第1部分
A
“阿基米德”號
“阿基米德”號是一艘性能良好、能下潛萬米的深潛器。
1973年8月2日，“阿基米德”號離開母船“比昂”號，進行首次下潛，拉開了“法摩斯”計劃的序幕。參加這次下潛考察的共3人，他們是駕駛員德弗羅貝維爾，法國海洋地質學家勒皮雄，機械師美國人米歇爾。他們的分工是，駕駛員負責操縱深潛器和安全，海洋地質學家勒皮雄負責觀察、操縱三架攝影機和錄音機，進行實地觀察和記錄。機械師米歇爾負責管理電子儀器，每30秒記錄一次時間、深度、溫度及航向。
“阿爾文森”號
“阿爾文森”號是一個直徑2.1米的球形深潛器。它有一雙靈巧的機械手，能進行深海采樣，進行打撈作業，功能很先進。在1966年，人們曾用“阿爾文森”號從數千米的海底撈上來一枚3米長的氫彈。選擇的海區是在大西洋亞速爾群島西南350千米的海域。根據資料，這裏是大裂穀與轉換斷層交叉的地方，大裂穀寬4～5千米，裂穀斷層長約20千米，範圍狹小，有地質特征特色。
埃姆登海淵
埃姆登海淵是世界第九深淵，在菲律賓海溝內，深達10 400米，由德國軍艦埃姆登號於1927年4月29日發現而得名。
B
波浪
在海洋中存在著各種不同形式的波動，從風產生的表麵波，到由月亮和太陽的萬有引力產生的潮波，還有表麵看不見的且下降急劇的密度梯度層造成的內波，以及我們在實驗室十分難得一見的海嘯、風暴潮等長波。此外，海水溫度、密度、聲速和海洋深度等，也是物理海洋學中最為常見的基本要素。同樣對目前正在進行的海洋工程、海洋養殖業、海洋環境保護均有特殊意義。海洋深度的測量，是特別重要的；因為一切有意義的海洋學測量值，都必須用深度、緯度和經度坐標進行定位。
渤海
渤海位於渤海海峽以西，由華北海岸、遼東半島和山東半島環抱，出口不寬，屬內陸海。自遼東半島的老鐵山西角與山東半島的蓬萊角連線為界，東接黃海。出口處有廟島群島屏障，並分割成許多水道，最寬處也不足24海裏，麵積約7.7萬平方千米，為我國內海。渤海是淺海，石油、鹽、水產資源豐富，沿岸有天津、秦皇島、營口等海港，為京、津和華北地區門戶。
渤海海峽
渤海海峽介入遼東半島的老鐵山與山東半島的蓬萊角之間，寬約106千米，是出入渤海的惟一通道。位於海峽中的廟島群島，把渤海海峽分隔成11條通往渤海的水道，曆來被稱為咽喉要地，堅守這個要地，就可保護京津。
巴拿馬運河
巴拿馬運河位於巴拿馬中部地帶，橫貫巴拿馬海峽，是溝通太平洋和大西洋的重要國際航運水道，是世界上最長的水閘式運河。全長81.6千米。寬152～304米，水深13.5～26.5米。可通行6萬噸級以下的艦船。巴拿馬運河於1881～1914年開鑿，1920年正式通航。該運河的開通，使太平洋和印度洋之間的航程縮短了2 700～7 500海裏。
板塊構造說
板塊構造說是一種新的全球構造學說。它認為地球表層是由為數不多的（10～25）大小不等的岩石圈板塊拚起來的。板塊的塊體很厚，一般既有大陸地殼，也有大洋地殼，隻有個別板塊沒有大陸地殼。每一個板塊都“浮”在地幔的某些黏性層之上，彼此都能獨立地運動，並相互擠壓、摩擦。板塊運動時，許多動力活動常集中在其周邊。目前一般認為板塊運動的動力來自地幔對流和海底擴張作用。大陸是板塊的一部分，而且同板塊一齊運動，正如木頭凍結在冰塊中的運動一樣。板塊之間常以洋中脊、大陸裂穀、島弧、海溝以及轉換斷層等地殼構造特征為其邊界。