最初的軌道是用石頭砌成的嗎?
現在我們所看到的火車軌道都是用鐵做成的，但是最初的軌道並不是鐵的，而是用一塊塊石頭砌成的，後來又出現了在英國煤礦十分常見的木頭做成的軌道，當然，那時候在上麵行駛的並不是火車，而是馬車。
到公元1712年，紐可門發明了蒸氣機車，使礦石的產量大大提高，鐵的產量也隨之上升，所以出現了用普通鐵板鋪設鐵路。後來，為了防止車輪出軌，采用了“L”形鑄鐵軌。到了18世紀中葉，車輪內緣出現一圈突出的邊，取代了鐵軌上的附加邊，接著又經過了很多年的改進，鐵路才變成現在這樣。
［我還想知道］
1814年，英國發明家史蒂芬孫發明了火車。並改進了鐵軌使它能承受更大的壓力，他本人被尊稱為“鐵路之父”。
世界上第一條貨客運鐵路是以從斯多克敦出發到達達林敦的。
火車在鐵軌上行駛是
為了既快又安全嗎？
火車的車身和車輪是鋼鐵做成的，拉的貨物和乘客又很多，所以每節車廂都很重。它如果在普通的柏油路上跑，就會陷到地裏去，一步也走不了。就算能走起來，由於火車又長又重，慣性大，不能說停就立刻停下來，這是很危險的。因此，火車隻有在鐵軌上才能跑。鐵軌上沒有其他車輛或行人，這樣才能跑得又快又安全。
為了不使火車從鐵軌上掉下來，人們在車輪的內側安裝了一個比車輪大一圈的邊，使車輪邊緣恰好被兩根鐵軌內側擋住，而不易從鐵軌上脫落。
另外，要想在轉彎時不使車輪從鐵輪上脫落，就要使轉變處的鐵軌比內側的高一些。如果轉彎處的外側鐵軌不比內側鐵軌稍高一些，外側車輪就會從鐵軌上抬起來，火車就有可能從鐵軌上掉下來。
［我還想知道］
美國一家公司正在試驗一種高速廉價、能直達終點的電腦列車。它是把輕軌列車和高速列車相結合的一種列車。
在世界上，至80年代末就有268個城市擁有了用電拖動的列車——無軌電車。
機器人代替人駕使火車更安全嗎?
車是幫助人行走，或者代替人運物的工具。車最早是由人推或馬拉人駕馭，後來是用動力驅動由人駕駛行走的。
火車是在鐵軌上行駛的，如果不用司機駕駛，就要由自動裝置使火車按時啟動，在途中控製行車速度。到站（或遇有停車信號）時自動減速、自動停下來。
20世紀初，在英國倫敦新維多利亞地下鐵路線上，駕車的是一個機器人。這個機器人的“眼”、“耳”、“手”、“腦”是分別放在各處的，但是它可以和真人司機一樣有開車、停車、加速、減速、開車門、關車門等動作，車開行得安全、穩當。
現在，對於高速列車來說，用人來觀察線路上的信號機實現刹車、停車等已無法滿足要求。因為鐵路線路上“閉塞區”是一兩千米，當司機看見信號機再進行製動列車，也需要一兩千米才能使列車停下來。如果列車速度更高，則列車由人駕駛是無法實現安全行車的。