電子計算機的出現，在織機上發揮了應有的作用。
電腦控製的織機，速度很快，幾十分鍾甚至十幾分鍾就可以織出一件毛衫，而且可以編製任意的圖形，並能放大或縮小。這種織機一旦要變換產品花樣，隻要改變存儲信息，立即就可以完成。
不僅如此，電腦織機還可以對生產情況進一步監督，如果發生斷線或者不合規格，會立即提出修正。這種織機已廣泛用於人造毛皮及毛衫提花等織物。
一些製衣廠采用電腦織機，不僅節約了勞動力，而且使織物更加合乎理想，使生產成本降低，提高了市場的競爭力。
令人眼花了亂的是，一台計算機可以控製一群(幾台到幾十台)針織機；每台織機可以編織出不同的織物。例如，有的可以編織襪子，有的可以織帽子，還有的可以編織內衣等等。
縫紉機曾經是製衣廠的主要機器，也是家庭婦女的理想幫手。但是，過去要人工用腳去蹬使其轉動。使用機器以後，可以少消耗體力，轉速均勻，大大提高了。效率。但是，花樣品種仍舊需要人控製。
電腦縫紉機問世以後，儲存著多種圖案和花樣，隻要觸按你所需要的花樣鍵盤，縫紉機就會按要求自動縫製顧客滿意的衣服式樣，而且，圖案可以放大或縮小，還可以相互組合。使用時，隻要根據需要，輸入縫製方式或花樣序號，便可以按人的意願出成品。
電腦織機不僅在工廠廣泛使用，也可以在家庭使用。如果你擁有一台電腦織機，不僅隨時為自己縫織一件合體的衣服，而且還可以對外加工，賺得惠利。
電腦的確為人們開辟了生財之道。
飛機製造
如果說工廠完全采用計算機和機器人操作，而不用人工，恐怕在短時間內還很難完成，隻是說使用人工少而已。
工業發達的國家，運用電腦使製造自動化程度大大提高，可以節省勞動力，減少廢品，提高質量，降低成本，在市場競爭中占有很大的優勢。
現在，從飛機製造自動化以及其他一些自動化工廠看，其路線基本是：數控機床一自動裝置一計算機輔助設計一計算機輔助製造一計算機輔助管理一計算機集成製造係統。就是說，計算機在飛機製造過程中，也是一種輔助措施。
這其中，計算機輔助設計·(簡稱CAD)就是用計算機幫助設計人員進行產品和工程項目的設計工作。
第一代CAD主要是計算機輔助製圖。
第二代CAD係統的開發主要是輔助繪製二維和三維圖形。這就需要建立多個工程數據庫來存儲線框、曲麵、實體建模、有限五分析模型和數控編程軟件。工程師可以利用數控編程軟件，把高精度的複雜零件在數控機床上加工出來。
美國的飛機製造業很早就采用CAD係統。因為存數據和繪圖軟件的輔助，設計師幾筆就可以把飛機圖形展現出來。
如果發現有什麼地方不妥，例如飛機起落架與機身之間連接不很吻合，便可以再按幾個鍵盤，在屏幕上移動光筆，作一下修改。如果合適了，便存儲起來。
計算機輔助製造(簡稱CAM)，是把CAD係統的成果轉換成加工機械可以接受的控製指令和數據，把產品製造出來。
CAM係統的主要作用，就是設計數據的轉換、計算機控製數控機床、計算機輔助製造過程計劃、加工時間安排、工具設計與生產流程、模具的自動製造、材料的自動處理，以及自動裝配和對機器的管理等等。
20世紀80年代中期，人們又開始把CAD、CAM等係統連成一種自動化係統，叫做計算機集成製造係統，簡稱CIMS。它包括管理決策、計算機輔助設計和計算機輔助製造三個部分。它是飛機製造過程最優化的產品大係統，收效很好。
美國的波音公司過去設計新飛機往往要三至五年的時間，采用CIMS這種綜合性高技術，隻需要幾個月，甚至幾個星期，就可以設計並製造出一架新型飛機。
汽車製造
汽車誕生以來，使陸上交通工具有了很大的改觀，也使人們的生活步人一個新的時代。
世界上第一輛以蒸汽機為動力的木製三輪車是法國的丘約製造的。世界上第一輛內燃機汽車，是英國人勃朗製成的，它有兩個汽缸。
直到1886年，德國人奔馳才製造出第一輛實用汽車，它是以汽油機為動力的自動車。所以，德國人自豪地說：“這才是第一輛汽車！”現在版轎車是德國的高級轎車，也是世界有名的高級轎車。“奔馳”。
20世紀80年代，計算機被廣泛應用。發達國家推出了“三A”革命，即“工廠自動化”、“辦公自動化”、“家庭自動化”。汽車製造業也率先自動化了。