曆史的謎團
了解了世界航天科技的發展史後，人們會有一個疑問：蘇聯的火箭技術、航天技術那麼發達，發射飛船最多，奪得了航天排名榜的70%以上的第一名，為什麼它沒有運載火箭？為什麼沒有登月飛船？為什麼沒有登上月球？為什麼沒有第一個登上月球？這一係列疑問，一直困擾著人們。連它的老對手美國也感到莫名其妙。這個謎團直到1990年蘇聯解體後，才真相大白。
有一部片名叫《軌道上的紅星》的紀錄片分別於1990年11月在英國，1991年2月在美國，1991年4月在俄羅斯莫斯科電視台播出後，引起轟動。這是一個關於蘇聯載人登月計劃窩囊失敗的故事。
絕密的登月計劃
太空競賽是一場政治、軍事、實力和戰略的較量，更是一種精神的較量。當人造衛星、小狗萊伊卡和宇航員加加林剛飛上天，蘇聯就製訂了絕密的龐大的載人登月計劃。蘇聯製訂了兩個獨立的月球計劃：一個是兩人的繞月飛行計劃，一個是單人的登月計劃。蘇聯要在世界毫不知情的的情況下，給人們一個驚奇。
赫魯曉夫要求在1967年10月實現載人繞月飛行，以慶祝蘇聯十月革命勝利50周年。蘇聯製訂了代號為“N1-L3”的登月計劃。登月必須借助一枚動力強大的運載火箭和一艘多功能的宇宙飛船。“N1-L3”登月計劃中的N1就是N1運載火箭， L3就是指組成宇宙飛船的3個部分。
蘇聯研製的巨大的環月飛行的飛船，由三個部分組成：“聯盟-LOK”載人飛船、LK登月艙和LD火箭助推器，由這三個部分及救生逃逸塔組成L3登月航天器，它由N1運載火箭送往月球。
龐大的登月計劃秘密地開始了。蘇聯火箭總設計師科羅廖夫躊躇滿誌，共設計製造了10枚N1運載火箭。科羅廖夫說：“我們要造世界上最大的火箭，我們不但要將飛船送往月球，還要送往火星。”
“巨無霸”登月火箭
N1運載火箭高105米，近35層樓高，最大直徑為17米，起飛質量達2735噸，能將90噸重的有效載荷送到低地球軌道。N1運載火箭加滿燃料，重達2788噸。它是當時世界上最高、最粗、最重以及運載量最大的火箭之一，僅低於美國的“土星－5”號，號稱“巨無霸”。至今，人類製造的任何火箭的尺寸都無法與這位“鋼鐵巨人”相比。
N1運載火箭是一枚前所未有的五級火箭，最上麵是宇宙飛船及整流罩。它的最下麵三級火箭負責將登月飛船送入地球軌道，上麵二級火箭負責將登月飛船送入地月軌道。它的最下麵三級火箭是一個圓錐形，這是受箭體內燃料箱形狀的限製，一個較小的球形煤油箱在上部，較大的液氧箱在下部。上部分呈圓柱形，直徑約4.4米。第四、第五級火箭一級比一級長而細。
N1運載火箭共有44台大小不同的火箭發動機。第一級用了30台發動機，每台發動機有1660千牛的推力；第二級有8台發動機，每台有1754千牛的推力；第三級有4台發動機，每台有402千牛的推力；第四、第五級各一台發動機，推力大約441千牛。
N1運載火箭是迄今為止最大的火箭之一。它個頭如此之大，讓人望而生畏。
“聯盟-LOK”號載人飛船
“聯盟-LOK”號載人飛船以著名的“聯盟”號飛船為樣本，由對接機構、球形軌道艙、鍾形返回艙和設備艙組成。它長近10米，重約9.85噸。兩位宇航員在7天往返月球的旅途中都待在這艘飛船中，並最終被飛船返回艙安全送回地麵。
蘇聯全力以赴地為載人登月做準備。1958年開始，蘇聯曾進行了12次無人月球飛船發射，5次飛臨月球，飛船中的乘客是烏龜、大麥等。蘇聯還研製了大量的登月工具，如無人月球探測器、無人登月車、宇航員的登月服等。蘇聯研製的登月服，有個好聽的名字，在俄語裏是“金色獵鷹”的意思。
蘇聯用“聯盟”號飛船試驗航天器的交會和對接技術，對宇航員進行各種測試試驗和理論分析，在亞美尼亞的火山岩地區，進行登陸月球的模擬試驗。至少有18位宇航員接受了月球探險任務的訓練，其中包括著名的宇航員列昂諾夫、波波維奇、別科夫斯基、馬卡羅夫、庫巴索夫等。