原來，他們利用煤產生電及動力，電又創造了諾第留斯號的神奇。各種儀器將船上各個環節通過電來連成一個統一的和諧整體。
尼摩船長領著我繼續參觀。我們在通向平台的梯房走過，看到康塞爾和尼德·蘭正在旁邊一間小艙房內狼吞虎咽，吃得津津有味。
廚房同樣用電氣來烹調。爐子下麵接著電線，電阻絲上方是導熱均勻的金屬片。使各處的溫度分配非常協調，用電把蒸餾器加熱產生清潔的飲用水。廚房的隔壁是一個幹淨舒適的浴室，水龍頭內水的溫度可以任意調節。
與廚房相連的是船員工作室，它有5米長。工作室與機房間用第四道防水板隔開。我走進機房，裏麵裝置著各式各樣的機器。
整個機房長約20米，燈光明亮。裏麵順理成章地分成了兩部分：一部分用以生產電力，另一部分則是利用電力的機器。
我饒有興趣地觀察著這些奇妙的裝置。
“請看，”尼摩船長說，“利用來產生電的原理，雖然裝置簡易，但電力強大，電傳到那邊，使巨大的電磁鐵驅動那些杠杆和齒輪，使推進器輪轉動，船就開始行駛了。”
“那船的最大速度能達多少呢？”
“大概每小時50海裏吧。”
但這又有一個令人費解的難題，電是如何產生這麼大的能量的呢？這種巨大的能量又從何而來呢？它是來自於一種新型的變壓器產生的高壓電呢，還是利用一種能無限加強轉動的特殊杠杆結構產生的呢？
“船長，能告訴我一些關於駕駛方麵的問題嗎？”
這很簡單，教授，當它在水平方向行駛時，隻需連通的舵就能做到。在船尾還有一個寬大的副舵，用一個滑輪操縱。當要使它在水中上升、下降時，利用裝在船兩側標線中央的兩個縱斜機板，它們能任意調節其位置，在船內部用動力強大的杠杆來操縱它們。當船水平行駛時，機板與船身平行，當機板的位置傾斜時，船就會在推進器作用下，沿著這個角向上浮或向下降，另外，如果我想升得快些，我就加大推進器力度，能使諾第留斯號在水的壓力下直線上升。
“太棒了！船長，”我叫道，“不過，舵手在水下能看到你發號施令嗎？”“舵手在船頂部的一個特殊舵裏，船舵上裝有各種凹凸玻璃，能讓他像站在鏡前一樣看清航路。”“但我想知道在黑暗的海底，怎能……”“在舵手的船舵後麵，有一個強光探照燈，可以照亮周圍半英裏的水域。”這就解釋了讓科學家們困惑的那種磷光現象了！“啊，船長！”我發自內心地感歎道，“你的諾弟留斯號真是一艘不同尋常的船！”“是的，教授，”尼摩船長動情地回答，“我愛它，好像它就是我的親生兒子一樣！你們的船在大海中常會感到危險，但在諾第留斯號上就沒有什麼可怕的了。”“但是，這艘偉大的船是怎樣被你秘密建造而成的呢？”
“教授先生，船的每一個部分都是從全世界的不同地方，按一個匿名地址寄給我的。我們在大海中的一個荒島上建了一個車間。在那裏，我的工人們，更確切說是我的同伴們，在我的指導下，與我一起完成了諾第留斯號。裝配完成後，我就燒掉了我們在這島上留下的所有痕跡。”
“不過，這船必定耗資巨大。”“包括所有設備，大約價值四五百萬法郎吧。”“這麼說，你一定是個很富有的人了？”“絕對富有，先生，我可以很輕鬆地償還法國的幾十億債務！”我吃驚地緊緊盯著這位告訴我這些事情的怪人，他到底是個什麼樣的人呢？