實際上，交大實驗室裏最先進的風洞，最高也不過能夠模擬15倍的音速，算不上多麼先進的東西；隻有蜀川那邊的空氣動力發展與研究中心，才擁有世界上最先進的風洞實驗室，人家那邊最高已經能夠模擬5倍音速，那才是站在人類工業界頂端的東西！
若非距離太遠，劉峰還真想把自己的麒麟跑車放到那邊去做實驗呢！
即便如此，目前他都已經在打算著把宇宙飛船的風洞實驗，放到那邊去做了。
回到風洞測試現場。
在劉峰的命令下，幾位現場工作人員將樣車固定在了實驗台平上。
風洞現場都是年輕人，實話，他們可沒有那幾位教授不屑一顧的脾氣，反而甚至於一聽是為劉教授測試超跑，一個個屁顛屁顛地跑了出來，差點都為了能夠給汽車安放傳感器的任務打起來呢！
餘澤成就是這一次抽簽抽中的幸運兒之一。
如果是往常做實驗，這貨基本上是一有機會，就從來不會待在現場，因為都是力氣活兒嘛，而現在，則是屁顛屁顛地跑上跑下，隻為了能夠近距離地接觸到這款跑車！
“餘澤成，你丫快點下去，輪到我了！”
“去去去，老子才剛上車幾秒鍾？再等會兒！”
……
不得不，男人對跑車的癡迷，就像對美女的癡迷一般，尤其眼前還擺著一位國色香的美女讓他們予取予求的時候。
用時0秒鍾，飛快地將一顆傳感器安裝在了車門駕駛艙上，以往的時間，這一顆傳感器，他至少得擺弄分鍾！
至於剩下的時間，當然是貪婪地撫摸著麒麟代的方向盤了。
“可惜啊，這等裝、B的機會，竟然不能拍照！”
戀戀不舍地下了車，而另一位，早已經迫不及待了……
對於現場這幾位的動作，劉峰通過大屏幕自然是看得一清二楚。
不過他也沒有什麼。
隻要不泄密，摸一摸又不會少塊肉什麼的，何必如此氣呢？
至於這一次的實驗，主要是為了驗證麒麟二代的風阻係數能夠達到什麼樣的水平，然後他好根據具體的參數，對車身的結構做進一步的修改。
隨著傳感器的就位，現場工作人員一步三回頭地撤離了，劉峰也終於親手按下了風洞測試的開關。
瞬間，龐大的渦輪風扇葉片帶起滔巨力，陣陣狂風如同龍卷，嘶吼著經過風洞的通道。
“風速10k/h！”
“0k/h！”
……
風速在不斷提升，直到最終加速到了00公裏/時，這才穩定下來。
之所以不繼續提升，是因為這個速度區間是汽車最常經曆的速度區間，基本上可以代表汽車的整體風阻水平，而且實際上，根據華國的交通法規，10公裏就已經是極限，很少有人能夠跑到00。
實驗的第一步驟完美無缺，接下來，就是車身的整體風阻測試了，其原理是風吹到車身上會給與車輛一個向後的力，隻要把這個力測出來，就能獲得風阻係數。
至於怎麼測，這就涉及到風洞內的另一個重要部件——氣動力平，這是專門用來測量汽車的阻力、升力、側力、橫擺力矩、俯仰力矩等各種參數的。
起來複雜，然而一切都有電腦自動計算，人的作用，不過是在電腦上動動鼠標而已。
這一步並沒有經曆多長時間。
很快，一組複雜的數據就呈現在了電腦上。
“0179？嗯，勉強合格。”
將數據隨手記錄了下來，劉峰喃喃自語道。
一般來，飛機的風阻係數在008~01之間，而汽車的風阻係數在0-05之間，至於跑車（賽車）的風阻係數，一般都會於05。
隻不過，大眾就有款概念車的風阻係數達到了0180，在世界上風阻係數最的汽車排行榜上，足足霸占了兩年之久！
對於劉大教授來，既然要做，那就做到最好，之前的麒麟1代沒有能夠超過018，就已經讓他非常遺憾了，這一次在風洞實驗的幫助下，自然是奔著這個記錄去的。
0179？
看到這個數據的負責人也不由得感慨不已。
聽這家夥搞汽車設計不超過兩年時間，可人家一出手就能打破常規記錄，難道這就是普通人和才的區別嗎？
搖了搖頭，終於不再對劉峰把實驗做錯抱有期待了，轉身離開了實驗室。
初戰告捷。
隨後，劉峰便將風速逐漸提升到了500公裏/時——這是麒麟二代超跑設計的極限值。