六個月的時間是保守估計，保守時間裏也就意味著完美號不能進行任何的航運，隻是停靠在港灣。
“如果是停靠六個月，進行一般的維護保養工作還是可以的。”
我覺得完美號的改造還是很有必要的，如果加裝桅杆至少可以保證咱們在一定程度上有了一層雙保險，在沒有燃油的情況下至少可以依靠風帆動力航行，航油足夠的情況下也可以保證航行，還能節約一部分航油。
在林文棟這位造船專家看來，即便是擁有了燃油也不保險，至少也不能保證性能上是否合格，如果不合格的話還需要進行改造，那個時候的改造工期就會加長，到不如趁著這個時間先進行部分改造，也就等於上了一個保險。
林文棟想法得到了石南支持，雖然他看好油田開采，但不能保證自己開采出來的東西在性能上有用。
“改造我看還是要進行，這六個月的時間停靠在碼頭，即便是做一些簡單的維護太過浪費了，加裝上桅杆至少在燃油沒有弄出來之前，完美號可以通過風帆進行航行。”
聽取了大夥的意見之後，作為海軍司令的王鐵錘算是同意了加裝桅杆這一提議，其實重點不在於這上麵，而是在於完美號是否能夠再次起航，這一點他非常看重。
這艘承載著太多人海軍大國夢的艦船，不當當隻是一艘把大夥帶到這個世界船舶，還是另一種希望。
加裝五根桅杆，掛上風帆，在順風的情況下完全可以依靠掌握風帆的變化進行航行。
既然已經決定了改造，那麼就不得不在加個保險，一旦開采出來的石油，達不到燃油標準，那麼就隻能進行蒸汽機改造，所以國營造船廠還需要弄一套備用的蒸汽機，這東西目前還在試驗中。
具體要如何測試還需要一點兒時間，時間上可能有些緊，但這不是問題，1馬力蒸汽機除了可以用在輪船上，將來也可以作為火車頭使用。
總之開出1馬力蒸汽機對於整個澳洲來算是一種慶事，馬力越大的機器，提供的動力也就越大。
目前國營造船廠初步的決定將一百二十馬力蒸汽機放在一千噸左右的軍艦上使用，至於民用的馬力執委會給出了一個限製，放在六十馬力內，這是為了保證軍艦優勢性，同時也是一種技術性壟斷。
當然一百二十馬力蒸汽機並不是最終的目標，按照林文棟的想法，未來必須開出更大動力更強的蒸汽機，比如在計劃中的一百八十馬力蒸汽機，就是他們下一步的重點對象。
討論到最後，大夥算是決定了完美號未來的定為，同時為了盡快的讓其恢複動力，執委會要求各級部門和人員無條件支持石南油田開采項目，雖然這一項目屬於私人資本，但國資委卻是在裏麵占據了很大一部分股份，從理論上來它也有國營的背景。