早：很多人常常在固定的站點上車，又在固定的站點下車，他似乎就是這樣嚴謹和有規律。
6：我不知道她從哪裏上車，也不知道她在哪裏下車，她對我而言是一個遙遠的方程式，似乎永遠都無法給出答案。
6：我和他愈走愈近，可以聞到他身上極淡的煙草味道，融合著須後水的香味。我想要他注視著我的眼睛，這樣我就可以和他說話，或許這就是一個新的開始。
6：我和她愈走愈近，幾乎可以看到她臉上每一個微小的細節。但是我不敢看她的眼睛，因為我怕自己會不由自主地陷進去。
早：我們終於擦肩而過，沒有任何的言語。或許我們都害怕或不能承受流行在這個城市的拒絕和冷漠。我看見他消逝在人流中，我們彼此最終仍將去往不同的方向。
6：我們終於擦肩而過，沒有任何的言語。我隻是拒絕一段陌生人的感情，盡管心底是那樣地渴望。我任由我的背影在顫抖，任由背影出賣我的脆弱，我都無法回過頭去看她一眼。
早：地鐵是一個容易告別的地方，我們總是在這裏上演相聚與離散。但我仍然執意隻愛陌生人。
6：我知道我們明天還會相遇，生命本來就是這樣的離散。對於陌生人的愛意，也許，我明天應該注視她的眼睛。
[終點]
1號線早
[8：39上海火車站站]
如果乘坐地鐵的目的是要到上海火車站搭乘火車，那麼地鐵上最後一段的行程就成了去向他方的預演，就要遠行的人往往會對著滿車廂的陌生人，在一堆行李中眼光迷離。
這一站總是紛紛擾擾，人們來去匆匆，向著地上或是地下的另一端流去，如同潮水般漲退。或許有些人從一個陌生的地方而來，或許又有些人要去往另一個陌生的地方。在長長的地道裏，有種似乎迷失了自己的錯覺，感受著城市中的孤獨和疏離。我們在地下或是地上不斷穿梭，也在此處和他方之間往來，卻常常會找不到自己的方向，於是開始感覺到自己的渺小。
這是一個終點，但又會不會是一個新的開始，讓我們重新演繹相聚與離散的故事？
2號線6
[8：37陸家嘴站]
地鐵在過了河南中路之後這一段，將要穿過黃浦江，來到浦東。一事實上，在延東隧道和兩座浦江大橋通車後，地鐵2號線越江的意義已經不再像當初那樣顯赫。然而這一段畢竟是一種跨越。我知道，這時候在我的上方，是浦東可賴以驕傲的大手筆，世紀大道。
有個朋友跟我說，他每天都會在大道上經過，走進那份忙碌、緊張與刺激。很多次驅車從浦西回來，要穿越延安東路隧道回到浦東，每次到了浦東，車子駛在陸家嘴的世紀大道上，神經就會不由自主地亢奮起來。與外灘的昏黃懷舊的色調相比，這裏的色彩更加振奮人心，TOWER、PLAZA的帶著金屬質感的外殼，更能夠刺激神經，激發想象力。
當地鐵列車在這一站緩緩停下，那些等待在門12I準備下車的男女，眼神中似乎有一絲焦急，然而更多是一種身份的宣揚。作為上海金融的心髒，與世界脈搏最為接軌也是最為頂級的CBD，在這裏上班，也是一種榮耀。因而他們即便是趕時間，也要趕得優雅、高貴、帶著商務的繁忙味道。
[8：45世紀公園站]
地鐵開到這裏，車上的人已經不多了，我也有足夠的空間來舒一口氣。
前麵站點的那些繁華，那些時尚，都是屬於上海的最輝煌的地帶，而在浦東，作為新生的力量，世紀公園的氣質卻是別樣的。以如此偏僻的地段，創下樓盤超過六千元一平方米的天價，你不得不慨歎上海的中心其實是在不斷地變化的。就像地鐵，每時每刻都在移動，你沒有辦法說清它的確切位置。
過了這一站，終點張江高科站也已經在望。
（縈嫋6鳴嶽）
地鐵解讀
上海有地鐵之於上海城市的意義，在將來上海的文化曆史裏．可能會占據一段非常醒目的篇幅。其重要性應當不亞於煤氣燈之於1895年的上海，電影院之於20世紀30年代的上海。地鐵在西方國家，應當算是上上個世紀的發明。百十多年後，在上海中學語文課本裏，赫然出現了一篇關於尚未完工的上海地鐵i號線各個車站的介紹，按照教學大綱的解釋，這是一篇說明文的範例。但在一個文化研究者的視野裏，地鐵實際上包括了現代性的諸多要素，它是各種現代技術的集合體，貫徹了各種現代觀念，甚至改寫了關於城市空間以及時間的現代理解方式。不管怎麼說，畢竟在上個世紀90年代中後期上海的重新崛起中，地鐵如期而至，而且接二連三，源源不斷，一個以地鐵為主幹、四通八達的現代軌道交通網絡已經初見雛形。