“你們不該在大街上玩耍，多危險！”回到家，智多星奧特瑪爺爺對叮叮、當當進行了嚴厲的批評，告誡他們以後要遵守交通規則，否則，將收回他們的萬能電子魔盒。
叮叮搶先回答：“一定遵命，我們時時刻刻牢記爺爺的教誨—安全第一！”
當當趕緊接著說：“爺爺，我向您保證絕對不會再發生這樣的事情，而且我—小豆芽的小尾巴，還要做宣傳交通安全的小使者。”
奧特瑪爺爺看著兩個可愛的孩子，轉怒為樂道：“好，爺爺這次就原諒你們，下不為例。你們現在查查關於摩托車的知識，將功補過。”
小豆芽拿起電子魔盒啟動搜索程序……
1884年，英國人愛德華·布特勒在自行車上加裝了一個動力裝置，製成了一輛三輪車，采用煤油發動機驅動。次年，德國人戴姆勒進行改良，製成用單缸風冷式汽油機驅動的三輪摩托車，同年即1885年的8月29日，他獲得了這一發明專利，這輛三輪摩托車成為摩托車家族中的鼻祖。
這輛車由木匠加工而成，車輪也是木製的。車輪外包有一層鐵皮，車架中下方是一個方形木框，裏麵放置發動機，木框兩側各有一個小支撐輪，其作用是車輛靜置時防止傾倒。這輛車實際上是四輪著地。發動機單缸風扇冷卻，通過皮帶和齒輪兩級減速傳動，驅動後輪前進。發動機汽缸工作容積為264毫升，最大功率0.37千瓦，轉速700轉／分鍾，時速12千米。車座成馬鞍形，外麵包一層皮革。由於當時沒有彈簧等減震裝置，此車被稱為“震骨車”。
1895年，法國德迪翁侯爵及其合作者布東和特雷帕爾杜同心協力，製造出世界上第一輛四衝程三輪摩托車。該車前輪為雙輪，發動機裝在前軸中心位置，通過皮帶驅動前輪軸，帶動兩個前輪前進。發動機采用電子點火係統，功率為0.56千瓦。這是世界上第一輛性能優良的四衝程三輪摩托車。
1899年，英國人西姆斯設計製造了世界上第一輛德迪翁式軍用三輪摩托車。車上裝有一個四輪式變向托架，托架上裝有一挺馬克辛機槍。摩托車真正顯示其軍事功用在1914年，主要用於戰地救護或機動作戰。
1985年，日本本田公司的18名雇員聯合設計製造了一輛特長摩托車，長達6.4米，可同時乘坐20人，是世界上最長、最大的摩托車。
法國研製成的一種輕型高速摩托車，時速可達340千米/時，是迄今為止世界上最快的摩托車，已被列入《吉尼斯世界紀錄大全》。這種摩托車前輪大，後輪小，重心低，使用航空燃料，開起來如同在陸地上“飛行”。
20世紀30年代之後，摩托車的生產工藝又進行了革新：采用了後懸掛避震係統、機械式點火係統、鼓式機械製動裝置和鏈條傳動等。摩托車逐步走向成熟，被廣泛應用於交通、競賽以及軍事方麵。20世紀70年代之後，摩托車的生產又采用了電子點火技術、電啟動、盤式製動器、流線型車體護板，以及90年代的尾氣淨化技術和ABS防抱死製動裝置等，使摩托車成為造型美觀、性能優越、快速便當的先進的機動車輛。摩托車逐漸成為現代社會普及最廣泛的交通工具之一。
摩托車發展到今天，已經不是早期由金屬和木材製成的運動娛樂機器。它是一種投資不多，可運輸物資的致富幫手；是能自由自在去遠方旅行、方便快速的交通工具；是運動場上最驚心動魄、具有高速機械動力的“良駒”。