1870年，亞丁電報中心的建成為東西方之間的通訊聯絡提供了方便。自1885年至1910年，亞丁的貿易曾興旺一時，而其他臨近的港口則退居其次。1891年，由於原來作為輪船運輸燃料的煤炭被蒸氣所取代，海運業飛速發展，對港口接納大型船隻的要求也日益強烈，於是亞丁港實施了擴建工程。1931年，亞丁港共有碼頭4個，月接待150艘船隻。1950年，亞丁的港口貿易達到鼎盛時期，日接待船隻達40至50艘。1955年，亞丁建成了煉油和石油碼頭，以滿足過往船隻對燃油的需求。1960年，又新建了3個碼頭，專為停泊的船隻供應燃油。20世紀60年代，亞丁港因其優越的戰略位置和良好的服務成為世界上最繁榮的港口之一。不過，也門獨立後，亞丁港日漸衰落，無論在接納的船舶數量上，還是在提供的服務上，都大幅減少，其原因主要在於蘇伊士運河的關閉、海灣戰爭和也門內戰以及一些其他的政治糾紛。
經過近幾年的經濟衰退，亞丁，這個位於也門南部的港口城市，正因它的集裝箱碼頭和自由貿易區的建立而迅速崛起。
現在，也門政府正計劃重建也門港務局，對亞丁港實行電腦化管理，通過引進先進設備來改善服務，加強對員工的培訓以提高其素質並鼓勵私營經濟投資興建專業錨地等。但在工程建設中，也會麵臨資金短缺、缺乏勝任的工作人員以及員工協調方麵的困難，所以，重現亞丁港的昔日輝煌可謂任重而道遠。
作為全國的交通中心，亞丁有公路通往全國各主要城市。北經拉赫季至塔伊茲，東北經拜漢至哈德拉毛西北部，向東沿海岸經赫瓦爾到木卡拉等城鎮。亞丁的工業有為海運服務的修船業，過境石油的煉油業，以及皮革加工、紡織、曬鹽等。
亞丁氣候炎熱，年降水量50毫米多，但因受海洋的影響，相對濕度達60～80％，氣候並不幹燥。由於雨水稀少，供居民飲用和過境船舶的加水，均來自圖班河穀拉赫季附近地區的地下水。由於亞丁被海水包圍，風景秀麗，有海上都市之稱，也是很好的旅遊和休閑之地。
知識鏈接
亞丁灣：印度洋西北的海灣。位於阿拉伯半島和非洲索馬裏半島之間。東西長約1472千米，南北平均寬度480千米，麵積53.10萬平方千米。它的西側有兩個世界馳名的海港，即北岸的亞丁港、南岸的吉布提港，是印度洋通向地中海、大西洋航線的重要燃料港和貿易中轉港，扼守著地中海東南出口和整個中東地區，具有重要的戰略地位。