軍用運輸機
現代戰爭要求部隊具有快速輸運的能力，但是，達到這一要求的前提是擁有一大批軍用運輸機。
軍用運輸機，是用於運送軍事人員、武器裝備和其他軍用物資的飛機，必須能實施空運、空投、空降行動，其任務是保障地麵部隊從空中實施快速行動。軍用運輸機具有載重量大，航行距離遠，場地要求低等特點，並有完善的通訊、領航等設備，能進行全天候全地域地飛行。軍用運輸機按照運輸範圍，可分為戰略運輸機、戰術運輸機兩種。戰略運輸機的航程遠，載重量大，負責運輸部隊和重型裝備，保障軍隊可以進行全球性快速行動。戰術運輸機用於戰役戰術範圍的空運，能在前線的簡易機場起落。
軍用運輸機與其他飛機的不同處是，機身艙門寬敞，可裝運坦克、直升機等重型裝備，而且艙門可分為前開、後開和側開式，機艙內的坦克汽車可以從前開式艙門和後開式艙門直接進出。運輸機還帶有各種起重設備、傳送裝置，便於緊急時迅速裝卸。飛機起降對機場條件要求很低。軍用運輸機均采用上單翼布局，機翼上設計有多種襟翼等增升裝置，以改善起降性能。
第一次世界大戰後，軍用運輸機在轟炸機和民用運輸機的基礎上發展起來。第二次世界大戰中，空降、空投、空運行動頻繁，促使軍用運輸機在技術上逐漸成熟。戰後，由於飛機發動機功率的提高，使軍用運輸機的載重量成倍地增長。主要的軍用運輸機有美製C130大力神，蘇製安12，中國製造的“運八”型運輸機，歐洲的C160等運輸機，它們均使用渦輪螺旋槳發動機。
進入20世紀80年代，美蘇兩國為使部隊具有全球作戰的能力，均研製JCSA（銀河式）和安124、安225等重型戰略運輸機，它們的有效載重量都大於120噸，航速超過850千米／時，航程大約有4500千米，實現了以前跨洲跨洋運輸機械化部隊的作戰設想。而美製C17式軍用運輸機兼備戰術戰略運輸能力，成為最新一代的軍用運輸機。
軍用直升機
別看直升機個頭不大，樣子古怪，尤其是它那大頭長尾巴更是奇異，但它的功能卻不少，軍用直升機不但能夠執行一般飛機不能執行的任務，而且在當今戰爭中起著越來越多、越來越重要的作用。
直升機有獨特的翅膀，即機頭那大刀式的槳葉，被稱為螺旋槳，也叫旋翼。憑借著這個特殊的翅膀，直升機才能夠直升、直降和在空中懸停。直升機還有一個奇怪的尾巴，這種長尾巴末端向上翹著，上麵裝著一個小螺旋槳，它的轉軸與地麵平行，作用相當於船上的舵，能使直升機向左或向右轉彎。
在軍事上，直升機的超低空飛行，可以執行一般飛機不能執行的任務。例如它可以懸停在波濤滾滾的海麵上空，探測和跟蹤敵方的潛艇，並發射深水炸彈或魚雷、導彈等。直升機能長時間低空低速飛行，可以用來掃雷和布雷。如果給直升機裝備現代武裝，它便成了強大的“空中坦克”。
軍用直升機按用途，可分為多用途運輸直升機、武裝直升機、反潛艇直升機、反坦克直升機、偵察通訊直升機等。在當今的戰爭中起著越來越大的作用，因此被稱為“空中的奇兵”、“反潛的健將”、“強擊的勇士”、“機降的先鋒”。
世界上比較先進的武裝直升機有美國的AH一64“阿帕奇”、“眼鏡蛇”武裝直升機和UH一60A輕型直升機，俄羅斯的米格一4，英法聯合研製的“山貓”和“羚羊”等。