我出生時就是個非常的年代（應該屬於人禍吧），這可能就注定我一生要經曆各種天災人禍（不是有句古話叫做‘天作孽猶可違，人作孽不可活’嗎！）。很多災難雖然跟我沒有多大的關聯，但是，同為炎黃子孫，我還是要祈禱：願天災都能逃避，願人禍不再發生！
我記憶中的第一件天災就是76年的唐山大地震。當時農村唯一能知道外麵消息的渠道就是聽廣播，隻知道唐山地震了，具體情況一概不知。很多年後才知道詳細的情況：這次地震震級7。8，死亡242769人，重傷164000人！慶幸的是，唐山郊區的青龍縣，居然一個人員傷亡都沒有！後來看了張慶洲的《唐山警世錄》才知道，原來唐山地震是被成功預測出來的！預測的精確度從開始的月，到後來的天，最終精確到了要發生地震的準確日期!隻有青龍縣相信了，其他人（主要是領導們）都不信！這24萬多個亡靈是天災造成的還是人禍造成的？麵對紀念牆上那密密麻麻的人名，就沒有人感到愧疚？這麼大的災難，難道不應該有人為此負責？
在這以後的四十年內，又發生了若幹次地震（5級以上）：
1976年8月16日四川鬆潘—平武地震（7。2級）。傷亡800餘人。
1988年11月6日雲南瀾滄、耿馬（7。2級）。傷4105人，死亡743人。
1996年2月3日雲南麗江地震（7。0級）。傷亡人數1。4萬多人，其中死亡245人。
1996年5月3號內蒙古包頭市地震（6。4級）。地震中死亡26人，受傷364人，其中重傷60人，失蹤5人。
1998年1月10日河北尚義地震（6。2級）。地震中有49人死亡，11439人受傷，其中重傷362人。
1999年9月21日台灣花蓮西南地震（7。6級）。當晚已造成1674人死亡，3924人受傷，2650人被困，219人失蹤。
2001年11月14日青海昆侖山地區(8。1級)。由於所處無人區，未發生人員傷亡。
2004年5月4日青海省德令哈地區發生(5。5級)。未發生人員傷亡。
2007年6月3日雲南普洱（6。4級）。地震造成3人死亡，562人受傷。
2008年5月12日四川汶川地震（8。0級）。地震確認69277人遇難，374643人受傷，失蹤17923人。
2013年4月20四川雅安地震（7。0）。死亡196人。
我們國家有地震局，裏麵那麼多專家在拿著人民供奉的血汗錢。可是，這麼多次地震發生了，死亡了那麼多人，他們究竟做了什麼？那些工資拿的安心嗎？
據2013年4月27日《搜狐財經》報道，地震局有2。3萬人編製，下屬46個機構，每年花費國家預算40。86億，其中有600萬投入基礎研究，99%都花在行政、住房和職工福利方麵。這樣的單位，我認為不要也罷！
******************************************************************************
我們蘇中水鄉，排澇是每年必做之事。每到夏天，隨著雨水的增多，內河水位不斷增高。為了農田和住宅不被淹，各村組都用抽水泵將內河的水抽到外河排向東海。那外河的水勢，你看著都很驚心動魄！外河堤壩分段有專人看護，雖然偶爾有決堤發生，但損失的一般都是財產，基本不會有人員傷亡！然而，遠離水鄉，生活在大城市的人卻一次次因為下雨而失去了生命，這不禁讓人深表遺憾了！
2005年8月19日夜裏，東莞普降暴雨。東莞市黃埔海關副科長陳益文在莞樟立交地下行車道裏麵被淹身亡。在清理事故現場時，隧道內還另外發現了4輛機動車。
2012年7月21日，幼兒科學啟蒙雜誌《阿阿熊》34歲的編輯部主任丁誌健駕駛一輛途勝SUV行經北京東二環廣渠門橋下，因暴雨致立交橋下積水深達4米，車子被整體淹沒，無法打開車門逃生的丁誌健，被困車中，不幸罹難。北京醫院急診科主任張新超在接受記者采訪時表示，患者丁先生在21日晚10時40分被送到醫院急診室，經搶救無效死亡，死因是“淹溺”，搶救時發現他的頭骨都撞碎了。
7月21日暴雨後，作為全市交通要道之一京港澳高速在出京方向17。5公裏處的南崗窪鐵路橋下路段因嚴重積水而化身一片汪洋。“積水最深處達6米，長達1公裏多！”，潛水隊員連續下潛近10個小時後，終於摸清了水下的汽車數量足有81輛之多!市排水公司6輛大型排水泵車累計抽出積水10萬立方米。
這隻是其中的一個立交橋下！
有人質疑當時京港澳高速出京方向17。5公裏處已經決口了，而整個公路上擠得和停車場差不多，很難理解當時收費站在想什麼？為什麼不立即關閉高速？出了人命收費站是否應該承擔責任？
最後證實這裏溺亡3人。
7月26日，北京市防汛抗旱指揮部新聞發言人向媒體正式公布北京區域內共發現77具遇難者遺體，其中66名遇難者身份已經確認，11名遇難者身份仍在確認中，在搶險救援中因公殉職的5人。
2014年8月，一輛小車在廣州白雲區棠樂路京廣鐵路涵洞被水淹沒，車內一家7口人溺水身亡。
2015年8月2日晚7時許，西安臨潼突降大雨。8月3日早上一位散步的宋女士發現積水裏有一輛車被水淹沒，車主已經淹死。
暴雨是天災，不可避免。開車在路上正常行駛，卻因為暴雨而被淹死，這也是天災？
逢雨必澇已經是很多城市的普遍現象，南京上海的全城看海更是一大奇觀！
都說‘人過留名雁過留聲’，又說‘當官不為民做主，不如回家賣紅薯’。為任一方的官員們在做麵子工程的時候，是不是也要適當做些真正實用的東西？比如地下排水管網！讓生活在城市的人們不用擔心因為下雨而失去生命！
**************************************************************************
2015年6月1日，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”旅遊客船在航行至長江湖北石首段時，突遇龍卷風瞬間翻沉。當時船上共載有454人，包括遊客403人、船員46人、旅行社工作人員5人。
事發後，有10人自救成功，有2人被救援人員成功施救，其餘442人全部遇難！
東方之星是一艘長76。5米，型寬11米，型深3。1的輪船，輪船核定乘客定額為534人。客輪設一、二、三等艙，船上配有GPS導航係統、衛星電視、電話、卡拉OK廳等設備設施，曾被交通部評為“部級文明船”。
據《新聞晨報》6月3日報導，6月1日晚9時20分許，從武漢到重慶的長航江寧輪行駛在長江湖北監利段江麵上。雨越來越大，風越來越急，有二三十年長江跑船經驗的船長老李，通過雷達判斷情況不對，必須放慢速度立即拋錨停靠暫避風雨。