論壇時間與地點：2011年5月7日 成都西南財經大學
論壇主持人：西南財經大學副校長馬驍教授
論壇特邀嘉賓
馬良乾：成都市科技局副局長
榮朝和：北京交通大學經濟管理學院運輸經濟與政策研究所教授
夏汛鴿：中國民（私）營經濟研究會專職研究員
楊海洋：西南財經大學經濟學院書記
張翼：成都市科技顧問團辦公室主任
李涵：西南財經大學經濟與管理研究院副院長
馬驍：各位專家、老師、同學們，下午好！第七屆西部科學論壇西南財經大學分論壇暨第七次金帝雅論壇現在開始。國務院研究室工業交通貿易司司長唐元先生本來是要赴會的，臨時有急事不能出席今天的會議，但傳來了發言稿，一會兒委托夏教授代為發言。
今天下午討論的主題是現代交通與中國崛起，主要探討現代交通領域中的經濟與管理問題。下麵讓我們以熱烈的掌聲有請成都市科技局副局長馬良乾先生致詞！
馬良乾：隨著我國經濟的不斷發展，各地各級政府采取措施，推進軌道交通、交通現代化建設，使我們的城市道路、軌道交通更加快捷，老百姓出行更加方便。軌道交通產業也因此成為國家確定的重點發展的新興產業發展之一。圍繞這個產業，我們在“十二五”期間將重點發展，同時到2020年，我們國家的鐵路運行的裏程也將達到12萬公裏以上，整個軌道交通產業的發展迎來前所未有的快速發展時期。
今天上午，我們西南交通大學的沈誌雲院士在上午的演講當中提出了一個概念，將規劃直達每小時400到1000公裏的真空管道交通的設想。成都作為西部大開發的重要城市，也是成渝經濟的重要增長極。除了北京之外，在軌道交通裏麵，智力資源和產業資源在全國都是比較領先的，所以目前成都的綜合交通樞紐的地位也基本形成。
同學們、老師們，今天借第七屆西部科學論壇西南財大論壇的平台，我們很榮幸的邀請到成都以外的各位知名專家、學者來到成都，希望你們能夠暢所欲言、不吝賜教，緊緊圍繞我們交通現代化的一些問題，多出主意、多提意見，為成都市的交通現代化建設提出更多更新的思路、做法和建議。最後預祝我們的論壇取得圓滿成功，也代表市科技局祝各位專家在成都期間渡過一段美好的時光，謝謝大家！
馬驍：非常感謝馬局長。下麵我們的論壇是這樣安排，我們有五位專家，將先後與我們一起來分享他們的思想和智慧。首先請夏汛鴿教授代國務院研究室工業交通貿易司唐元司長做主題發言，發言的題目是“加快青藏新甘四省區鐵路網建設”，掌聲有請！
夏汛鴿：大家好！我先代表唐元同誌向大家表示歉意。臨時通知他參加一個非常重要的活動，所以不能來了。我來代念這個稿件。文章分三個部分，每個部分裏麵又有四個小標題。下麵我來念一下：
青海、西藏、新疆和甘肅四省區地處我國西部，地域遼闊、人口稀少，資源潛力巨大，麵積占全國的42%，人口占全國的4.2%，人均GDP隻及全國平均水平的70%。受多種因素的影響，四省區的鐵路網建設嚴重滯後，四省區僅有單條通道與內地相連，區域鐵路網遠未形成，鐵路營業裏程僅占全國的9.2%，路網密度僅為全國平均水平的18.4%，鐵路貨運量僅占全國的4.2%，嚴重落後的鐵路運輸不僅影響當地資源開發，製約經濟發展，也不利於民族團結和邊疆國防安全，加快青藏新甘鐵路網建設，迅速扭轉四省區鐵路網落後局麵是一項關係全局的大事。
建議將青藏新甘鐵路網建設列為國家重大工程，采取切實有效的措施，加快建設進度速度，為深入推進西部大開發，促進區域協調發展，促進民族團結和邊疆穩固奠定堅實的基礎。
第一，加快青藏新甘鐵路網建設意義重大。
1、加快青藏新甘鐵路網建設是加快西部能源礦產資源開發，提高資源保障能力的需要。我國能源礦產等資源相對不足，當前正處於重化、工業化的重要時期，為了滿足越來越多的能源和礦產的需求，我國大力開拓國際市場，能源和礦產資源對外依存度不斷的提高，不僅增大了發展成本，也帶來的發展風險。同時，我國廣博的西部地區的礦產資源非常的豐富，青藏新甘四省區是我國石油、煤炭等能源資源和銅、鐵、鋁、鎢最富集的區域，風能、太陽能等資源也非常的豐富，加強四省區資源開發，增強我國資源能源礦產和資源國內保障能力是當前一項十分緊迫的戰略任務。我國能源礦產的資源供需分布嚴重錯位，四省區與內地資源消費中心很遠，大宗資源礦產依靠鐵路外運，資源開發對鐵路的依賴度很高。