奉獻並非高不可攀的境界，它主要體現的是給予者的態度。我們倡導奉獻精神，旨在喚醒人們心底的勤勉、善良、友愛。構築美好社會，離不開每個人的努力，我們每個人都應該從我做起，在各自的崗位上恪盡職守、兢兢業業。
奉獻源於一種利他的自覺性，應是一種主動自願的、不計回報的行為。文明社會存在著大量的社會公益事業，人們樂於為周圍的人提供幫助，這樣的環境下，奉獻就會成為多數人的自覺行為，它會形成一種鏈條式的傳遞。
奉獻是一種精神，是為了國家、社會、組織和他人利益而自覺自願犧牲自身利益的一種精神，社會和組織需要這樣的精神。但是，我們還要進一步看到，隻有把這種精神落實到行動上，而且也隻有通過人們的躬行實踐，才能作出有益於社會、組織和他人的奉獻來。
“沒有行動的奉獻”是不存在的，也是沒有意義的，這一點，雖顯而易見卻至關緊要。把奉獻的精神落實到奉獻的具體行動上，最經常、最廣泛、也是最有效的途徑，就是自覺主動地在本職崗位上恪盡職守、盡職盡責。
閱讀思考：
1． 關於李素麗奉獻在崗位的感人事跡，你還知道哪些？
2． 你是如何理解“奉獻精神”的？
許振超：幹就幹一流，爭就爭第一
無論從事什麼行業，要想在該行業中站穩腳跟，作出一番成就，就必須具備精到的專業技能，而且還要以精益求精的態度不斷提高自己的專業技能水平。
2007年9月19日，57歲的青島港前灣集裝箱碼頭有限公司橋吊隊隊長許振超，榮獲
“全國敬業奉獻模範”稱號。他說：敬業奉獻是自己一生的追求。
當一名現代工人，如果缺乏愛崗敬業的技能，單憑愛崗敬業的熱情，是遠遠不行的。許振超參加工作三十多年來，以“幹就幹一流，爭就爭第一”的精神，立足本職，務實創新，幹一行，愛一行，精一行。他自學成才，苦練技術，練就了“一鉤準”、“一鉤淨”、“無聲響操作”等絕活，並模範地帶出了“王嘯飛燕”、“顯新穿針”、“劉洋神繩”等一大批具有社會影響的工作品牌。他帶領團隊按照“泊位、船時、單機”三大效率的標準要求，深入開展比安全質量、比效率、比管理、比作風的“四比”活動，先後六次打破集裝箱裝卸世界紀錄，使“振超效率”令世人讚歎，將“振超精神”名揚四海。“10小時保班”服務品牌為顧客提供了超值服務，吸引了全球各大船運公司紛紛在青島港上航線、換大船。2006年青島港集裝箱達到770.2萬標準箱，位列世界第11強。
許振超積極響應建設節約型社會的號召，按照青島港“管理挖潛年”的要求，多方試驗在冷藏集裝箱上加裝節電器，僅2005年就節約電費600萬元，投資回報率達到60%。自2006年以來，他積極響應國家節能減排的號召，領銜組織實施了輪胎吊“油改電”技術改造，填補了這一技術的國際空白，在全部77台輪胎吊投入使用後，年節約資金3000萬元以上，噪音和尾氣汙染大為降低，接近於零。
青島港集團董事局主席、總裁常德傳說：“為什麼會有振超效率？許振超能夠將下麵的一幫子人領起來。在許振超的帶動下，他的絕活、振超效率，80％以上的人都已能熟練掌握，許多工人還掌握了新的絕活。世界紀錄不斷被刷新，已不僅是許振超一個人的力量，更是許振超帶動下的團隊的力量。”