥人約翰·麥可思是一家鋼鐵廠經理，後來成了中央情報局(CIA)局長，他曾為貝其特公司和聯邦政府工作，這導致兩方麵的不良影響：在公司內部，誰管誰並不是很清楚；在公司外部，喜歡保密的名聲使公司聲譽不佳。1976年，司法部起訴貝其特來討好對付以色列的阿拉伯夥伴，貝其特簽名發誓：他決沒有加入任何以色列的反阿拉伯組織。
所有這一切都不能阻止貝其特公司的發展。現在公司已傳到貝其特的孫子雷利·貝其特手上。當年史蒂芬·貝其特接手公司時，公司收入不足2000萬美元。1／4世紀過後，在他正式退休時，公司銷售額已達463億美元。今天，貝其特公司仍由貝其特家族控製，它的經營範圍包括從雅典的運輸係統到中國的半導體製造廠。所有這一切都是史蒂芬·貝其特的超前思想的成果。