要的話，這也是開戰以來，在南方次大陸戰場上發起的規模最大的空中突擊行動。
至於結果，自然是不用多。
淩晨1點不到，突擊部隊的指揮官就發來消息，已經按照計劃控製了代奧格爾南較的開闊地，而且在武裝直升機與前線攻擊機支援下擊潰了附近的梵軍，控製了代奧格爾城外的公路與鐵路。
正是如此，劉尊山在淩晨1點過才下令讓空運部隊出發。
當然，首先出動的是戰術運輸機。
前麵已經提到，南方次大陸這邊的60架“運-15”全都回到了帝國本土，在空中突擊行動開始之後才會出動。
準確的，得等到野戰機場修好之後，“運-15”才會出動。
為此，在亮之前，主要就是安排戰術運輸機向前線運送作戰物資與輕便裝備，加強對機降場地的控製力。
當然，在野戰機場修好之前，運輸機隻能進行低空空投。
可見，當前的當務之急就是盡快修好野戰機場。
除了讓戰術運輸機向前線空投修建野戰機場必須的物資，關鍵還是動用重型直升機，向前線運送工程設備。
針對這件事情，丁鎮南反複叮囑過劉尊山。
突擊性動能否成功，並不是能不能占領機降場地，而是在占領之後，能以多快的速度修好野戰機場。
代奧格爾附近的梵軍兵力肯定超過5000，而且在南麵，還有一支規模不算太的裝甲部隊。因為要欺騙梵軍，所以在前幾的空中打擊行動當中，沒有重點照顧代奧格爾附近的梵軍。
如果梵軍集中兵力發起反擊，個輕裝步兵營堅持不了多久。
關鍵，也就是盡快把重裝部隊送上去。
正是如此，劉尊山才留在了巴爾梅爾，沒有跟隨突擊部隊去前線。
淩晨點左右，第一批重型直升機返回了巴爾梅爾。
全都是陸戰隊的“直-17”。
這種配備了台發動機，最大起飛重量超過0噸的重型直升機，能夠吊運重達15噸的設備飛行50千米，或者是飛到00千米之外，再返回出發機場，為帝*隊裝備的最強大的重型直升機。
其實，帝國陸軍與陸戰隊的很多重型裝備，就是按“直-17”的性能指標設計，尤其是整備質量。得簡單點，除了主戰坦克與自行榴彈炮等少數主戰裝備之外，包括重型工程設備在內的其他裝備，整備質量都在15噸以內，確保在作戰的時候能夠由“直-17”進行吊掛運輸。
當然，大部分工程設備能夠由0噸級的“直-18”運送。
其實，參與突擊空運的主力是“直-18”。
因為價格相對更加便宜，維護的費用更低，加上巨大的機艙空間，所以“直-18”不但深受陸軍喜愛，也得到陸戰隊的垂青，成為了“直-15”之外，唯一同時裝備陸軍與陸戰隊的運輸直升機。
隻是，陸戰隊采購的“直-18”比陸軍的少得多。
在參與空運的00架重型直升機當中有0架“直-18”，其中10架是由第十七裝甲師提供。
淩晨4點，第二輪突擊空運開始。
此時，在代奧格爾那邊，梵軍發起了反擊。
因為兵力有限，所以先前到達的突擊部隊隻能分散防守，也就是守住外圍據點，依靠空中支援對付反擊的敵人。
主角是前線攻擊機與重型攻擊機。
至於之前出動的武裝直升機，全都在突擊部隊到達之後返航，主要是沒有多餘的燃油在前線逗留。
相對而言，空軍的攻擊機至少還能在返航途中進行空中加油。
要的話，在亮之前，空軍的前線攻擊機幾乎主宰了戰場，在陸戰隊的防線外麵構築了一道梵軍無法逾越的火海。
隻是，隨著前線攻擊機在亮前返航，戰場局勢立即發生了逆轉。
梵軍的反擊行動也在這時候達到巔峰。
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