2010年9月25日1時12分，由中國外交部和農業部組成的聯合工作組接護中國漁船船長詹其雄，乘坐中國政府包機啟程回國。盡管中國船長走出飛機做出勝利的手勢，但是釣魚島問題仍沒有終結，更難以收回，說不清什麼時候還以某種特殊的方式出現突發事件，中日關係還將經受考驗和煎熬。
文章《王錦思：撞擊中國漁船日本恐付出高昂代價》被許多媒體轉載，引起一定關注。
文中認為，日本為這次事件也存在付出經濟等方麵代價的可能。比如諸多中國公民可能會采取抵製日貨、拒赴日本旅遊、揭露批判抗議日本等行為，使日本在道義上經濟上失分，顯然遠遠高於日本從這次撞擊事件中所得到的區區罰款。日本方麵曾表示對於中國互聯網上威脅性的反日言論的擔心，不排除日本政府會給在華日本人發出安全警示的通告，這也在無形中增加日本公民生活成本和日本政府的執政成本。用香港電影《無間道》關於黑社會的話來形容：“出來混的，早晚都是要還的！”
自上世紀70年代以來日中之間就擱置釣魚島領土爭議，雙方基本上相安無事。時隔30年，日本當局以國內法為理由抓捕中國漁船和船長，強硬地提出了領海權的問題，這是對華政策發生的重大調整。
事件發生後，中國官方嚴正抗議和交涉，派出了保護漁民的漁政船。正如有人說，日本海上保安廳和中國農業部管轄的漁政船這兩支準軍事部隊在海上處於敵對狀態，日中之間完全可能擦槍走火。拋開外國因素不談，這也是二戰後65年中日兩國第一次單獨地如此接近再次爆發戰爭的危險。
9月8日，30多名民間保釣行動人員到日本駐華大使館外舉行小規模抗議。香港約10名保釣行動成員，亦到中環的日本總領事館遞交抗議信。
各種輿論評論也無不慷慨激昂，比如白峰的《日本別低估了中國人的忍耐性》，時寒冰的《釣魚島的大陰謀》。
麵對日本拒不釋放船長、中國民間情緒日益高漲的時刻，日本《朝日新聞》刊登新聞，指九一八事變79周年當天，中國民間保釣聯合會等組織策劃在北京舉行大規模反日遊行，而北京警方也計劃批準。
對此，中國保釣聯合會發表聲明，譴責《朝日新聞》的造謠，要求他們馬上在其媒體頭版進行賠禮道歉，澄清消息究竟是如何得來，同時賠償名譽損失讚100萬元人民幣，下一步也不排除訴諸法律。
中國民間保釣聯合會成員李文指出：第一，我們現存沒有9·18的任任何計劃；第二，我們沒有向任何部門申請過。《朝日新聞》沒有任何一個人跟我們內部的人聯係過采訪這件事情，所以現存我們很懷疑《朝日新聞》作為一個日本媒體，存此敏感時刻，它這樣報道是不是還有更深的一個政治目的。
同時李文表示，他們正在利用各種方式，呼籲日本當局盡快送同船長，並強調合理合法表達愛國聲音。而北京市公安局表示並沒有接到任何團體或個人進行遊行的申請。不過存日本駐華大使館外，北京警方的警備明顯加強，路口有武警防暴車把守，北京日本人學校等機構也加強了安保工作。