完美號從香港歸來，另外一件極其嚴重的事情也擺在了大家麵前，目前的燃油已經完全不支持第三次大明貿易之行，想要繼續前往大明貿易或者移民就必須對完美號進行改造或者開出新現的油田。
新油田的開權已經承包給了石南，石南最近也在加緊動作的準備著所有開的物資，不過具體開細節還在與長安鎮裏幾位人員進行密切商談。
完美號的燃油消耗一直是一個大問題，執委會到是希望這個時候時空之門裏能夠在拋出一些油罐車，至少可以解決目前的情況，但很可惜，目前的情況卻是時空之門打開的時間已經越來越少，基本上已經達到了十左右打開一次，每次拋出的物品大多不一，有能用的上設備，也有全屬於汙染物的白色垃圾。
是否改造已經成為了討論的重點，燃油的情況預估計隻能跑一次巴達維亞，如果要回來恐怕有些難度，如果真的是這樣，那完美號就絕對不能在出碼頭，要是在海上因為燃油問題拋錨，那就真正算是徹底廢了。
留在碼頭至少還有一個改造的希望，目前改造的方向主要有一點，就是在船上豎起五根桅杆，掛上風帆，采用本時空最為廣用的風帆技術航行，另一種則是將裏麵的內燃機進行更換，換上1馬力的蒸汽機，不過性能方麵絕對沒法比，還有一種方案就是將海藍號進行風帆蒸汽機結合建造。
這個難度雖然有點兒大，但卻是目前最好的方法，因為蒸汽機配合風帆的使用下，航至少可以達到沒有改造之前的航運度，當然還有一個很重要一點，蒸汽機是需要通過燃煤來為原始動力的。
煤炭這東西能找到還沒用，關鍵是還得擁有足夠的加煤點，就拿完美號跑香港來，這一路上至少需要幾個加煤站，沒有加煤站也等於零。
所以目前改造成蒸汽機為動力運行的成本一點兒也不，建立幾個加煤站就所需要投入的資金就相當大，除了要駐軍防守海盜之外，還要在當地開或者收購煤炭，這都是一筆不的費用。
以目前的財政來，如果要同時建立幾個海外基地，同時兼顧本土的展似乎有些緊張，而且還有一個最重要的問題就是人口的限製，海外基地駐軍和人口目前並不支持。
新移民需要一個時間段的融入才能完全成為澳洲的一份子，否則在一個完全是由新移民建立的城鎮裏，很有可能穿越眾所帶來的文化徹底被本時空融化。
這一時期的文化有好有壞，但穿越眾並不想澳洲未來成為一個封建保守思想的國度。
所以對完美號的改革商談陷入到了一個僵持階段，任何一種方案其實都需要大量的經費支持。
石南開油田即便最快產出重油也需要六個月的時間，因為開油田是一項專門的技術工種，很多事情都需要摸索前行，即便是有林文棟這樣的萬金油也很不敢保證自己就一定行。