我國最大的海港是哪一個？
上海港2000年貨物吞吐量突破2億噸，全年的吞吐量達2.03億噸，成為我國曆史上第一個年貨物吞吐量超過2億噸的港口。上海港是目前我國第一大港，世界第三大港。
上海港屬於河口型沿海港口，擔負著以上海為軸心的國內外商品集散運輸任務，國內聯運麵遍布全國20多個省市，國際上與五大洲160多個國家和地區的600多個港口相連接。長江口航道是船舶進出上海港及長江幹線的咽喉通道。上海正在加速發展浦東新港區，預計它的年吞吐量還會進一步提高。
我國最大礦石及化工品中轉港是哪一個？
1994年11月，我國目前最大的可接納30萬噸巨型散裝船的卸礦泊位在寧波港的北侖港區建成，首艘25萬噸“易堅”號礦船，滿載著鐵礦砂從巴西巴士朗港駛抵北侖港區，順利地靠上泊位。20萬噸的利比裏亞“世界大使”號原油船也在海上安全接卸，創下了我國大陸沿海港口中轉的新記錄，北侖港區成為了我國最大礦石及化工產品中轉港。
已有1200年曆史的寧波港現有500噸級以上泊位48座，其中萬噸級以上泊位18座，年綜合吞吐能力已達5000萬噸，與世界60多個國家和地區的290多個港口通航。寧波北侖港區是國家重點開發的我國四大國際深水泊位群之一，可滿足10萬噸～30萬噸級船舶進港直接靠泊作業或停泊錨地進行過駁作業的需要，現已建成2.5萬噸級以上深水泊位14個，其中有10萬噸級砂礦中轉碼頭、15萬噸級原油碼頭和5萬噸級國際集裝箱泊位、煤炭泊位和萬噸級的通用泊位。
我國四大深水國際中轉港是哪些？
港口作為海上運輸的集散地和中轉樞紐，正在起著越來越重要的作用。我國擁有四大深水國際中轉港，你知道是哪些嗎？它們就是大連大窯灣、寧波北侖港、福建湄洲灣和深圳鹽田港。大連大窯灣港建有可停靠第四代集裝箱船舶的深水泊位20多個。寧波港北侖港區被外國港口專家譽為“中國港口皇冠”，港域內水深達20米以上，是大陸沿海已建成的惟一能通航滿載20萬噸級巨輪的港口。湄洲灣也建成了多座5萬噸級和3.5萬噸級深水碼頭。鹽田港是我國第一個獲全國保稅地位的港口，泊位水深達15米。
長江三角洲港口群由哪些港口組成？
長江三角洲地區以上海、寧波、舟山為龍頭的長江三角洲海港群正在形成。該地區已建成20多個通江達海、功能齊全的現代化港口，新增萬噸級以上泊位60多個，總吞吐能力占全國的三分之一。就浙江省來講，它提出了全麵實施“海洋經濟大省”的跨世紀工程，大力開發深水港口。浙江6500千米的海岸線，深水岸線多達36處，現已建海港58個，泊位649處，深水泊位20多處，對外輻射60多個國家和地區的290多個港口，1993年沿海港口貨物吞吐量近5500萬噸。
長江三角洲港口群既包括寧波港、舟山港、上海港、南京港、南通港、連雲港等傳統大港外，還包括浙江的乍浦、海門、溫州、大榭以及江蘇的張家港、鎮江、江陰、揚州、高港、射陽等一批正在興起的新港。
北極圈內的不凍港是哪一個？
北極圈就是指北緯66度33分的緯線，它是地球上地域劃分的界限，也是全球氣候帶劃分的界限。北極圈以北的地區稱為北極地區，大家都知道，北極地區是非常寒冷的，溫度常年處於零度以下，那怎麼會存在不凍港呢？但的確存在，它就是俄羅斯的摩爾曼斯克港。
摩爾曼斯克港，位於北緯68度53分，地處北極圈內的北冰洋沿岸的巴倫支海南岸。處於這一緯度的地區，常年受極地海洋氣團和極地大陸氣團控製，全年皆冬，最低氣溫可達零下60℃左右，一年中隻有1個～4個月的月均氣溫在0～10℃，海水冰凍，陸地多為永久凍土帶。然而令人驚奇的是，摩爾曼斯克卻不同，海麵常年不封凍，成為俄羅斯在北冰洋沿岸的不凍港，是俄羅斯重要的軍港、漁港和商港。
這是為什麼呢？原來，強大的北大西洋暖流的分支——北角暖流，把赤道附近的熱水源（赤道暖流一墨西哥暖流一北大西洋暖流一挪威暖流一北角暖流）源源不斷地輸送到摩爾曼斯克港，起到了增溫、濕潤的作用，使之成為北極圈內的不凍港。
世界上最早的海港建於什麼時候？
你知道世界上最早的海港建於什麼時候嗎？現代世界海運航線網和眾多港口都形成於19世紀後半期，最初的航海和築港開始於公元前約1000年。當時地中海沿岸的腓尼基、迦太基、埃及、希臘、羅馬等都曾擁有相當大的海上船隊。腓尼基曾在其商業中心建立了古代的海上碇泊區，采用砌石堤防護；迦太基有石頭建造的海船碼頭。中國早在公元前306年～220年就建成了竭石（秦皇島附近）、轉附（芝罘附近）、琅琊（青島以南）等海港；會稽（今寧波）、泉州、番禹等海港則分別建於漢、唐以後。此後中國以航海為主的海上活動逐漸轉移到南方去了。