長征2號E運載火箭
1990年，在長征2號運載火箭係列的基礎上，研製的具有4枚助推器的長征2號E並聯式運載火箭首次飛行試驗獲得成功。長征2號E運載火箭是地球低軌道運載火箭，其載人飛船運行軌道的運載能力達到8噸，剛好滿足載人飛船對運載能力的要求。成熟的長征2號E運載火箭為研製發射載人飛船的運載火箭創造了良好的條件，也為中國載人飛船工程的實施奠定了基礎。
長征2號F運載火箭係統
運載神舟號載人飛船的運載火箭係列名稱為“長征”2號F運載火箭，又名為“神箭號”，是由發射衛星的長征2號E並聯式運載火箭改進而成。長征2號F運載火箭為兩級半火箭，即芯級為兩級，在第1子級上並聯4枚助推器，構成火箭主體，加上前麵的整流罩和整流罩前端的逃逸塔，組成整個長征2號F運載火箭。長征2號F運載火箭先後成功發射了神丹1號至神舟7號飛船，為中國成功實現載人航天飛行做出了曆史性貢獻。
載人航天的研製條件
中國在30多年的各種運載火箭和衛星的設計、試驗、生產曆程中，擁有了大量先進的設備和設施，具備良好的航天器研製條件；在航天實踐中，造就了高素質的設計、試驗、生產和管理隊伍；建立了完善的質量保障體係，製定了一係列設計、試驗、生產的規章製度。所有這一切，使載人航天工程具備了良好的基礎條件。
載人飛船的返回技術
1975年11月26日，中國第一顆返回式衛星首次成功飛行、回收後，中國緊接著一係列返回式衛星進入太空並成功退回地麵的實踐，這為載人航天器關鍵技術之一的返回技術提供了幫助。載人飛船諸多項技術中，與航天員生命安全密切相關的關鍵技術是航天員太空生存技術和安全返回技術，連續16發返回式衛星的成功返回，載人飛船的返回技術提供了極為寶貴的經驗。
神舟號載人飛船
中國載人飛船命名為“神舟號”，由軌道艙、返回艙和推進艙3個主要艙段構成，軌道艙在前，返回艙居中、推進艙置後。神舟號飛船全長約9米，總起飛質量約8噸，額定乘員3人，可在軌道上自主運行7天。
載人航天的著陸地
載人飛船主著陸場位於內蒙古自治區中部數千平方千米的大草原上，地勢平坦、人口稀少、交通重利、無大片水域、返回航程經曆中國西藏自治區至內蒙古自治區的廣大國土。返回艙落地後，回收救援人員能及時到達著陸點協助航天員出艙，回收有效載荷，對返回艙進行處理，並回收返回艙。為了使載人飛船順利的著陸，在發射場東南方的硬戈壁地帶還設計副著陸場，還在上升段飛行航跡的陸上設置了應急救生區；在太平洋海域設置了海上應急救生區，各應急救生區配備有救援力量，一旦火箭出現故障，飛船返回艙在陸上著陸或濺落於海上時，能及時實施救援。
航天食品
中國的航天食品已經研製了許多年，在生物學，操作和工程方麵對航天食品的要求與美國和俄羅斯的航天食品相近，也分為食譜食品、儲備食品救生食品。在飛行期間，食用食譜食品，一日三餐。儲備食品用於由於某種原因需要延長飛行時間時食用。救生食品則用於未返回至著陸場，等待救援期間食用。
神舟5號飛船攜帶的航天食品
鑒於神舟5號飛船隻有1名航天員且隻飛行1天，所以隻攜帶了1個食譜食品包和1個飲水包，內有供一天半食用的18種、共36個單包裝航天食品和11袋飲水。食品為鋁箔包裝的小點心，未攜帶罐頭食品；飲水為軟包裝，未使用飲水罐，飲料為已經複水的飲料。
中國特色的航天食品
在世界航天食品當中，中國的航天食品最有特色。中國航天食品主食包括大米飯、八寶飯、咖喱飯、什錦炒飯4個品種，副食有“墨魚丸”，“牛肉丸”，“叉燒肉”。這些都是我們中國的特色菜。航天員可以每天按照航天營養學家製定的食譜換著食用，一周內食譜不會重複。為了能讓航天員在太空吃上水果，研究人員還特別研製了“凍幹水果”，就是把新鮮水果去汁速凍，再用錫箔紙包起來，“凍幹水果”的種類有菠蘿、水蜜桃、哈蜜瓜、草莓等。
嚴格選拔和魔鬼訓練
我們都知道，要想成為一名航天員，必須要經過嚴格的選拔和訓練。因為太空環境的特殊性，想要成為一名合格的航天員，隻有健壯的身體是遠遠不夠的，還需要經過極其特殊的訓練。中國航天員由於訓練嚴格、殘酷，被稱為“魔鬼訓練”。
宇航員選拔標準
中國航天員選拔的基本條件是這樣的，年齡25--35歲，身高1．60～1．72米，體重55～70千克，強擊機、殲擊機、飛行員，大專以上學曆，工作時間3年以上飛行時間累計600小時以上，語音清晰，無嚴重地方口音，無藥癮、酒癮、煙癮、不偏食。還要注重奉獻精神、心理素質、身體健康情況、特殊環境耐力、工作能力、性格、家庭成員健康情況等方麵的綜合考核。