一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，其前身是1919年在海牙成立並在二戰時解體的國際航空業務協會。1944年12月，出席芝加哥國際民航會議的一些政府代表和顧問以及空運企業的代表集會，商定成立一個委員會，為新的組織起草章程。1945年4月16日在哈瓦那會議上修改並通過了草案章程後，國際航空運輸協會成立。總部設在加拿大蒙特利爾，執行機構設在日內瓦。協會的宗旨是“為了世界人民的利益，促進安全、正常和經濟的航空運輸，扶植航空交通，並研究與此有關的問題”；“對於直接或間接從事國際航空運輸工作的各空運企業提供合作的途徑”；“與國際民航組織及其他國際組織協力合作”。凡國際民航組織成員國的任何空運企業，經其政府許可都可成為會員。1993年8月，中國國際航空公司、中國東方航空公司和中國南方航空公司正式加入該組織。1994年4月15日，該協會在北京設立了中國代理人事務辦事處。1995年7月21日，中國國際旅行社總社正式加入該組織，成為該協會在中國大陸的首家代理人會員。1997年3月3日，中國西南航空公司正式成為國際航協的多邊聯運協議成員。
亞洲開發銀行
簡稱亞行，是亞洲、太平洋地區的區域性政府間國際金融機構。是聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會讚助建立的機構，同聯合國及其區域和專門機構有密切的聯係。根據1963年12月在馬尼拉由聯合國亞太經社會主持召開的第一屆亞洲經濟合作部長級會議的決議，1965年11月至12月在馬尼拉召開的第二屆會議通過了亞洲開發銀行章程。章程於1966年8月22日生效，11月在東京召開首屆理事會，宣告該行正式成立，總部設在馬尼拉。建立亞行的宗旨是促進亞洲和太平洋地區的經濟發展和合作，特別是協助本地區發展中成員以共同的或個別的方式加速經濟發展。1986年2月17日，亞行理事會通過決議，接納中國為亞行成員國。同年3月10日中國正式為亞行成員，台灣以“中國台北”名義繼續保留席位。在1987年4月舉行的理事會第20屆年會董事會改選中，中國當選為董事國並獲得在董事會中單獨的董事席位。同年7月1日，亞行中國董事辦公室正式成立。2000年6月16日，亞行駐中國代表處在北京成立。
加勒比開發銀行
1969年10月18日，16個加勒比國家和2個非本地區成員在牙買加金斯敦簽署協議，成立加勒比開發銀行。1970年1月26日，協議生效，1月30日，舉行理事會成立大會。總部設在西印度群島的巴巴多斯首都布裏奇頓。該行的宗旨是促進加勒比地區成員國經濟的協調增長和發展，推進經濟合作及本地區的經濟一體化，為本地區發展中國家提供貸款援助。理事會為最高決策機構，由22個理事組成，每年舉行一次會議。1997年5月22日，在加拿大多倫多召開的第27屆加勒比開發銀行年會決定接納中國為加勒比開發銀行的非本地區成員國。1998年1月20日，中國正式成為該行成員。
歐洲複興開發銀行
簡稱歐洲銀行，於1991年4月14日正式開業，總部設在倫敦。歐洲複興開發銀行的宗旨是在考慮加強民主、尊重人權、保護環境等因素下，幫助和支持東歐、中歐國家向市場經濟轉化，以調動上述國家中個人及企業的積極性，促使他們向民主政體和市場經濟過渡。投資的主要目標是中東歐國家的私營企業和這些國家的基礎設施。該銀行的主要業務為：第一，提供必要的技術援助和人員培訓；第二，幫助受援國政府製定政策及措施，推動其經濟改革，幫助其實施非壟斷化、非中央集權化及非國有化；第三，為基本建設項目籌集資金；第四，參加籌建金融機構及金融體係，其中包括銀行體係及資本市場體係；第五，幫助支持籌建工業體係，尤其注意扶持中小型企業的發展。理事會為最高權力機構，由每個成員國委派正副理事各一名，每年舉行年會一次。
歐洲中央銀行
根據1992年《馬斯特裏赫特條約》的規定於1998年7月1日正式成立，其前身是設在法蘭克福的歐洲貨幣局。歐洲央行的職能是維護貨幣的穩定，管理主導利率、貨幣的儲備和發行以及製定歐洲貨幣政策；其職責和結構以德國聯邦銀行為模式，獨立於歐盟機構和各國政府之外。歐洲中央銀行是世界上第一個管理超國家貨幣的中央銀行。它不接受歐盟領導機構的指令，不受各國政府的監督。它是唯一有資格允許在歐盟內部發行歐元的機構。歐洲中央銀行的組織機構主要包括執行董事會、歐洲央行委員會和擴大委員會。歐洲央行委員會的決策采取簡單多數表決製，每個委員隻有一票。貨幣政策的權力雖然集中了，但是具體執行仍由各歐元國央行負責。各歐元國央行仍保留自己的外彙儲備。