國際軍購訂單從來都充滿了各種坑，要是不預留幾個增項付費項目，那一定不是一名合格的軍火商。
相對而言，維也納政府這個賣家已經很良心了，沒有在飛艇上搞事情，連零配件都贈送了一大堆。
不過再怎麼良心，也免不了要開辟附屬增項業務，這次也不例外。
事實證明，運輸飛艇也不光是運載力大就行了，還需要安全保障。
麵對敵人的飛機，運輸飛艇的生存能力太低了，必須要有戰鬥機護航。
很遺憾，窮比的俄國政府，玩兒不起空軍這種高大上的新產物。僅僅隻有一支撐門麵的飛行編隊外，根本就承擔不起護航重任。
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若不是對麵的日軍同樣是窮比，飛機裝備數量同樣稀少，俄軍早就吃大虧了。
現在大虧是沒怎麼吃，但是前線的運輸飛艇已經被擊落兩艘，以至於飛艇運輸隊都被迫暫停營業。
自古都是“由儉入奢易，由奢入儉難”。俄軍也不能例外。
沒有飛艇運輸隊的時候，大家還沒有什麼感覺，現在有了，又突然用不了，前線的軍官們自然坐不住了。
要知道自從日俄戰爭爆發以來，俄軍就被日本人壓著打，一直到走私貿易的蓬勃發展，以及飛艇運輸隊加入後，才扭轉了頹廢之勢。
好日子沒過幾天，現在又被人給切斷了，俄軍高層自然是不能忍。
受蝴蝶效應的影響，最近幾十年俄國那是大戰不斷，連帶著軍官水平都拉升了一個檔次。
無論是專業知識水平，還是作戰經驗，都比原時空要豐富的多。
為了一勞永逸的解決問題，遠東地區俄軍司令部決定奪取製空權，並且製定了完善的作戰計劃，現在就差空軍了。
理論上來說，俄羅斯帝國也是能夠建造戰機的，並且還有多款性能優越的“自主研發”產品。
按理來說，應該優先照顧自家企業的。遺憾的是這些“優越產品”，都有各種各樣的不足。
不光是零配件要進口，就連生產組裝，都要尋求國外大廠代工。
沒有辦法，賺錢的買賣人人搶，賠錢的生意無人問。
沙皇政府兜裏窮，無力大規模建設空軍，民用又沒有普及，自然沒人投資飛機生產廠，哪怕是組裝廠。
所謂的國產，也就產了一個天馬行空的設計師，甚至連設計是不是自己的都不確定。
沒有任何意外，作為準工業化國家之一，俄羅斯帝國同樣也是一個山寨大國。
隻不過別人都是優化產品性能，或者是降低生產成本，又或者是按照本土文化習慣、審美進行改裝。
俄國工商界就不同了。首先，性能不是第一位追求的；方便人們的生活，同樣也不是主要目標；優化產品性能，那就更不用指望了。
“造不如買”的觀念早就深入人心，若不是為了從沙皇政府手中騙補貼、或者是爭取優惠政策，根本就不會有人去搞工業。
在這種背景下，大家的追求僅限於能夠將產品生產出來，至於其它的都不重要。
不是大家沒有追求，主要是工業配套體係跟不上，人工素質同樣也在拖後腿。
莫說是高科技零配件，就連精度要求略高的螺絲，都需要進口。不是生產不出來，主要是成品率太感人。
這也是俄國製造“傻大黑粗”的由來。不是大家想這麼玩兒，實在是做不出來精細化產品。
為了能夠保證正常使用，隻能在其它方麵做出犧牲，所以性能上是不用指望了，唯一值得稱讚的優點是皮實耐操。
不過這個優點有很大局限性，僅限於普通日常工業製品，不適用於任何高精度產品。
飛機這種高科技產物，那就更不用說了，俄國能夠生產的隻是初代木製飛機。
現在國際上最流行的飛機，已經過渡到了金屬合金，核心技術沒有一項是俄國能夠搞定的。