原題名：淺談船政文化在培育科技人才、推進中國現代化進程中的曆史貢獻
張英慧
福建船政在其誕生、成長、壯大的過程中，改變古老的教育製度，創新中西結合的教學模式，為推進中國現代化進程，培養了一大批掌握先進科學技術、具有放眼世界的大眼光、大胸懷的高端人才，為開啟中國現代化大門做了大量的基礎性的工作。其中所蘊涵的深刻的曆史啟示和豐富的文化內涵，值得今人予以認真研究和總結。
一
人才培養是推進現代化發展的真正動力，沒有自己的科技、人文人才，要想造船鑄炮實現富國強兵，不過是一場空夢。值得強調的是，這一清醒認識成為左宗棠及其繼任者沈葆楨、丁日昌等人的基本共識。他們一開始辦船政，就把辦學校、辦工廠培養自己的各類人才放在頭等重要的位置，采取了幾個非常有力的措施為後來人才的健康成長創造了有利條件。
（一）改變傳統辦學模式，創新培養各類人才的學堂製度
船政大臣沈葆楨清醒地認識到，要辦好船政，“根本在於學堂”，把學習西方先進科技文化，放在第一位置。考慮到人才培養的需求，沈葆楨在建廠的同時，創辦了兩所學校：一曰製造學堂（俗稱前學堂），專門培養造船技術人才。一曰駕駛學堂，內分駕駛、管輪兩班，是專門培養駕駛、管輪的人才。這兩所學堂所招收的學童，都是專門學習的。還有一邊工作一邊學習的，以學為主的兩所培養人才的地方：一為“繪圖院”（俗稱呼畫院、即設計院），選派40多名青年學生邊學邊工作；一為“藝圃”，選擇具有文化基礎的青年學徒180名入圃半工半讀，成績優秀可選拔到前學堂進修，成為名副其實的船政學堂的預科班。
（二）打破“皇規”，大膽實行課程設置上的改革
為了改變中國人專習“四書五經”而不重視“器藝”（即科學技術）學習的舊教學模式，沈葆楨敢於觸動“皇規”，上疏皇帝請設算學科，建議“廢除武科”以鼓勵算學科：“倘廢無用之武科以勵必需之算學，導之先路，十數年後人才蒸蒸日上，無求於西人矣。”他身體力行，率先在船政學堂內實行課程設置方麵的改革，把西方的代數、幾何、三角、解析幾何、微積分、機械學、透視繪圖學（幾何作圖）、測繪、物理、電氣、氣象學等學科，放在優先學習的位置，成為必修主課以加強科學技術的學習。
（三）實行獎學及優勝劣汰製
沈葆楨在招收學童時，就實行了淘汰製，三場考試全麵合格方能成為船政學堂的學生，一是唱名觀外表（口試），淘汰一部分；二是考中文作文一篇，又淘汰一部分；三是體檢，再淘汰一部分，經過這樣嚴格挑選的學童，在其素質、體質上就勝人一籌。進入學堂後，實行“考其勤惰、分別升降”，對勤奮學習成績優秀者，既有飯食，瞻家費（助學金），又有賞銀10元的獎學金。成績差的輕則戒責，重者斥退。以前學堂為例，從1867年2月成立到1873年11月，入學的學生共計105人，其中除6人死亡之外，被淘汰、開除的就達60人之多，隻有39人跟上教學進度，寬進嚴出的製度保證了畢業生的質量。
（四）建立實踐基地，實行全新的教學計劃
沈葆楨接受監督日意格、德克碑的建議，參照西方辦學模式進行辦學，即廠、校結合，實行教學與實踐同時進行的辦法，加快培養人才的速度。船政自同治五年（1866年）九月開始動工基建，至七年（1868年）七月完成。在建成船政學堂、繪事院（設計院）的同時，又開建了造船廠和船台等基礎設施。船廠由輪鋸廠、木模廠、拉鐵廠、鍾表廠等組成，還有廣儲所、儲材所、東西考工所等與之相配套，工人已達二三千名。接著不斷增添設備，擴充廠房，至沈葆楨離任前一年（同治十三年），廠內建有3座船台，一個大放樣廳，13個廠（車間），即輪機、鑄鐵、拉鐵、模廠、鐵脅、鍋爐、水缸、合攏、鍾表、帆纜、鋸木、銅廠、舵廠等，重要的設備有特種機床、浮動碼頭、40噸的起重機等。大辦各類型工廠、車間的結果，給師生帶來了教與學、理論聯係實際的機會，提供了從幹活中學習的平台。