跟滾裝貨輪不一樣，這些集裝箱貨輪不但做了必要改造，還具備支持直升機進行持續作戰的能力。
關鍵就是，隻能支持直升機作戰。
受內部構造的限製，集裝箱貨輪沒辦法搭載陸戰隊，也很難運載大型裝備，最多隻能運送一些用集裝箱裝載的設備物資。因為船體的尺寸極為巨大，甲板也非常平整，所以集裝箱貨輪非常適合搭載與運作直升機，甚至能夠利用集裝箱搭載維護設備，獲得跟登陸艦相當的持續作戰能力。
簡單的，這些突擊船，其實就是直升機母艦。
其實，集裝箱貨輪還能夠改造成航母，搭載輕型攻擊機，或者垂直起降戰鬥機，從而獲得更強的作戰能力。
雖然搭載能力，以及運作效率比不上真正的兩棲攻擊艦，比如一艘能裝載1500個標準集裝箱的10萬噸級突擊船，最多也就搭載0架“直-18”級別的突擊運輸直升機，並且設置5個起降點，同時支持5架直升機起降，但是憑借巨大的噸位，尤其是內部空間，突擊船的自持能力遠超兩棲攻擊艦。
在距離登陸場50千米的情況下，按照每出動10架次的出動強度，突擊船攜帶的給養能夠堅持18。
差不多是4萬噸級兩棲攻擊艦的倍！
此外，兩棲攻擊艦在耗光給養後，至少需要用進行補給。
也就是，不考慮直升機的作戰損耗，突擊船在執行垂直投送任務的時候，效率大約是兩棲攻擊艦的兩倍。
不別的，隻是4艘突擊船就搭載了700餘架大型直升機。
此外，1艘兩棲攻擊艦與1艘綜合登陸艦還打造了近00架直升機。
除掉100餘架執行攻擊任務的武裝直升機，運輸直升機大約有900架，其中三分之二還是大型直升機。
把這些直升機全派出去，一次能夠投送15000餘名官兵，或者是運送500噸物資。
當然，不可能同時出動所有的直升機。
首輪突擊隻出動了三分之一的直升機，不過全都是“直-18”與“直-17”，總共運送了大約000名官兵。
其實，也就是一個加強陸戰團的兵力。
此外，還運送了配套的重型武器，包括幾十門超輕型榴彈炮，以及用途更大的大口徑迫擊炮。
隻是，這麼多的兵力肯定不會投送到一個地點。
當然，也沒有這個必要。
按照丁鎮南擬定的作戰計劃，首輪突擊行動主要針對戴蒙德港附近的六個戰略要道，以控製地麵交通為主。
得直接一點，首輪空中突擊的任務就是包圍封鎖戴蒙德港。
至於攻打戴蒙德港，還是要等到兩棲登陸。
關鍵就是，戴蒙德港不但是一座港口，還是一座有十幾萬居民的城市，城市戰也就不可避免。
實戰早已證明，輕步兵在城市裏麵根本就沒有立足之地。
沒有裝甲掩護，步兵在進入城市之後隻能任由敵人宰割。事實上，輕步兵根本沒辦法攻入敵人堅守的城市。
攻打城市，必須得依靠裝甲部隊。
其實，兩棲突擊行動與垂直突擊行動幾乎同時開始，隻是因為氣墊船、登陸艇的速度比直升機慢，所以在直升機把輕裝的陸戰隊官兵送上岸的時候，運載坦克等主戰裝備的登陸艇與氣墊船還在海上航行。
大約上午9點左右，兩棲登陸行動才正式開始。
因為之前已經遭到攻擊，通往戴蒙德港南麵登陸場的公路也已被控製，所以在陸戰隊衝灘的時候，並沒遇到像樣的抵抗。直到控製了灘頭陣地，向戴蒙德港方向推進，才遭到了梵軍的反擊。
此時，已經是下午點左右。
在第二批部隊上岸之後，灘頭陣地的安全已經有足夠的保證。
此外，工程部隊將按計劃在夜間登陸。
不出所料的話，野戰機場的第一條跑道將在日上午投入使用，到時候就能夠讓空軍的前線攻擊機靠前部署。
為此，陸戰隊的前線指揮官把攻打戴蒙德港的作戰行動提前到1日傍晚。
這比計劃的提前了大約半！