是一種彈道火箭。V-2火箭的構造像飛機的機身，彈內有數個倉，為了便於運輸和裝配
，火
箭分為幾節。在頭倉裏，裝有重1 000公斤的炸藥及雷管，第二個倉裝有操縱儀表及電動無
電操縱裝置。為便於安裝和檢查上述儀器，倉外的蒙皮上，還有可拆卸的倉蓋。燃料倉裏裝
酒精和氧化劑，尾倉裝有發動機(火箭采用液體燃料火箭噴氣發動機，以酒精和液氧作推進
劑)，後部安裝有尾翼，帶有小型空氣舵，以及將火箭放在發射架上用的支撐杆的安定麵。
噴口處裝有另一個舵，它是由耐火材料石墨製成的，安裝在氣流噴出時經過的地方，用以在
低速度時操縱火箭起飛，以及在沒有空氣的空間中飛行，因為在那裏，空氣舵將不再起作用
。
當火箭從發射裝置上垂直發射後，采用帶程序裝置及計算飛行速度儀器的自主陀螺控製係
統控製主動段飛行，然後按自由拋物體彈道飛向目標。由於要求這種火箭能攜帶1 000公斤
的彈頭飛行數百公裏，所以，發動機工作後每分鍾要消耗4噸酒精和5噸液氧，而且采用了渦
泵代替壓縮空氣把推進劑輸入燃燒室。此外，還采用了酒精對燃燒室進行再生和“發汗”冷
，用兩個雙自由度陀螺儀和程序機構調整飛行姿態，以及用積分加速度表控製發動機關機等
新技術。這在當時來說，的確算得上是最新國防尖端技術的集中體現了。
不過，布勞恩雄心勃勃地製造出來的V-2火箭，卻在最初的試驗中都以發動機爆炸告終。
V-2火箭的第三次試射獲得了完全的成功。1942年10月3日，又一枚V-2火箭聳立在發射台上
，點火後1分鍾，火箭飛到了8萬米的高度，然後傾轉航向進入了預定的彈道，一直飛出了試
驗者的視界，彈上的信號發射器發射的聲音信號持續了5分多鍾，最後，地麵多普勒探測雷
達指明了它的落點——距離發射台190公裏的波羅的海海麵上。德軍觀察飛機立即飛臨現場
，從海麵綠色染劑的標示中找到了火箭。
V-2火箭的成功是曆史性的創舉，它揭開了人類彈道導彈時代的序幕。
突飛猛進造福人類
作為武器，V-2火箭在技術上還不成熟，但可作為空間技術的應用。二戰結束後V-2技術作為
戰利品轉
到了美國和蘇聯，美蘇兩國出於政治和軍事的需要在原有技術的基礎上爭先恐後地進行研
製。
在戰後的10年內，由於美國對發展遠程火箭缺乏熱情，致使火箭技術進展緩慢。而蘇聯則由
於預見到了遠程火箭的巨大作用而極為重視，使得火箭技術研製進展神速。1947年，蘇聯仿
V-2火箭製
造成功，然後又自行設計並成功發射SS-1、SS-2、SS-3、SS-6火箭，並於1957年10月4日發
射了世界上第一顆人造衛星“東方”1號，從而揭開了現代火箭技術發展嶄新的一頁。
蘇聯先後研製了“宇宙”、“東方”、“聯盟”、“質子”和“列寧”等運載火箭；美國則
研製了“紅石”、“先鋒”、“雷神德爾它”、“宇宙神阿金納”、“宇宙神人馬座”、“
大力神”、“土星”等運載火箭；作為火箭技術的發祥地，中國運載火箭技術近年來也有了
很大的發展——“長征”係列火箭先後研製成功。
運載火箭在飛行時，不僅要攜帶燃料，還要攜帶氧化劑，數量十分驚人。有沒有辦法減少運
載火箭的重量呢?科學家們已經在考慮這個問題了，並且提出了許多設想，“激光火箭”和
“光子火箭”就是其中的兩項。
火箭作為一種空間交通工具，終於使人類擺脫了大氣的束縛，成了太空中的“神行太保”。