沙海蜃樓和海市蜃樓
沙海蜃樓景觀
1991年8月18日有一輛長途客車在青海省察爾汗的“萬丈鹽橋”的公路上行駛。9時55分，當汽車距格爾木市70千米的時候，旅客們驚奇地發現在西北無垠荒漠的盡頭，突然出現一片水澤，隨著汽車的行進不斷變幻位置。
10時14分，淡藍色的水澤從西北轉向正西方，並奇跡般地從 水澤中幻化出一座座白色的大樓，錯落別致，時隱時現。大約過了37分鍾，樓宇逐漸減少，隻留下一片水帶，把遠處的沙丘環環托起，恰似大海中一座座小島。10時35分車到流沙坪，這一奇觀慢慢隱去，遠處留下一片霧靄。
下午17時05分，客車到達敦橋公路348千米處。在客車左邊約6000米的地方，可以清楚地看到了一片蔚藍色的湖泊，湖畔伴有一片金色的麥田。這一奇觀尾隨客車行走了105千米，當客車行駛到海拔3822米的金山口時，景觀消失。
這一壯麗的沙海蜃樓景觀，自然在旅客們的攝影機裏留下了許多奇妙的鏡頭。但沙海蜃樓是大氣光學現象的一種，並非什麼妖魔鬼怪顯靈。
另一種海上奇景
1988年春夏之交，由於氣象海況異常，蓬萊閣對麵的廟島群島一帶海域，曾多次出現了海上奇觀。一些報紙電台、電視台先後報道了海市蜃樓奇觀。後經科學家詳細的對比分析，鑒別出這一年中出現的種種奇觀，都不是真正的海市蜃樓，而是另一種海上景物奇觀——海滋。
1989年10月6日到8日下午，廟島塘連續出現海滋。以南長山島的海濱路和老碼頭為觀望點，西北向的寶塔門、珍珠門水道上的島礁、船隻，態勢非常。犁具把如牛拉犁，躬身耕耘，大有在暮色蒼茫中揚鞭催蹄之狀。原來的犁具把上端橫出一塊把握柄，下端增生出一塊底座，好像犁下翻出的泥浪。
螳螂島東側的香爐礁變成了群體礁，星散在水麵上，宛如雨中行人撐傘過街。珍珠門水道進出、停泊的船隻都飄飄如仙，好似脫離了海平麵，形同天外來舟。燒餅島周圍養殖區的舢板都在懸空作業，水麵縱橫阡陌的塑料浮子，均“漂”起來了，比眼前的浮子升高一級。縱觀全景，給人以遊離感、戲變感。
2003年7月30日上午，不少大連市民都看見大連港附近海麵上有一個較大的山體輪廓，右側則是連綿起伏的小山體輪廓，大約有10多個小山頭，一個小山頭上還隱約可見煙囪的影子。
附近一辦公樓上的市民說，10時左右，他在17樓的辦公室裏溜達，突然發現平常一望無際的海麵出現了山，虛無縹緲，撲朔迷離，非常美。他連忙招呼同事來看奇觀，一位同事還用數碼攝像機將這些景觀錄了下來。“難道是海市蜃樓？”大家一臉疑問。該市民說，這些山體一直在變化，有時大山體清晰些，有時小山體清晰些，好像還在不斷移位。
13時，海麵上的山體比上午見到的縮小了一圈，輪廓也有些 模糊。17時左右，海麵上的山體已經模糊不清了。這是海市蜃樓嗎？不，這不是海市蜃樓，而是海滋現象。
海市蜃樓和海滋的區別
海市蜃樓和海滋的區別在於一遠一近，一虛一實。在沙漠上空或東海海麵上空出現萬裏以外的倫敦城的景色，就是海市蜃樓。而在海島上麵重現本島之景，則是海滋。
海市蜃樓與海滋兩種景觀，其形成原理在本質上是有所區別的。當異地景物被陽光折射到空氣稀薄的高空後，恰好造成適宜的角度，又經不同密度的空氣層的傳遞折射回低空，平靜的海麵即成海市蜃樓的地麵接收站。
所以，海市蜃樓均是一幅來自異地的虛像。而海滋的景物取自當地海麵上的實體，當水溫與氣溫存在較大差異並且海麵上 空氣層產生強逆溫時，低空海麵生成密度較大的“水晶體空氣層”，再由陽光折射就形成了海滋。
海市蜃樓趣聞
1798年，拿破侖率領3萬法軍進攻埃及。有一天，一支侵略埃及的法軍在進行途中，突然看到前麵有一片模糊的湖山景色，景物倒懸在空中，不一會兒，湖泊又消失得無影無蹤。隨之他們又看到草葉變成棕櫚樹叢。這種變幻莫測的影像使法軍十分驚慌，不知所措。士兵們個個被嚇得跪地禱告，祈求蒼天保佑他們平安無事。
原來，這變幻莫測的影像，是當今人們已經很熟悉的海市蜃樓現象。而在古代是無法解釋的氣象現象，讓當時的法國軍隊以為災難降臨，是上帝在懲罰他們。