這一事故是蘇聯載人航天活動中最為悲慘的一次。事故發生後，蘇聯又一次推遲了空間站計劃，“禮炮-1”號此後再無人進入。蘇聯飛控中心不得已於發射後175天忍痛發出降軌指令，將“禮炮-1”號運行到太平洋上空燒毀。“聯盟”號飛船又一次中斷飛行達2年3個月，以改進“聯盟”號的安全性能，將乘員從3人減為2人，並增加了1套生命保障設備，規定在上升、返回階段必須穿上宇航服。
逃生大彩排
倒黴事接連發生。1983年9月26日，運送“聯盟T-10”號飛船的運載火箭矗立在拜科努爾航天中心發射場上。高高的逃逸塔直插雲霄。逃逸塔是運載火箭發射發生危險時，宇航員用來逃生的一枚小火箭。為了保險起見，逃逸塔設計了重複命令係統。隻有兩個人有決定權：發射場的指揮員和運載火箭設計局的代表。他們同時下達“起動”指令後，逃逸塔才會起動。雖然每次載人飛船發射，運載火箭頂端都有逃逸塔，但一次也沒有實際使用過。
這天，發射飛船時，地麵指揮中心有兩位指揮員。一位是發布點火命令的零號指揮員舒米林，另一位是火箭設計局的工程師索爾達堅科夫。他們比誰都緊張，出的汗比誰都多。發射成功後，他們喝的酒也比其他人都多。倒計時結束，零號指揮員發布發射命令：“點火！”
宇航員季托夫和斯特列卡洛夫坐在指令艙裏。他們即將搭乘“聯盟T-10”號飛船前往“和平”號空間站。零號指揮員發出了倒計時命令。“我們感覺到運載火箭一陣劇烈的抖動，就像卡車駛過時的顫動。”季托夫回憶說，“時間隻持續了3到4秒，然後一切歸於平寂。”我當時想：“可能是有陣風吧。”
“過了3秒鍾後，又是一陣顫抖和振動，比上一次猛烈。我們這才明白：出事兒了……”真的出事了。在飛船下方30米處，運載火箭燃料箱轟然爆炸。滾滾烈焰直往上竄，點燃了運載火箭箭體。僅僅幾秒鍾，火焰就蔓延到裝著270噸航空煤油的主燃料箱。
危險！兩位指揮員突然發覺不對。火焰越竄越高，眼看運載火箭就要爆炸，宇航員會被炸死。危險！舒米林眼疾手快，扳動操縱杆。幾乎是同時，索爾達堅科夫也按下了控製按鈕。
運載火箭從著火到逃逸塔起動隻短短9秒鍾時間。當時火苗已經竄到運載火箭的最頂端了。頂端安裝有逃逸塔的天線。一旦天線受損，地麵發出的信號將無法接收。幸運的是，當指揮中心發出指令的時候，一陣風剛好把火焰稍稍壓下去。
天助我也！逃逸火箭以100噸的力量噴出火舌，“嗖”地一下飛上了天。4秒鍾之後，運載火箭便爆炸了，驚天動地。宇航員季托夫說，“這4秒鍾，使我們與‘蘇聯英雄’的稱號無緣”。舒米林感到很自豪：“當時，我們沒有驚惶失措，我們表現出了應有的風度。”
逃逸火箭將飛船彈射到950多米的高空。服務艙成功分離。紅白色的降落傘在返回艙上方打開。那可是一朵生命之花。它拯救了宇航員，在4千米外安全落地。
這次任務本是去空間站救急，沒想到卻在地麵演練了一場逃生大彩排。舒米林救險有功被授予“勇敢”獎章。他說，在所有獎章中，這枚是他最鍾愛的。